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Discussione: Scarico akrapovic o record monza per abarth 500?

  1. #41
    L'avatar di OlandeseVolante

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     OlandeseVolante non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Stancer Visualizza il messaggio
    Eh infatti mi sembrava strano ma tutti parlavano di "completo" intendendo il kit wireless quando io consideravo tutta la linea con downpipe..
    No no tutto lo scarico completo viene attorno ai 1500€
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
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  2. #42
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Beh comunque non male, sempre 500€ meno del SS..
    BMW 320d G21 ///M
    EX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  3. #43
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     OlandeseVolante non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Stancer Visualizza il messaggio
    Beh comunque non male, sempre 500€ meno del SS..
    Si si, infatti siamo super orgogliosi di essere loro partner ufficiali, abbiamo trovato un'azienda giovane con un titolare competente e con tanta voglia di fare..
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
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  4. #44

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     elijah86 non è in linea

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    altra domanda: sempre leggendo sui vari forum c'è chi dice che da fermo la valvola del record monza, se superi i giri necessari, non si apra comunque (perchè devi essere in movimento...ora non so il meccanismo vero e proprio però dicon così..) altri invece dicono che anche da fermo, superando i giri necessari, la valvola si apre..quale delle due affermazioni è vera? grazie

  5. #45

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     stetek86 non è in linea
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    qualcuno che si abbassi sotto la macchina grazie bè forse non si apre la valvola , il turbo non carica a folle , però non sono sicuro

  6. #46
    L'avatar di think_different

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     think_different non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da elijah86 Visualizza il messaggio
    in questi video si sente la differenza tra chiuso e aperto dell'akra e PM..però da aperti non è che ci sia tutta questa gran differenza con il RM...poi se c'hanno pure un calo di potenza ai bassi..ad un certo punto mi prendo RM vado tranquillo e spendo di meno...
    Beh....va detta una cosa però in onestà...

    qualora facessi un upgrade motore con turba maggiorata, l' akra va benissimo, il record monza no...

    Difficile ponderare bene...

    Cmq per me il funzionamento del record monza è il più dinamico e intelligente possibile...peccato solo per quei terminali alla "invernizzi"...

    bleah !

  7. #47

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     elijah86 non è in linea

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    a me piacciono

  8. #48

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     Capitano non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
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    Fate come me: compratevi un record monza usato! Spendete relativamente poco e avrete veramente un bel rombo ;-)
    500 Abarth grigio campovolo con kit esseesse titanio (no stikers) ed ora record monza!!!

  9. #49
    L'avatar di aleabarth

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     aleabarth non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
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    Akrapovic trovato usato con entrambi i finali sia in carbonio che quelli in titanio, il migliore acquisto fatto sulla mia cinquina
    500 ABARTH 1.4 t-jet 160cv, clima automatico, fari bi-xenon,vetri oscurari, kit esseesse titanio, assetto blistein b14

  10. #50
    L'avatar di pontix

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     pontix non è in linea
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    Anche io sono molto indeciso...l'Akrapovic ovviamente mi esalta x tutto, kit wireless, forma etc ma dai video il suono non mi piace vorrei sentirlo dal vivo.
    Il record Monza invece mi piace molto e ho fatto la cavolata di non prenderlo con la promo della macchina nuova (veniva meno di 800 eur montato) e ora se lo voglio montare mi costa un bel po' di più
    La mia domanda è sulla valvola: ho letto qui che con il tempo si rovina la molla e la valvola resta aperta. A voi risulta?
    C'è qc su Milano e provincia che ha Akrapovic e Record Monza x sentirli dal vivo?
    Grazie!!
    --
    Pontix - Napoli&Milano
    Abarth 500 Custom: Rosso Officina, Cerchi da 17 pollici a 10 razze, tomtom 2 live, Sticker scorpione bianco - MY GARAGE

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