Cosa avete fatto alla vosta 500 Abarth oggi?

[wyv3rn]

un'altra lampadina drl andata, non si accende, anche se i filamenti sono integri! Ora penso proprio che sia colpa dell'auto, cosa può essere che mi frigge le lampade? oggi sono uscito l'ho usata più di un'ora, lo scannata un po' (il giusto diciamo), fatta raffreddare e spenta, riaccesa dopo 30 minuti e mi dava l'errore il Computer

[Angeli500S]

Parli di due turbine completamente diverse, ma come sempre e' come la penso io hai le idee molto confuse ( Per niente perche' detto da te non hai neanche l'auto).

Ci sono altre turbine molto ma molto piu' ''Cattive'' delle TD.

[francescoabarth96]

Parli di due turbine completamente diverse, ma come sempre e' come la penso io hai le idee molto confuse ( Per niente perche' detto da te non hai neanche l'auto).

Ci sono altre turbine molto ma molto piu' ''Cattive'' delle TD.

sicuramente ci sono altre turbine ovvio quante ne vuoi , ma a me non interessano altre turbine , poi sinceramente 230 240 hp su un abarth bastano e avanzano...fatto sta che tra 1446 e td04 per me la td stravince , sia di sound che di cavalli , forse perde qualche cavallo sotto ma poi a 3000 o poco meno è gia full boost e fino a 7 mila è un tiro che la 1446 si scorda e voglio ricordare bene una cosa , trovami una turbina A motore stock limitando la pressione a 1.3 di picco e 1.2 costante sviluppa 240 cv da 2800 a 7500.....i pistoni non avranno mai problemi e sotto sarà sempre piena e scattante....poi se mi dici che ci sono turbo migliori è ovvio che è vero per quello che costa la td04 ...ci sono turbo di 1000 e piu euro ovvio , ma a me non interessano ....

[Angeli500S]

sicuramente ci sono altre turbine ovvio quante ne vuoi , ma a me non interessano altre turbine , poi sinceramente 230 240 hp su un abarth bastano e avanzano...fatto sta che tra 1446 e td04 per me la td stravince , sia di sound che di cavalli , forse perde qualche cavallo sotto ma poi a 3000 o poco meno è gia full boost e fino a 7 mila è un tiro che la 1446 si scorda e voglio ricordare bene una cosa , trovami una turbina A motore stock limitando la pressione a 1.3 di picco e 1.2 costante sviluppa 240 cv da 2800 a 7500.....i pistoni non avranno mai problemi e sotto sarà sempre piena e scattante....poi se mi dici che ci sono turbo migliori è ovvio che è vero per quello che costa la td04 ...ci sono turbo di 1000 e piu euro ovvio , ma a me non interessano ....

Ma vedi che parli di competizione, si parla di due turbine differenti non puoi paragonarle un 1446 con una Td04 , Poi tutto questo disprezzo per sta 1446 non e' cosi una m'''' sicuramente e' limitata .

Comunque io rimango del parere che la turbina si sceglie in base a cosa si vuole della propria auto, inutile andare in giro con una turba che nei bassi e' morta solo per far vedere che hai i cavalli sulla carta.

[francescoabarth96]

Ma vedi che parli di competizione, si parla di due turbine differenti non puoi paragonarle un 1446 con una Td04 , Poi tutto questo disprezzo per sta 1446 non e' cosi una m'''' sicuramente e' limitata .

