Quoto Barney..poi un po' la cosa mi fa sorridere perché si parla comunque di un'auto non propriamente economica e che si paga perché griffata e alla moda..
Quoto Barney..poi un po' la cosa mi fa sorridere perché si parla comunque di un'auto non propriamente economica e che si paga perché griffata e alla moda..
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
alla passione non si trova prezzo.....
Il Monza e' SOLO TANTA ROBBBAAAA!!!!!
quasi invisibili ma si sentono da paura... tutte le volte che ho il mi sembra di avere un'auto da rally sotto le chiappe...
Si puo' pensare e fare quello che si vuole nella vita meno malecomunque in una discussione ,secondo me, per essere utile alla comunita' di un forum,deve essere condita il piu' possibile dalle proprie esperienze, evitando di non essere obbiettivi,cosi' facendo si potra' evitare o a seconda, consigliare l'acquisto di un prodotto ad un altro utente che magari per mille motivi non e' in grado da solo di poter fare una simile valutazione a priori. Detto questo ,volevo puntualizzare che il mio scarico , un Record Monza del 7/2011 ha percorso ormai 19.000 km (tanti o pochi decidetelo voi)e allo stato attuale si presenta senza ruggine ,senza buchi, senza scrostature e con i terminali inox lucidissimi
. Terminata la valutazione oggettiva,se me lo permettete passerei a quella soggettiva,ora le persone che giustamente non amano l'estetica del RM sostengono che i terminali sono doppi e troppo piccoli,quindi troppo anonimi e non graditi.Io personalmente invece ritengo che queste siano delle virtu,' nel senso che non amo lo stile effetto tubi delle stufe
per finire e' rimasto il suono,dare un giudizio personale sul AKRA non mi e' possibile, dato che al momento non ho avuto ancora la possibilita' di sentirlo dal vivo quindi,il giudizio relativo al RM e' secondo me molto buono,anche se personalmente in certe situazioni trovo che il rombo che emette sia troppo esagerato ,un filo in piu' di modestia
non avrebbe guastato.
Dimenticavo il commento sul prezzo ,io l'ho pagato in abarth 900 euro montato e visto quanto sopra ,sono pienamente convinto di aver fatto un buon acquisto anche in relazione al rapporto qualita'/ prezzo![]()
Un ultima cosa... La qualita del RM non si giudica a traverso lo "scrostamento" della vernice nera... Ci mancherebbe! Questo si chiama un difetto e mi sembra che sia stato risolto.
La qualita si distingue a traverso i materiali, le finizioni, la technologia... Ecco perche mi sono permesso di dire che l akra e di una qualita superiore al RM (e ripeto che sono sempre un "fan" del RM...)!
La qualità si determina anche dalla mancanza di difetti....1000 euro e ritrovarsi uno scarico che si scrosta dopo diecimila km....fa leggermente girare i cogLioni eh! Difetto corretto a posteriori??? Ma che bello, ma nessuno ha risarcito quelli che lo hanno subito.....!!! E di conseguenza è normale che ci siano anche molti feedback negativi sul famoso RM. Ed è obbligo sottolineare che dopo il fenomeno sverniciatura, si manifestavano i primi segni di ruggine sulle saldature o sulla pancia....quindi, grandissimo sound, ma discutibile ( e molto ) tutto il resto.
Quando il gioco si fa duro... FIDATI, non stiamo parlando di gioco.....
Cos'è una lepre??? Un coniglio Abarth
Appunto! Il mio messaggio era per dire che non e sufficente dire "il mio non si scrosta e non c e ruggine" per dimostrare che i terminali RM sono prodotti di qualita! Sul mio la vernice si era scrostata su certe zone e nonostante fossi contento dello scarico ero incazzato di vedere la qualita approssimativa per un terminale a 1000 euro (o 1'500 franchi per me... Ne approfito per scusarmi se non mi spiego al meglio in italiano...)
penso che Mirko intendesse il fatto che come a voi può essere andata "bene" ad altri invece ha dato problemi!