ESP: E' importante averlo? [aiuto urgente!]

[kayman]

Veramente l'ESP non è di serie sulla Lounge...della sport non saprei..ma sicuramente al 100% sulla Lounge si paga 250€ ed il pacchetto include:

ESP+ ASR/MSR, HBA, Hill Holder

Si può vedere sia nel sito della FIAT che nei vostri contratti di acquisto..

era riferito al b&m.....

[pittor]

si non c'e nessun dubbio che tutti questi dispositivi possono essere utili ma nella mia macchina non ci devono essere,non voglio che interferiscano con la mia guida

[MrTFM]

Ma il problema si presenta quando sono gli altri ad esagerare e noi dobbiamo fare manovre d'emergenza per evitarli...
Comunque ovviamente è un accessorio in più UTILE per la sicurezza...ma non per questo senza di esso non si può guidare...

Io però ho preferito metterlo...alla fine si tratta di soli 250€...ovvero una rata in più...

Ragazzi c'è un optional che non montano sulle macchine che si chiama PRUDENZA.

Quello dovrebbe essere Obbligatorio da 120 anni a questa parte.... Non L'ESP, ASR, ABS, TC, e chi più ne ha più ne metta........

IMHO

[pittor]

Ragazzi c'è un optional che non montano sulle macchine che si chiama PRUDENZA.

Quello dovrebbe essere Obbligatorio da 120 anni a questa parte.... Non L'ESP, ASR, ABS, TC, e chi più ne ha più ne metta........

IMHO

quotone

[Mirco]

Quattroruote scrive :

ESP OBBLIGATORIO ?

LA COMMISSIONE EUROPEA DICE SÌ
Pubblicata il 26/05/2008

La Commissione Europea vuole che dal 2012 le vetture circolanti nel Vecchio Continente siano più sicure e meno inquinanti. Venerdì scorso ha infatti proposto di rendere obbligatorio su tutte le auto nuove vendute in Europa il montaggio di inedite tecnologie, in particolare il sistema elettronico di controllo della stabilità Esc (da noi meglio conosciuto come Esp), ma anche l'utilizzo di pneumatici speciali che consentiranno di ridurre i consumi di carburante, le emissioni di CO2 e l'inquinamento acustico.

Pur sapendo che le Case potrebbero opporre forti resistenze a causa degli ingenti costi che dovranno sostenere, la Commissione punta tutto sui dati già anticipati in precedenza. Rendendo obbligatorio il controllo di stabilità si potrebbero evitare sulle strade europee almeno 5000 incidenti mortali l'anno, mentre le gomme di nuova generazione a bassa resistenza al rotolamento diminuirebbero le emissioni di CO2 di circa 7 g/km. Le proposte che si intendono a partire dal 2012 significano un'attuazione definitiva entro il 2014.

Altre proposte riguardano l'adozione dei dispositivi avanzati di frenata d'emergenza (Aebs) sui mezzi pesanti (dal 2013) e l'obbligatorietà dei sistemi di controllo della pressione dei pneumatici. La pressione insufficiente, infatti, determina un aumento del consumo di carburante fino al 4% e riduce del 45% la durata dei pneumatici stessi. Le associazioni Anfia e Unrae (che rappresentano rispettivamente i costruttori italiani e i rappresentanti delle Case estere nel nostro Paese) si sono espresse favorevolmente sulle proposte, ma chiedono un deciso miglioramento di strade e infrastrutture, oltre a una maggiore attenzione per l'educazione stradale.

Poi fate come ve pare è .

[pittor]

allora mettiamo obbligatorio il pilota automatico

[Mirco]

Altro articolo che potrebbe risultare interessante a chi deve acquistare una nuova automobile ed è indeciso se metterlo o meno :

Se le vetture fossero equipaggiate con il sistema ESP, ogni anno, in Europa, si potrebbero salvare 4 mila vite ed evitare 100 mila feriti sulle strade - Un'analisi dei costi sociali effettuata dall'Università di Colonia, dimostra che i benefici derivanti dall'equipaggiamento di serie del sistema ESP su tutte le vetture del parco circolante in UE, ammontano fino a 16 miliardi di euro l'anno - I costi per l'introduzione del sistema ESP di serie sarebbero significativamente inferiori rispetto agli attuali costi sociali sostenuti a seguito di incidenti che, purtroppo, si continuano a verificare sulle nostre strade.

Per raggiungere l'obiettivo posto dalla Commissione Europea di dimezzare il numero delle vittime della strada entro il 2010, occorre un approccio olistico alla sicurezza stradale che integri sinergicamente la tecnologia dei veicoli, le infrastrutture e le misure relative ai conducenti.
Quando si parla di sicurezza stradale e di componenti per l'automobile, Bosch scende subito in campo e quando si cita ESP, il sistema elettronico di stabilità, Bosch porta avanti la sua "missione" continuando a promuovere e a comunicare gli ormai comprovati e indiscussi vantaggi di questo preziosissimo sistema. La comunicazione sul sistema ESP rientra, ormai da molti anni, tra le attività di marketing più importanti del Gruppo in tutto il mondo.

punto_espSviluppato e lanciato da Bosch già nel 1995, l'ESP impedisce all'auto di sbandare e corregge istantaneamente manovre inopportune del conducente aiutandolo in situazioni di guida critiche. ESP include le funzioni antibloccaggio (ABS), quelle di controllo della trazione (ASR) e rileva l'inizio della sbandata del veicolo già nelle primissime fasi, contrastandola rapidamente intervenendo su freni ed acceleratore. Questo sistema di sicurezza attiva viene descritto dagli esperti come il contributo più significativo alla sicurezza in auto, dopo l'introduzione delle cinture di sicurezza.

