Scarico Akrapovic per 500 abarth - DISCUSSIONE UFFICIALE -

[tunerz]

se si arrugginisce sarà una lega ferrosa..credo almeno..

[ciccio s]

ma scusate quelli ke hanno avuto questo problema gli è stato cambiato quindi dov'è il problema????sicuramente non sarà meglio dell'akrapovic ma a livello di suono ancora di omologati non ne ho sentiti....poi ce chi piace e a chi non piace il monza!!!!l'akrapovic per farlo sentire devi spendere 1500 euro ke me ne faccio di più qualità se poi devo avere un suono solo un po più cupo dello scarico stock(senza valvola)...quindi è questione di gusti a me il monza piace il suono e x questo l'ho preso!!!per il momento non ho avuto problemi quindi x me il monza sono stati i soldi meglio spesi!!!

[Magneti Marelli]

ma scusate quelli ke hanno avuto questo problema gli è stato cambiato quindi dov'è il problema????sicuramente non sarà meglio dell'akrapovic ma a livello di suono ancora di omologati non ne ho sentiti....poi ce chi piace e a chi non piace il monza!!!!l'akrapovic per farlo sentire devi spendere 1500 euro ke me ne faccio di più qualità se poi devo avere un suono solo un po più cupo dello scarico stock(senza valvola)...quindi è questione di gusti a me il monza piace il suono e x questo l'ho preso!!!per il momento non ho avuto problemi quindi x me il monza sono stati i soldi meglio spesi!!!

Concordo anche se non sono certo io a dover fare il difensore di Abarth. Gli scarichi che avevano evidenziato il difetto sono stati cambiati in garanzia.
Per quanto riguarda il discorso del materiale - lo dico perchè ogni tanto qualcuno mi scrive per chiedermelo e io rispondo sempre con la stessa frase - forse la cosa migliore sarebbe chiedere direttamente in abarth.
La prima versione di Dual Mode, che come MM Elaborazioni si chiamava OT4 era realizzata su nostro input in acciaio a vista (non mi pare di aver ricevuto reclami fin'ora).
Detto questo, può piacere o non piacere, ma è sempre il riferimento.
Poi, reputo Akrapovic un prodotto splendidamente realizzato, da una azienda seria e all'avanguardia.
Anche io avevo pensato ad un discorso di valvola pneumatica, ma mi sono fermato davanti al discorso innalzamento dei costi - il nuovo Track Day, sempre in acciaio a vista, avrà infatti il db killer -.
Chiudo qui, scusate l'OT ma quando si parla di Dual Mode, non riesco a trattenermi, visto che la sera che questo scarico è stato ideato, a Venaria presso la nostra divisione scarichi, c'ero anche io (in ottima compagnia, con 3 menti lucidissime con trascorsi racing), e quindi lo considero un po' un mio figlioccio.
Infatti, i primi a commercializzarlo, quello in acciaio a vista, siamo stati noi, Abarth è venuta dopo (qualche mese).
Scusate l'OT
Buona serata a tutti

Vitto

[SeRpEnT]

Ma che razza di test di collaudo sono stati fatti per commercializzare uno scarico che si scrosta dopo 3-4 mesi!!???

Li ha fatti Paperino?

Conosco gente che l'ha cambiato 2 volte in garanzia e poi si è rotto le palle visto che tanto era sempre la stessa cosa...

[guglio]

beh guglio..però vorrei vedere se,dopo aver speso 900 euro per un terminale,ti accorgi che inizia a scrostarsi e arrugginirsi,non ti girano i gioielli..

Certo che mi girerebbero i gioielli ,e non quelli di famigliaio pero' sostengo che il mio ormai ha percorso quasi 20.000 km,non e' arrugginito non e' scrostato e i terminali luccicano,poi il suono e' meraviglioso per me ,quindi se ci sono casi all'opposto mi spiace ,pero' mi piacerebbe fare un sondaggio per vedere quanti sono nella mia situazione e quanti no ,quasi quasi ,il sondaggio..............

[Scorpiotoss]

dico solo di guardare la "qualità" dello scarico stock...io ho due crepe ben vistose(viste con auto sollevata sul ponte) e nella vasca catalitica sono sicuro che ci sia tanta ma tanta acqua!
L'akra è di un altro livello rispetto alla concorrenza per qualità e rifiniture. Io la conosco bene per quanto riguarda le moto e anche in quel mondo costa tanto e non è omologato per alcuni modelli..eppure si vende e si monta come fosse uno scarico da 200 euro.