Comunque io rimango del parere che la turbina si sceglie in base a cosa si vuole della propria auto, inutile andare in giro con una turba che nei bassi e' morta solo per far vedere che hai i cavalli sulla carta.

non parlo assolutamente di competizione , anzi ognuno ha le sue esigenze e puo essere buona l'una o l'altra ..pero ripeto per me come affidabilita e hp scelgo la td04 anche perche a 1.2 bar con un buon contorno fa 240 o piu cavalli in affidabilità...poi ripeto saro solo io a notarlo non so , mi attira anche di piu il sound che fa con la td04 ..poi ognuno è libero di pensare e scegliere cio che vuole...comunque tutto il mio rispetto alla 1446 che puo essere valida come una td04 solo che li va a gusti ed esigenze ...ti saluto senza ne competizioni ne niente ho solo espresso cio che penso ..è proprio fatto per questo credo il forum no? :p buona serata =)

[Angeli500S]

non parlo assolutamente di competizione , anzi ognuno ha le sue esigenze e puo essere buona l'una o l'altra ..pero ripeto per me come affidabilita e hp scelgo la td04 anche perche a 1.2 bar con un buon contorno fa 240 o piu cavalli in affidabilità...poi ripeto saro solo io a notarlo non so , mi attira anche di piu il sound che fa con la td04 ..poi ognuno è libero di pensare e scegliere cio che vuole...comunque tutto il mio rispetto alla 1446 che puo essere valida come una td04 solo che li va a gusti ed esigenze ...ti saluto senza ne competizioni ne niente ho solo espresso cio che penso ..è proprio fatto per questo credo il forum no? :p buona serata =)

Infatti non ho detto che non puoi dire quello che pensi ci mancherebbe ognuno e' libero di fare quello che vuole..

C'e' anche da sfatare il mito di quelli che pompano le TD04 che fanno 250 cavalli a 1.2 perche' non e' cosi. ..

[Stancer]

Personalmente gli aspirati dal V6 in su sono tutta un'altra musica, oppure restando sul 4 cilindri i V-Tec..i turbo alla fine della fiera suonano tutti molto simili e soffocati, esclusi i 5 cilindri Audi/Ford e i boxer..
Comunque hai detto bene, la TD04 ha un gran tiro..se è questo quello che cerchi, cioè un'auto che spinge solo in alto va benissimo. Io non opterei mai per una cosa del genere perchè ha una sfruttabilità troppo limitata.

Fine OT, ne abbiamo già discusso ampiamente..

[francescoabarth96]

Personalmente gli aspirati dal V6 in su sono tutta un'altra musica, oppure restando sul 4 cilindri i V-Tec..i turbo alla fine della fiera suonano tutti molto simili e soffocati, esclusi i 5 cilindri Audi/Ford e i boxer..
Comunque hai detto bene, la TD04 ha un gran tiro..se è questo quello che cerchi, cioè un'auto che spinge solo in alto va benissimo. Io non opterei mai per una cosa del genere perchè ha una sfruttabilità troppo limitata.

Fine OT, ne abbiamo già discusso ampiamente..

2800/3000 full boost non mi sembrano cosi tanti ... e poi è il miglior compromesso secondo me...poi sinceramente quando la strada è libera spingi e basta, non è che devo fare gare in tornanti etc... e poi ripeto con pressioni 1.2 bar costanti 1.3 di picco 240 hp non te li da nessuno...e occhio a chi dice arrivo a 1.5 1.6 bar i pistoni quelli sono e il tjet quello è ...per carità ognuno la pensa come vuole sono solo mie opinioni , comunque questo è il mio pensiero..il forum è fatto proprio per discutere :p buona serata =)

[Stancer]

Mi sa che stai facendo un po' di confusione..i danni ai pistoni si creano a causa delle pressioni in camera di scoppio, non a causa della pressione di sovralimentazione. Quest'ultima in linea di massima è direttamente proporzionale alla prima, ma non è uguale per tutte le turbine. Il limite di cui tener conto, semmai, è quello della potenza per poter essere sicuri di non bucare i pistoni, non della pressione di sovralimentazione. E comunque ci sono altre turbine che permettono potenze simili con pressioni del genere..

[Lu500abarth]

1446 vs td04
Alla fine io ho scelto td04 avional che dovrebbe avere i vantaggi sia di una che dell'altra
Vero @robocop ?