Sondaggio emozionale: preferite 500 ABARTH 2008/2016 o 500 ABARTH 2016 restyling

[Mich_93]

@francescoabarth96 a me, tutto quel plasticone abbozzato li, mi fa schifo...
La rende più cattiva, per l'amor di dio, ma la cattiveria non sempre è sinonimo di bellezza... Non è brutta, rimane pur sempre IL 5ino abarth, ma secondo me sta prendendo la piega delle altre utilitarie pepate, con rifiniture pacchiane per dare nell'occhio... E a me questa cosa non piace

Diciamo che dipende molto dalla personalità.
Ciò che è sicuro è che la pulizia stilistica della vecchia la nuova se la sogna.
A livello di design la prima 500 e il corrispettivo in salsa Abarth restano tra i design che meglio son riusciti nella storia Fiat.

[Francesco2293]

Diciamo che dipende molto dalla personalità.
Ciò che è sicuro è che la pulizia stilistica della vecchia la nuova se la sogna.
A livello di design la prima 500 e il corrispettivo in salsa Abarth restano tra i design che meglio son riusciti nella storia Fiat.

Esattamente quello che intendevo, è troppo più "pulita" la vecchia linea rispetto alla nuova, meno spigoli, meno forzature.... Insomma, è meglio (secondo me :P)

[francescoabarth96]

Francè quando finalmente la dovrai acquistare mi sa che ci saranno solo Abarth elettriche...

ahahha ...maroo è il mio incubo, sai con le tecnologie avanzate con il tempo ...non ci voglio nemmeno pensare tipo tra 20 30 anni a cosa arriveremo ...

[benbostrom155]

Se interessa sto vedendo il mio record

[Paoloabarth74]

sinceramente a me piace la nuova anche perché ha gli interni più curati, esternamente all'anteriore hanno copiato la presa d'aria della 124 dietro ripropongono i fari gia presentati sulla 500 e il complesso paraurti posteriore - estrattore è molto più elaborato. Credo anche che sia come elettronica e meccanica sia migliorata promettono 500 migliorie che dopo 8 anni sono d'obbligo.
Di contro si parla di modello nuovo in realtà la base telaio, carreggiate, motore e cambio sono sempre gli stessi, questo è un po deludente se non volevano cambiare telaio (della panda poi) noto per le doti di capottamento potevano almeno intervenire su sospensioni e carrozzeria per allargare un po la macchina, da un punto di vista meccanico mi aspettavo l'iniezione diretta e un cambio 6 marce per il manuale e il tct (gia presente su Mito) come automatico, allora si cominciava a traguardare nuove tecnologie e un target che a parità di soldi rispetto una competizione compra un Mini cooper s che personalmente avendola provata non ha paragoni come qualità percepita e innovazione sembra di stare 10 anni avanti (è una bmw a tutti gli effetti telaio motore ecc) ovvio poi ci sono gli appassionati Abarth (il sottoscritto) e Mini ma sopra i 25.000 euro si aprono un sacco di scenari (Polo gli dag,renault clio rs tct, mini cooper s ecc) attorno i 20.000 invece sul nuovo la 500 abarth è ancora interessante.

[Spoiler]

Sondaggio emozionale.
Abarth prima serie: " la incontrai e fu amore a prima vista, eravamo vergini e fu sesso sfrenato (non quello del forum ) ma furono anche momenti di frizioni rotte...e poco altro; il resto solo emozioni"
Abarth seconda serie: " la incontrai e pensai: meglio la madre o la figlia?"

