Kit Abarth Elaborazione 595 2016

[Kristian]

Ciao a tutti , volevo montare il kit elebarazione sulla mia 500 135cv MY 2015 Euro6. Ho letto molti post in merito ma c'è tanta confusione sull'argomento e soprattutto ho notato notevole discordanza riguardo i prezzi riportati sul sito Abarth e sul Forum. Il prezzo indicato al link sottostante è di 1073€ mentre ho letto che chi l'ha montato ha speso 1900€: http://abarth.mopar.eu/abarth/it/it/accessori
Inoltre leggendo sul sito si dice che i dischi forati sono compresi, come mai molti di voi non li hanno montati? La mia macchina ha 8000km circa ma ho superato da qualche giorno l'anno di vita. Il fatto dell'anno di vita e dei 20000km è tassativo per ricevere l'omologazione? La manodopera, che è esclusa, quanto costa approssimativamente? Ed infine, domanda di routine, chi l'ha montato è rimasto soddisfatto? Per poco più di 1000€ mi sembra un'ottimo compromesso, considerando che l'esseesse non mi interessa visto che ho già sia i margherita che i tributo e ho recentemente preso i Sabelt che hanno, ahimè, la scritta 595 sul poggiatesta che sulla 500 c'entra poco ma che ben si adatterebbe ai loghi sulle fiancate
Grazie in anticipo a tutti

[dennyflash]

Ciao a tutti , volevo montare il kit elebarazione sulla mia 500 135cv MY 2015 Euro6. Ho letto molti post in merito ma c'è tanta confusione sull'argomento e soprattutto ho notato notevole discordanza riguardo i prezzi riportati sul sito Abarth e sul Forum. Il prezzo indicato al link sottostante è di 1073€ mentre ho letto che chi l'ha montato ha speso 1900€: http://abarth.mopar.eu/abarth/it/it/accessori
Inoltre leggendo sul sito si dice che i dischi forati sono compresi, come mai molti di voi non li hanno montati? La mia macchina ha 8000km circa ma ho superato da qualche giorno l'anno di vita. Il fatto dell'anno di vita e dei 20000km è tassativo per ricevere l'omologazione? La manodopera, che è esclusa, quanto costa approssimativamente? Ed infine, domanda di routine, chi l'ha montato è rimasto soddisfatto? Per poco più di 1000€ mi sembra un'ottimo compromesso, considerando che l'esseesse non mi interessa visto che ho già sia i margherita che i tributo e ho recentemente preso i Sabelt che hanno, ahimè, la scritta 595 sul poggiatesta che sulla 500 c'entra poco ma che ben si adatterebbe ai loghi sulle fiancate
Grazie in anticipo a tutti

io personalmente non spenderei 1 euro per il kit ufficiale abarth ...con quei soldi fai centralina, assetto, e freni. e ti avanza qualkosa....e arrivi a 176 cv se fai una sp2xp by serial ! se non puoi andare da loro gli spedisci la centralina ...un bolide ti diventa non come lSS che non arrivi neanche a 160cv come loro dichiarano invece..

[lele16v]

Dunque il kit 595 purtroppo non costa 1000€.. Scorporando i vari pezzi ci sono 750 € di ammortizzatori, 800 di mappatura, filtro bmc 50€, pastiglie hp1000 (circa 100 avanti e dietro), occhio solo pastiglie niente dischi..
Ecco che ti viene fuori 1900€ di listino.. Piu il montaggio e omologazione.. E siamo ad altri 500€ circa (se non ricordo male circa 5 ore di montaggio e in abarth lavorano a 50/60€ l'ora)
Il fatto dei 20000 km o un anno non serve per avere l'omologazione, ma solo per mantenere valida la garanzia.. Il kit lo puoi fare anche a 50000 km e te lo omologano, non hai solo nessuna garanzia.. Se sei nei primi 2 anni di garanzia, ma gia oltre con i limiti imposti da loro, se ci dovessero essere dei problemi ti attacchi al ciufolo, non hai piu la garanzia..

[Nik079]

Ciao a tutti , volevo montare il kit elebarazione sulla mia 500 135cv MY 2015 Euro6. Ho letto molti post in merito ma c'è tanta confusione sull'argomento e soprattutto ho notato notevole discordanza riguardo i prezzi riportati sul sito Abarth e sul Forum. Il prezzo indicato al link sottostante è di 1073€ mentre ho letto che chi l'ha montato ha speso 1900€: http://abarth.mopar.eu/abarth/it/it/accessori
Inoltre leggendo sul sito si dice che i dischi forati sono compresi, come mai molti di voi non li hanno montati? La mia macchina ha 8000km circa ma ho superato da qualche giorno l'anno di vita. Il fatto dell'anno di vita e dei 20000km è tassativo per ricevere l'omologazione? La manodopera, che è esclusa, quanto costa approssimativamente? Ed infine, domanda di routine, chi l'ha montato è rimasto soddisfatto? Per poco più di 1000€ mi sembra un'ottimo compromesso, considerando che l'esseesse non mi interessa visto che ho già sia i margherita che i tributo e ho recentemente preso i Sabelt che hanno, ahimè, la scritta 595 sul poggiatesta che sulla 500 c'entra poco ma che ben si adatterebbe ai loghi sulle fiancate
Grazie in anticipo a tutti

