meglio magneti marelli track day, scara in titanio o record monza??? aiutooooo

[Yamabarth]

fatevene una ragione......uno scarico completo di Kakimoto Racing (Mitsu, Honda, Subaru, Nissan) produce 7 HP su 309 HP......altri numeri sono FAKE ASSURDI. Solo in Italia si cambiano scarichi pensando di guadagnare chissa cosa...su un 1.4 poi. Non prendete in considerazione nessun valore che vi sparano oltre i 5 CV reali ed effettivi che già sono tanti.

Spero che questo tuo intervento non fosse indirizzato a me, perché se leggi non mi sono lamentato, sicuramente per vedere la reale resa bisognava fare una rullata prima di montare lo scarico e l'altra subito dopo aver montato la scarico completo, non sempre si aumentano le prestazioni a volte si possono anche peggiorare, nel mio caso ripeto sono contentissimo e soddisfattissimo del lavoro fatto dalla Power Motive e del prodotto finale ottenuto riguardo sound e prestazioni.

[Ciuller]

Ti danno anche il centrale?
Io non so la qualita di scara ma se vale la pena ed è veramebte titanio vai di quello... Ovviamente anche il cat 200cell o skat dovresti darlo fare! Ma il titanio miliora il peso, non di poco

[OlandeseVolante]

Ti danno anche il centrale?
Io non so la qualita di scara ma se vale la pena ed è veramebte titanio vai di quello... Ovviamente anche il cat 200cell o skat dovresti darlo fare! Ma il titanio miliora il peso, non di poco

Si anche centrale e cat.

Se vuoi un po' di notizie su scara leggi le ultime pagine di questa discussione:

http://www.cinquecentisti.com/forum/...-scara-72.html

[Ciuller]

Ok adesso non riesco son colcell penso si sia notato

Comunque adesso mi son buttato sull AC, ma poi pensero a fare tutte le modifiche a modo.
Senza pompare e strapompare di cavalleria he non serve a nulla si puo giocare molto sul peso dell autovettura

[Nik079]

I Record Monza sulla carta danno 5cv in più lungo un intervallo di regime motore abbastanza ampio (quindi non da 5cv massimi in più, si dice solo che li da al di sotto di questo livello...)
Non solo, ma si parla di ben 15Nm in più!!! Eppure nessuno dice di sentire differenze tangibili, possibile che Magneti Marelli venda una "balla" colossale? A parte il sound che effettivamente c'è, ma dichiarare prestazioni finte è reato...
Non saprei dare un giudizio, dovrei provarlo...

[eparvier]

, venda una "balla" colossale? A parte il sound che effettivamente c'è, ma dichiarare prestazioni finte è reato...
Non saprei dare un giudizio, dovrei provarlo...

No Nik, non è un reato perchè gli scarichi per legge (ovunque) non sono classificati come elementi di potenza ne fiscale ne fisica. In nessuna normativa ne europea, ne giapponese e nemmeno americana hanno come caratteristica la potenza.
Anzi per le leggi della California hanno il requisito di emissioni sonore inferiori a quelli europei. Il Giappone non fa testo, hanno parametri diversi. Sono Illegal negli usa addirittura i terminali che monta la BRZ in Italia (JDM) e nemmeno acquistabili se non dal Giappone per dire.
E' parte della cultura italiana ritenere che uno scarico possa far "guadagnare" potenza. In parte è vero , ma non nei numeri che sparano.
Se frequenti qualsiasi forum americano, gli utenti conoscono bene la frase Street Legal e Illegal e si riferiscono solo al sound.
la potenza aggiuntiva deriva da un insieme coordinato di cose, tra cui lo scarico certo. ...Senza dimenticarci che da Euro 4 i sistemi di gestione veicolo sono "intelligenti" totalmente....sono adattivi alle condizioni in continuo.(nel software la condizione obiettivo è un requisito di omologazione veicolo).Quello che garantiscono ora in questo momento non lo possono ripetere domani alla stessa ora nemmeno nelle medesime condizioni di uso.
Carico motore, pressione atmosferica, adeguamento della fase (clima secco, temperatura, umidità) modificano costantemente la risposta.
Ovviamente parliamo di veicoli street legal , veicoli stradali, non quelli sportivi dove i controli di emissione e gestione sono stati ridotti o disattivati totalmente (anche rimuovendo codice) e il sistema non deve elaborare e gestire questo parametro.

