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Discussione: Problema batteria? spie varie?

  1. #51
    Chomoloco

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    Consiglio a tutti di dare un'occhiata ai livelli di elettrolito all'interno delle cellette. E' vero che il tipo di batteria montata in fabbrica non ha i tappini svitabili ma si può fare facilmente leva con due cacciaviti piatti rimuovendo opportunamente la cinghia in nylon per controllare che ci sia sufficiente liquido all'interno e in caso rabboccare con acqua distillata.

  2. #52
    Chomoloco

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    State molto attenti, indossate un paio di occhiali e dei guanti, l'acido della batteria è corrosivo e altamente irritante.

  3. #53
    L'avatar di manu

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     manu non è in linea
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    batteria originale fiat. 3 anni e 11 mesi. mi ha abbandonata. in vacanza in montagna grrr. ho dovuto chiamare officina/concessionaria grrr. 150 euro compresa assistenza sul luogo grrr grrr!!!
    attenti! birikina è in giro dal 14/02/08

  4. #54
    L'avatar di andrea105

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     andrea105 non è in linea
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    Rosso dongiovanni

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    Quote Originariamente inviata da manu Visualizza il messaggio
    batteria originale fiat. 3 anni e 11 mesi. mi ha abbandonata. in vacanza in montagna grrr. ho dovuto chiamare officina/concessionaria grrr. 150 euro compresa assistenza sul luogo grrr grrr!!!
    quando rinnovi la polizza RCA, consiglio integrazione "assistenza stradale", costo medio € 10/20 all'anno, comprende il "depannage" (dopo che ti hanno rimesso in moto, vai dall'elettrauto e ti compri una batteria buona a prezzo ragionevole, oppure se nei pressi c'è un autoricambi ancora meglio )

  5. #55
    L'avatar di kl01

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     kl01 non è in linea

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    Ciao a tutti!
    Confermo la durata di 2 anni + o -!
    Sono rimasto a piedi sabato senza alcun preavviso...usato la 5oo tutto il pomeriggio, fermato 5 min ma 5! per saluti vari e....... non è + ripartita cosi dal nulla!
    Oggi batteria nuova 60 euro e vedremo quanto dura!
    probabilmente ho sbagliato nella precedente discussione, era più giusto postare qui ...
    23 mesi, 9.300 km, 1.2 benzina ... addio EXITE di serie.
    http://www.cinquecentisti.com/forum/...tml#post925503

  6. #56
    L'avatar di Manuel

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     Manuel non è in linea
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    Mi sa tanto che devo controllare (e probabilmente sostituire) anche io la Exide di serie.
    Qualcuno mi sa dire le caratteristiche di quella che abbiamo sul 1.2 (senza Start&Stop)? Grazie

  7. #57
    L'avatar di Spoiler

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    Età : 65
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     Spoiler non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da Chomoloco Visualizza il messaggio
    State molto attenti, indossate un paio di occhiali e dei guanti, l'acido della batteria è corrosivo e altamente irritante.
    Bravo Chomo,ottimo consiglio.
    E aggiungo di aspettare che il motore si sia raffreddato,il calore presente nel vano motore fa anche evaporare gli acidi nella batteria.
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
    Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.

  8. #58
    Chomoloco

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    Quote Originariamente inviata da Manuel Visualizza il messaggio
    Mi sa tanto che devo controllare (e probabilmente sostituire) anche io la Exide di serie.
    Qualcuno mi sa dire le caratteristiche di quella che abbiamo sul 1.2 (senza Start&Stop)? Grazie
    45Ah ma puoi montarne anche una più grossa da 50... fai tu!

  9. #59
    L'avatar di Manuel

    Con noi dal 09/07/2009
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     Manuel non è in linea
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    Grazie Chomo!

  10. #60
    L'avatar di kl01

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     kl01 non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da Manuel Visualizza il messaggio
    Mi sa tanto che devo controllare (e probabilmente sostituire) anche io la Exide di serie.
    Qualcuno mi sa dire le caratteristiche di quella che abbiamo sul 1.2 (senza Start&Stop)? Grazie
    la batteria quadra che ho trovato io e sostituito era 40Ah e 300A; e dopo 24 ore di carica sembra di nuovo in funzione, ma ormai è sostituita e va in panchina.

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