Montato 3 anni fa, costa sui 2400€ tutto compreso (1900€+montaggio, io non ho pagato il sovraprezzo perché c'era un offerta lancio)
Ti da:

- mappa 160cv
- assetto koni (molle Eibach+ammo Koni FSD)
- pastiglie anteriori HP1000 Brembo
- badge laterli in allumino 595
- badge esseesse su cover motore

Niente cerchi forati, é un errore che si perpetua nel tempo. Ma tanto non servono, i dischi forati SS sono identici a quelli stock con qualche forellino "decorativo", non sono certo i Brembo.
Ciò che conta sono le pastiglie, sui dischi di serie sono necessari per avere una buona frenata.

Posso sembrare di parte ma te lo consiglio, te lo dico nonostante a volte sia ipercritico nei confronti di alcune scelte di casa Abarth.
É un kit valido, il migliore come rapporto qualitá/prezzo. L'assetto koni dell'ultima generazione é un po' diverso da quello che ho io (é più alto) quindi non so dirti se sia migliorato o meno, ma quello che possiedo ha reso la vettura molto più stabile di prima, soprattutto alle alte velocitá.
Buona la mappa, spinge bene, la coppia in piu le dona quel pizzico di brio che la stock non aveva.

La questione dei 20000km é solo per la garanzia sui pezzi montati, se hai superato quel chilometraggio te lo montano ugualmente ma firmando una liberatoria che indichi la tua rinuncia alla garanzia, io ho fatto così.

Fallo se hai una stock, hai un kit originale e l'auto vale sicuramente di più

[dennyflash]

Montato 3 anni fa, costa sui 2400€ tutto compreso (1900€+montaggio, io non ho pagato il sovraprezzo perché c'era un offerta lancio)
Ti da:

- mappa 160cv
- assetto koni (molle Eibach+ammo Koni FSD)
- pastiglie anteriori HP1000 Brembo
- badge laterli in allumino 595
- badge esseesse su cover motore

Niente cerchi forati, é un errore che si perpetua nel tempo. Ma tanto non servono, i dischi forati SS sono identici a quelli stock con qualche forellino "decorativo", non sono certo i Brembo.
Ciò che conta sono le pastiglie, sui dischi di serie sono necessari per avere una buona frenata.

Posso sembrare di parte ma te lo consiglio, te lo dico nonostante a volte sia ipercritico nei confronti di alcune scelte di casa Abarth.
É un kit valido, il migliore come rapporto qualitá/prezzo. L'assetto koni dell'ultima generazione é un po' diverso da quello che ho io (é più alto) quindi non so dirti se sia migliorato o meno, ma quello che possiedo ha reso la vettura molto più stabile di prima, soprattutto alle alte velocitá.
Buona la mappa, spinge bene, la coppia in piu le dona quel pizzico di brio che la stock non aveva.

La questione dei 20000km é solo per la garanzia sui pezzi montati, se hai superato quel chilometraggio te lo montano ugualmente ma firmando una liberatoria che indichi la tua rinuncia alla garanzia, io ho fatto così.

Fallo se hai una stock, hai un kit originale e l'auto vale sicuramente di più

con 2400€ pero ci si possono montare pezzi piu che seri e professionali

[Max_L]

Dischi Nik non cerchi

[Nik079]

Dischi Nik non cerchi

Corretto! Grazie...

[Max_L]

Corretto! Grazie...

Figurati

[Andry720]

Se tieni la garanzia puo avere senso... Soprattutto se la macchina é tutta originale come quella di nik... Altrimenti potrebbe convenire mappa e assetto aftermarket e li fai con circa 2/3 di quel prezzo...

[Kristian]

ok grazie a tutti . A questo punto credo rinuncerò. A 1100€ il prezzo era allettante più che altro per la questione di aver un kit che in caso di vettura completamente originale avrebbe senza dubbio aumentato il valore, ma per 2400€ preferisco, almeno per ora puntare su altro. Poi se l'omologazione è possibile a qualsiasi chilometraggio farò sempre tempo a prendere un kit originale Abarth. E poi non voglio rischiare di perdere la garanzia, aspetto un anno e poi investo un pò di soldi in una bella 1446 con assetto e freni degni di 200cv. Grazie ancora a tutti.