[Stancer]

No Nik, non è un reato perchè gli scarichi per legge (ovunque) non sono classificati come elementi di potenza ne fiscale ne fisica. In nessuna normativa ne europea, ne giapponese e nemmeno americana hanno come caratteristica la potenza.
Anzi per le leggi della California hanno il requisito di emissioni sonore inferiori a quelli europei. Il Giappone non fa testo, hanno parametri diversi. Sono Illegal negli usa addirittura i terminali che monta la BRZ in Italia (JDM) e nemmeno acquistabili se non dal Giappone per dire.
E' parte della cultura italiana ritenere che uno scarico possa far "guadagnare" potenza. In parte è vero , ma non nei numeri che sparano.
Se frequenti qualsiasi forum americano, gli utenti conoscono bene la frase Street Legal e Illegal e si riferiscono solo al sound.
la potenza aggiuntiva deriva da un insieme coordinato di cose, tra cui lo scarico certo. ...Senza dimenticarci che da Euro 4 i sistemi di gestione veicolo sono "intelligenti" totalmente....sono adattivi alle condizioni in continuo.(nel software la condizione obiettivo è un requisito di omologazione veicolo).Quello che garantiscono ora in questo momento non lo possono ripetere domani alla stessa ora nemmeno nelle medesime condizioni di uso.
Carico motore, pressione atmosferica, adeguamento della fase (clima secco, temperatura, umidità) modificano costantemente la risposta.
Ovviamente parliamo di veicoli street legal , veicoli stradali, non quelli sportivi dove i controli di emissione e gestione sono stati ridotti o disattivati totalmente (anche rimuovendo codice) e il sistema non deve elaborare e gestire questo parametro.

Curioso però a questo punto che la loro 500 Abarth esca col diretto di serie..

[eparvier]

Curioso però a questo punto che la loro 500 Abarth esca col diretto di serie..

diretto....non penso proprio...a livello street legal non può succedere nemmeno nel più permissivo Giappone (targhi veicoli race ma con catalizzatore)....assolutamente no, anzi hanno catalizzatori ancora diversi (ho ePer USA sottomano) e prevedono la sostituzione obbligatoria a certi km. In California già richiedono modifiche a veicoli aspirati che sono al limite per le emissioni (software diverso per le leggi della California), per quelle sonore sono ancora peggio. Basta andare su Ebay USA per vedere la annotazione : "street illegal : CA, MA, MN" e via discorrendo...in basso ad ogni inserzione di scarichi, indicando per bene che non sono ad uso stradale.
Negli USA skatalizzare su un veicolo stradale è un reato Federale.... potresti beccarti 30 anni...al terzo giro di reato.
Che poi qualcuno monti scarichi rumorosi....quello succede in tutto il mondo.
Tanto per documentare se hai voglia...di leggere.

http://www.arb.ca.gov/regact/2012/le.../levfrorev.pdf

[Stancer]

Avevo aperto un topic anche qui: http://www.cinquecentisti.com/forum/...messicano.html

[OlandeseVolante]

diretto....non penso proprio...a livello street legal non può succedere nemmeno nel più permissivo Giappone (targhi veicoli race ma con catalizzatore)....assolutamente no, anzi hanno catalizzatori ancora diversi (ho ePer USA sottomano) e prevedono la sostituzione obbligatoria a certi km. In California già richiedono modifiche a veicoli aspirati che sono al limite per le emissioni (software diverso per le leggi della California), per quelle sonore sono ancora peggio. Basta andare su Ebay USA per vedere la annotazione : "street illegal : CA, MA, MN" e via discorrendo...in basso ad ogni inserzione di scarichi, indicando per bene che non sono ad uso stradale.
Negli USA skatalizzare su un veicolo stradale è un reato Federale.... potresti beccarti 30 anni...al terzo giro di reato.
Che poi qualcuno monti scarichi rumorosi....quello succede in tutto il mondo.
Tanto per documentare se hai voglia...di leggere.

http://www.arb.ca.gov/regact/2012/le.../levfrorev.pdf

Anche in Italia se è per quello skat è un reato Penale