[giacomo_et3]

sinceramente a me piace la nuova anche perché ha gli interni più curati, esternamente all'anteriore hanno copiato la presa d'aria della 124 dietro ripropongono i fari gia presentati sulla 500 e il complesso paraurti posteriore - estrattore è molto più elaborato. Credo anche che sia come elettronica e meccanica sia migliorata promettono 500 migliorie che dopo 8 anni sono d'obbligo.
Di contro si parla di modello nuovo in realtà la base telaio, carreggiate, motore e cambio sono sempre gli stessi, questo è un po deludente se non volevano cambiare telaio (della panda poi) noto per le doti di capottamento potevano almeno intervenire su sospensioni e carrozzeria per allargare un po la macchina, da un punto di vista meccanico mi aspettavo l'iniezione diretta e un cambio 6 marce per il manuale e il tct (gia presente su Mito) come automatico, allora si cominciava a traguardare nuove tecnologie e un target che a parità di soldi rispetto una competizione compra un Mini cooper s che personalmente avendola provata non ha paragoni come qualità percepita e innovazione sembra di stare 10 anni avanti (è una bmw a tutti gli effetti telaio motore ecc) ovvio poi ci sono gli appassionati Abarth (il sottoscritto) e Mini ma sopra i 25.000 euro si aprono un sacco di scenari (Polo gli dag,renault clio rs tct, mini cooper s ecc) attorno i 20.000 invece sul nuovo la 500 abarth è ancora interessante.

nessuna ha la personalità della nostra 500 abarth. Poco da fare. Ho visto bene una golf gti nuova. Non la comprerei mai. Non mi dice niente. 500 abarth ha qualcosa di magico. personalità e la sensazione che ti da guidandola sono uniche. Nonostante i suoi difetti. Io la cambierei solo per una lancia delta integrale hf evoluzione........

[lele16v]

sinceramente a me piace la nuova anche perché ha gli interni più curati, esternamente all'anteriore hanno copiato la presa d'aria della 124 dietro ripropongono i fari gia presentati sulla 500 e il complesso paraurti posteriore - estrattore è molto più elaborato. Credo anche che sia come elettronica e meccanica sia migliorata promettono 500 migliorie che dopo 8 anni sono d'obbligo.
Di contro si parla di modello nuovo in realtà la base telaio, carreggiate, motore e cambio sono sempre gli stessi, questo è un po deludente se non volevano cambiare telaio (della panda poi) noto per le doti di capottamento potevano almeno intervenire su sospensioni e carrozzeria per allargare un po la macchina, da un punto di vista meccanico mi aspettavo l'iniezione diretta e un cambio 6 marce per il manuale e il tct (gia presente su Mito) come automatico, allora si cominciava a traguardare nuove tecnologie e un target che a parità di soldi rispetto una competizione compra un Mini cooper s che personalmente avendola provata non ha paragoni come qualità percepita e innovazione sembra di stare 10 anni avanti (è una bmw a tutti gli effetti telaio motore ecc) ovvio poi ci sono gli appassionati Abarth (il sottoscritto) e Mini ma sopra i 25.000 euro si aprono un sacco di scenari (Polo gli dag,renault clio rs tct, mini cooper s ecc) attorno i 20.000 invece sul nuovo la 500 abarth è ancora interessante.

Perche infatti non è un modello nuovo.. È un facelift.. Per fare modifche che dici tu bisogna investire una marea di soldi, che in un progetto che magari tra 3/4 anni vedrà la luce della nuova, serve a nulla..
Hanno solo cambiato 4 cagate messe in croce e la spacciano per nuova.. Cosa che non è.. È sempre la stessa macchinetta

[Paoloabarth74]

Vero confermo ma a distanza di 10 anni è rimasto lo stesso telaio e motore sul telaio almeno potevano lavorarci e fare un modello nuovo visto che la concorrenza nel frattempo si è evoluta

[giacomo_et3]

Vero confermo ma a distanza di 10 anni è rimasto lo stesso telaio e motore sul telaio almeno potevano lavorarci e fare un modello nuovo visto che la concorrenza nel frattempo si è evoluta

è un restyling, non un nuovo modello. Per il nuovo modello servono altri 4-5 anni. E speriamo che la mantengono piccola. Che non diventi obesa come la mini......