Lo studio e l'analisi costi-benefici
Lo sbandamento della vettura è la causa principale di quasi il 35% di tutti gli incidenti stradali mortali che coinvolgono un solo veicolo e il sistema ESP può ridurre questo rischio addirittura fino all'80%. Un nuovo studio, effettuato dal Prof. Baum dell'Università di Colonia sui costi sociali degli incidenti stradali dimostra che se il sistema ESP fosse introdotto in modo capillare sul mercato, solo in Europa si potrebbero salvare 4 mila vite ed evitare 100 mila incidenti stradali. Attualmente solo il 42% di tutte le automobili di nuova immatricolazione in Europa è dotato del sistema ESP. Sono soprattutto le cosiddette city-car e, purtroppo, ancora molti modelli dei segmenti B e C, a non esserne dotati.

A livello europeo, il gruppo di lavoro CARS 21 (High Level Group for a Competitive Automotive Regulatory System for the 21st Century) ha proposto alcune raccomandazioni per rendere le vetture più sicure, asserendo che quando si parla di sicurezza in auto, il sistema elettronico di stabilità ESP è una delle principali misure da intraprendere, perché può realmente evitare che si verifichino incidenti o può ridurne la gravità delle loro conseguenze. Anche i risultati di vari studi condotti a livello europeo sono piuttosto omogenei nel dimostrare che il potenziale di miglioramento per la sicurezza stradale esiste se l'ESP fosse montato di serie su tutte le vetture.

CircuitoSe poi si parla di riduzione costi derivanti dagli incidenti stradali, un'analisi costi-benefici può quantificare l'ammontare di tale riduzione.
Da un punto di vista geografico, lo studio si riferisce alla UE 25 con particolare attenzione ai grandi mercati dell'auto quali Germania, Francia, Spagna, Italia e Regno Unito.
Il costo aggiuntivo per dotare un'auto del sistema ESP indicato è di 130 euro (la stima del costo è stata verificata da esperti del laboratorio sugli scenari di mercato eIMPACT, Bruxelles, 25 settembre 2006).
Questa cifra riflette il costo delle dotazioni addizionali per l'ESP, come aggiunta al sistema di frenata antibloccaggio, quale l'ABS, esistente e di serie nella UE-25. Il costo di 130 euro non è il prezzo al cliente; il valore si riferisce ai costi di produzione e di installazione. Questa, infatti, sembra essere la cifra "giusta" dal punto di vista sociale per un'analisi costi-benefici corretta, dato che si riferisce al consumo di risorse - manodopera e capitale - necessari per produrre il sistema. Il costo utilizzato può essere interpretato come un valore medio tra i costi effettivi, che possono essere leggermente più elevati di 130 euro, e quelli futuri che saranno certamente inferiori a causa delle economie di scala. Di norma, inoltre, questa dotazione non dovrebbe produrre costi operativi aggiuntivi.
Procedendo con l'analisi condotta dall'Università di Colonia, sulla base di osservazioni empiriche, si è definita una vita media del veicolo di 12 anni. I costi unitari applicati per le valutazioni dei benefici rappresentano i valori medi per l'UE-25. Si è applicato un valore di un 1 milione di euro per ogni decesso e di 51 mila euro per ogni lesione grave. Oltre a ciò, ogni incidente che provoca lesioni, prevede in media costi aggiuntivi di circa 6 mila euro legati ai danni alle proprietà e di circa 5 mila euro per quelli legati alla congestione del traffico.

Se si valutano, quindi, i costi del sistema ESP per ogni vettura in 130 euro, con un parco vetture complessivo per la UE-25 di 212 milioni di vetture e una vita media di 12 anni per ogni vettura, il calcolo dei costi complessivo porta a un investimento di circa 2,8 miliardi di euro l'anno. I benefici (senza considerare gli incidenti PDO – property damage only) hanno un valore però presunto di circa 9,6 miliardi di euro l'anno. Se poi si prendono in considerazione anche gli incidenti PDO, i benefici salgono a 16 miliardi di euro l'anno.
Tenuto conto di questi dati, l'ESP rappresenta senz'altro uno degli elementi più importanti del sistema di trasporto intelligente per l'Europa e Bosch non può che essere molto fiera di fornire un contributo di così grande valore alla sicurezza stradale in Europa e nel mondo.

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[pug]

Io l'ho messo,la sicurezza inanzi tutto!!!
poi il concessionario mi ha fatto anche i complimenti per averlo scelto..

[apocalisse]

io la penso cosi: stiamo spendendo in media 15000 euro per la 500 (chi più chi meno), ma perchè non fare uno sforzo esiguo e aggiungere questo optional che oltre a salvare la vita, aumenta anche il valore della vettura nel caso di rivendita...... e ribadisco che si può sbandare anche con un motore 1200 a benzina

[Mirco]

io la penso cosi: stiamo spendendo in media 15000 euro per la 500 (chi più chi meno), ma perchè non fare uno sforzo esiguo e aggiungere questo optional che oltre a salvare la vita, aumenta anche il valore della vettura nel caso di rivendita...... e ribadisco che si può sbandare anche con un motore 1200 a benzina

Quotissimo .