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Discussione: Record Monza - chi lo ha montato, giudizi e pareri

  1. #601
    L'avatar di Andry720

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     Andry720 non è in linea
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    qui a torino abbiamo una visione un po distorta dell'ambiente purtroppo

  2. #602
    L'avatar di lele16v

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     lele16v non è in linea
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    Boh.. Io sono di torino.. Il mio cinquino è molto appariscente e caciarone.. Mai fermato.. Bah.. Sarà fortuna..

  3. #603
    L'avatar di robyabarth

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     robyabarth non è in linea
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    Secondo me a Torino sanno benissimo con che macchina hanno a che fare e che gia' bella rumorosa di suo.Oltretutto sanno che tanti la pacioccano ma ti lasciano perdere...a meno che non ti fai notare facendo il cazzone...
    Ultima modifica di robyabarth; 22/06/2016 a 19:59:57

  4. #604
    L'avatar di Max_L

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     Max_L non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Nik079 Visualizza il messaggio
    Max, qui a Torino é pieno di Abarth...
    Lo so Nik...bazzico spesso a Torino...che e' pieno di Abarth e pieno di altre auto...

  5. #605

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     eocman non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Nik079 Visualizza il messaggio
    Nel mio caso però sono stati molto precisi sugli ammo (anche troppo!), non potrei mettere dei B14, se vedi c'è l'indicazione della marca e del codice dell'articolo, nonchè il colore del prodotto, insomma sono super-vincolato.

    Sulle pastiglie freni e sul filtro aria ho già più libertà volendo, li non c'è indicata ne la marca ne il tipo.

    Cmq per ritornare più in tema, non capisco perchè del kit viene segnato tutto mentre per il Monza/Modena no, non ha senso. Avrei preferito averlo a libretto a questo punto perchè andare in giro col Modena è quasi come avere un aftermarket agli occhi delle FdO perchè non lo conoscono. Ok la targhetta omologativa, ma se trovi quelli pestini è dura, ed è capitato.
    Se non ho compreso male, all'atto del montaggio del Record Monza ti rilasciano un papiro che ne attesta l'omologazione.

  6. #606
    Nik079

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    Quote Originariamente inviata da eocman Visualizza il messaggio
    Se non ho compreso male, all'atto del montaggio del Record Monza ti rilasciano un papiro che ne attesta l'omologazione.
    Un papiro in formato A4 scritto in francese attestante l'omologa in Lussemburgo, praticamente se prendevano un pezzo di carta igienica con scritto "Scarico Omologato" valeva di più...

    Prendi il foglio e tienilo li come ricordo, alle FdO non serve, in teoria fa fede la targhetta omologativa punzonata sullo scarico, basta quella,.

  7. #607
    L'avatar di aemme

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     aemme non è in linea

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    io ho visto anche lettere spagnole di omologazione, fatto sta che non sono mai itaGLiane

  8. #608
    L'avatar di benbostrom155

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     benbostrom155 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Andry720 Visualizza il messaggio
    senza entrare in questo tipo di discorsi di cui le pattuglie di carabinieri e polizia non possono proprio nulla, il discorso che fai vale anche per il monza, e per qualunque altro scarico omologato che fa rumore... infatti il monza è al pari di un terminale aftermarket omologato... ne più ne meno... solo che te lo monta abarth... in realtà ogni terminale per la legge è sullo stesso piano... che sia di dotazione originale o meno... l'importante è che sia correttamente omologato... certo se fa casino attira più attenzione, ma le palle le scassano anche con lo stock se vogliono... gli unici vincoli sono che lo scarico deve riportare regolare targhetta omologativa e rispettare determinati parametri di dB. queste due opzioni sono in AND, se ne salta una sei fuori regola... una qualsiasi... non importa quale...
    Basta mettere uno wireless come ho fatto io e via e lo paghi meno del monza


  9. #609
    L'avatar di Max_L

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     Max_L non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da 500_Fabio Visualizza il messaggio
    Ciao ragazzi visto che tutti si lamentano per sto benedetto RM vi spiegherò un metodo semplicissimo per raddrizzarlo con l' ausilio di solo una fascetta di plastica.. vi abbassate sotto la macchina e noterete che muovendo lo scarico orizzontalmente il tondino di ferro saldato nello scarico che fa da supporto scorrerà anche questo nel supporto di gomma..a questo punto basta tirare in dentro lo scarico (fatelo magari in due cosi uno per fuori lo mette in linea con l altra uscita) e mettete una fascetta nel tondino di ferro davanti al supporto di gomma in modo che la fascetta vada in battuta con il gommino e non scivoli piu..lo so è un po complicato e contorto da spiegare ma a farlo e una cavolata.. provate e poi mi fate sapere.

    PS: la fascetta la dovete stringere con tanta forza io ad esempio ne ho messe due una davanto l'altra in modo che una tenga ferma l' altra e non si muove di un millimetro
    Trovata! ma va bene per solo per il RM?!? il mio tra sx e dx e' quasi in linea...la differenza evidente c'è con il Bomba

  10. #610
    L'avatar di marcello4895

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     marcello4895 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da eocman Visualizza il messaggio
    Se non ho compreso male, all'atto del montaggio del Record Monza ti rilasciano un papiro che ne attesta l'omologazione.
    Quote Originariamente inviata da marcello4895 Visualizza il messaggio
    Il record monza è omologato.

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