[carval]

Ragazzi allora per quanto riguarda l'omologazione dell'akra è confermato?....ufficiale?....sicuro?.....che montando la valvola si PERDE l'omologazione?!....al di la del fatto di come se ne faccia uso?..voglio dire sia che la si tenga aperta oppure chiusa?...
Se così fosse, che senso a spendere tutti quei soldini per un terminale che tutte le volte che vedi un posto di blocco ti devi mettere a pregare tutti i santi?....per me l'omologazione è tutto, e viene prima di tutto, poi vabbè la qualità del prodotto, daccordo pure il sound da pelle d'oca ma comunque ed allora io dico benedetto RM....
A questo punto mi chiedo vale la pena prendere la valvola che costa oltre tutto un capitale quando facendo qualche buchino nel tubo cieco che la sostituisce si può liberare il terminale ottenendo lo stesso risultato?....
Così facendo oltre tutto si avrebbe un duplice vantaggio....1) il risparmio di denaro (non poco) 2) si manterrebbe l'omologazione (almeno sulla carta)...
Anche se il terminale farebbe più baccano forse ci sarebbe qualche possibilità in più di passare un controllo delle fdo nel dimostrare che il terminale è privo di valvola e quindi è "in regola"....almeno all'apparenza.
Perchè se trovi quello pignolo per giunta istruito (e prima o poi lo saranno di sicuro) che guarda sotto e vede la valvola ai voglia di tenerla chiusa anche da tre kilometri di distanza....
Se invece sente che si fa baccano, però non vede la valvola forse pensa comunque che quel rombo sia normale per quel tipo di terminale....fermo restando di avere il buon senso di non passargli sotto il naso con il contagiri a 5000....

[Stancer]

Capisco la preoccupazione per i controlli ma credo che con uno scarico del genere si sia immuni da problemi..fermo restando che finché si è fuori omologa solo per un terminale non è nulla di che..

[catrox]

Ragazzi allora per quanto riguarda l'omologazione dell'akra è confermato?....ufficiale?....sicuro?.....che montando la valvola si PERDE l'omologazione?!....al di la del fatto di come se ne faccia uso?..voglio dire sia che la si tenga aperta oppure chiusa?...
Se così fosse, che senso a spendere tutti quei soldini per un terminale che tutte le volte che vedi un posto di blocco ti devi mettere a pregare tutti i santi?....per me l'omologazione è tutto, e viene prima di tutto, poi vabbè la qualità del prodotto, daccordo pure il sound da pelle d'oca ma comunque ed allora io dico benedetto RM....
A questo punto mi chiedo vale la pena prendere la valvola che costa oltre tutto un capitale quando facendo qualche buchino nel tubo cieco che la sostituisce si può liberare il terminale ottenendo lo stesso risultato?....
Così facendo oltre tutto si avrebbe un duplice vantaggio....1) il risparmio di denaro (non poco) 2) si manterrebbe l'omologazione (almeno sulla carta)...
Anche se il terminale farebbe più baccano forse ci sarebbe qualche possibilità in più di passare un controllo delle fdo nel dimostrare che il terminale è privo di valvola e quindi è "in regola"....almeno all'apparenza.
Perchè se trovi quello pignolo per giunta istruito (e prima o poi lo saranno di sicuro) che guarda sotto e vede la valvola ai voglia di tenerla chiusa anche da tre kilometri di distanza....
Se invece sente che si fa baccano, però non vede la valvola forse pensa comunque che quel rombo sia normale per quel tipo di terminale....fermo restando di avere il buon senso di non passargli sotto il naso con il contagiri a 5000....

Chi monta la valvola perde l'omologazione al 100%!!!!

Comunque, come ho detto a molti utenti che mi hanno chiesto dei consigli e ho anche gia scritto su questo trhead, il fatto della valvola è che se la montiamo e si usa con testa, nessuno avrà problemi visto che a valvola chiusa (anche con 200 celle) il sound è inferiore allo scarico stock, dunque se ti fermano di certo l'ultima cosa che ti controlleranno è proprio lo scarico. Poi se viaggi a manetta con valvola aperta che ti sentono arrivare da 2 chilometri di distanza e appena li vedi chiudi la valvola, forse un dubbio viene anche a loro.
Giusta in parte anche la soluzione di forare un po il tappo, cosa che ho fatto io con un foro da 18 mm (visto che a settembre quando l'ho installato dovevo attendere 15 gg per avere la valvola, ma ormai avevo gia appuntamento alla SS per l'installazione di tutto l'impianto di scarico) e gia così è un ottimo sound però sei ugualmente "non omologato" visto che se trovi il pignolo non ci crede minimamente che sei in regola. Puoi bucare anche meno, per ridurre il sound, ma diciamocela tutta, se mi compro uno scarico del genere, di certo lo voglio sfruttare al 100%, dunque con valvola. Valvola chiusa sound meno di stock, valvola aperta sound da AC.

[ciccio s]

fammi capire senza valvola con il foro com'è il sound .....fa casino ha un bel suono???io ho donwnpipe con cat 200 celle e in più il centrale super sprint come sarebbe????perchè attualmente ho il record monza fa un casino.....