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Discussione: STREGATO dai..."QUATTRO FINALINI" !!

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  1. #1
    L'avatar di Max_L

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     Max_L non è in linea
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    Tu hai una E6 o 5?

  2. #2
    L'avatar di abarth73

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     abarth73 non è in linea
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    Dici a me? è una 595 comp. del 2013, credo E5.

  3. #3
    L'avatar di abarth73

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     abarth73 non è in linea
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    Grigio Campovolo

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    Comunque questo è quanto specificato:

    L'impossibilità di far defluire velocemente i gas di scarico genera uno shock termico alla ghisa portando a una rottura precoce del componente (vicino alla testata oppure in prossimità della chiocciola delle turbina).

    VANTAGGI:
    AUMENTO di POTENZA e COPPIA
    AUMENTO dell' AFFIDABILITA' del collettore di scarico e della turbina
    Temperatura dei gas di scarico PIU' BASSA
    MAGGIOR sound
    MAGGIOR RESISTENZA alle sollecitazioni termiche

  4. #4
    L'avatar di Max_L

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     Max_L non è in linea
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    Grigio pista/grigio campovolo

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    Quote Originariamente inviata da abarth73 Visualizza il messaggio
    Comunque questo è quanto specificato:

    L'impossibilità di far defluire velocemente i gas di scarico genera uno shock termico alla ghisa portando a una rottura precoce del componente (vicino alla testata oppure in prossimità della chiocciola delle turbina).

    VANTAGGI:
    AUMENTO di POTENZA e COPPIA
    AUMENTO dell' AFFIDABILITA' del collettore di scarico e della turbina
    Temperatura dei gas di scarico PIU' BASSA
    MAGGIOR sound
    MAGGIOR RESISTENZA alle sollecitazioni termiche

  5. #5

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     cip86 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da abarth73 Visualizza il messaggio
    Comunque questo è quanto specificato:

    L'impossibilità di far defluire velocemente i gas di scarico genera uno shock termico alla ghisa portando a una rottura precoce del componente (vicino alla testata oppure in prossimità della chiocciola delle turbina).

    VANTAGGI:
    AUMENTO di POTENZA e COPPIA
    AUMENTO dell' AFFIDABILITA' del collettore di scarico e della turbina
    Temperatura dei gas di scarico PIU' BASSA
    MAGGIOR sound
    MAGGIOR RESISTENZA alle sollecitazioni termiche
    posso sapere dove l'hai riportato?

  6. #6
    L'avatar di abarth73

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     abarth73 non è in linea
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    Tornando OT sul monza abbinato al 200 celle, non mi sembra eccessiva la differenza come sound....

    https://www.youtube.com/watch?v=uPr-LXd3nzk

  7. #7
    L'avatar di Spale350z

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     Spale350z non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da abarth73 Visualizza il messaggio
    Tornando OT sul monza abbinato al 200 celle, non mi sembra eccessiva la differenza come sound....

    https://www.youtube.com/watch?v=uPr-LXd3nzk
    Credimi che quando la ho provata dopo averlo appena montato ridevo come un cretino per le stramazzate che tirava giù

    Da ferma, soprattutto se fredda, non cambia molto, ma si sente comunque se c'è un 200 celle.
    In movimento è tutta un'altra storia, si girano TUTTI, pure passando al minimo!

    ABARTH 595 Competizione
    Sabelt - Record Monza bloccato - cerchi Esseesse 17''
    200 celle Scara73 - Mappa 173 CV

  8. #8
    L'avatar di robyabarth

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     robyabarth non è in linea
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    Si da fermo però...

  9. #9
    L'avatar di Max_L

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     Max_L non è in linea
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    Si da fermo però...
    Quotone!

  10. #10
    L'avatar di robyabarth

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     robyabarth non è in linea
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