Caro benzina.. che metodi usate per risparmiare?

[BuSiS]

io la faccio dai no marca e metto la sesta spesso e volentieri

[Andreuccio IHI-1991]

io metto in folle spesso, per esempio quando vedo in lontananza il semaforo rosso. e lo faccio x 2 ragioni: la prima è che si comsuma poco, la seconda è che spero che diventi verde prima di dover fermarmi, perchè è proprio il ripartire e accelerare che ti fa consumare. oppure in discesa, chessò, giù dai ponti

niente di più sbagliato. quando tu metti in folle il motore è scollegato dalle ruote quindi per girare ha bisogno comunque di un po di benza. se tu invece lasci la marcia e molli l'acceleratore, non solo frena, ma il cut-off della centralina non invia più carburante, nemmeno 1 goccia. allora li si che risparmi

[Spoiler]

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Una cosa però... a me hanno insegnato che usare la folle per viaggiare non è molto sicuro per questioni legate a freni, freno-motore, stabilità in curva, ecc... Insomma girare in folle a 80-90Km/h in montagna, non è assolutamente consigliabile.

Beh...per fare un paragone basta che pensi agli scooters col variatore,quelli quando stanno in discesa viaggiano in folle e si va piano e di freni...non c'è freno motore manco a volerlo.

[alecomo]

domanda forse stupida.. ma col cambio automatico come funziona? la folle non esiste.. in discesa,ad esempio,si potrebbe lasciare solo l'acceleratore, avendo come unico risultato il freno motore?

[Jonny2slow4u]

una belle mtb e una bella bici da corsa e il mio amico benzinaio mi guarda male qunado passo

[Mirco]

Se parli di dualogic , non è automatico , ma è un manuale robotizzato , e quello che fai con il manuale lo fai con il dualogic , in piu' con il 1.2 hai un programma chiamato ECO :

"che permette di ridurre ulteriormente i consumi in città e garantisce una guida davvero “amica dell’ambiente”. Due le modalità di guida attivabili: Normale ed ECO.
Nel primo caso il tasto ECO è disattivato e il motopropulsore eroga la massima coppia disponibile garantendo brillantezza e risposta immediata per una guida quindi più “sportiva”. Anche la servo-assistenza dello sterzo è tarata appositamente e segue la modalità Normale (non è inserito il City) mentre sul quadro strumenti non compare alcuna indicazione specifica. Dunque, questa configurazione è consigliata per chi necessita di massima prontezza e vuole godere appieno della coppia motore.
Invece, con la seconda modalità (ECO) viene privilegiato l’aspetto “ecologico” del propulsore: infatti, la coppia erogata viene “tagliata” a 2000 giri per garantire minimi consumi e privilegiare una guida più cittadina. Anche lo sforzo sul volante è più leggero (in automatico si entra in modalità CITY). Per attivare la funzione ECO è necessario premere il tasto specifico sulla plancia. In questo modo sul quadro di bordo comparirà la relativa dicitura ECO (nel caso di cambio robotizzato Dualogic la dicitura sul quadro sarà “E”). Inoltre, in presenza del cambio Dualogic anche la strategia di cambiata entra in modalità ECO per ottimizzare ulteriormente la riduzione consumi."

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[momoAbarth]

Io x risparmiare x andare al lavoro uso il motorino che con 12€ faccio circa 200km mentre cn la macchina con il pieno ne faccio 390circa....

[alecomo]

Se parli di dualogic , non è automatico , ma è un manuale robotizzato , e quello che fai con il manuale lo fai con il dualogic , in piu' con il 1.2 hai un programma chiamato ECO :

"che permette di ridurre ulteriormente i consumi in città e garantisce una guida davvero “amica dell’ambiente”. Due le modalità di guida attivabili: Normale ed ECO.
Nel primo caso il tasto ECO è disattivato e il motopropulsore eroga la massima coppia disponibile garantendo brillantezza e risposta immediata per una guida quindi più “sportiva”. Anche la servo-assistenza dello sterzo è tarata appositamente e segue la modalità Normale (non è inserito il City) mentre sul quadro strumenti non compare alcuna indicazione specifica. Dunque, questa configurazione è consigliata per chi necessita di massima prontezza e vuole godere appieno della coppia motore.
Invece, con la seconda modalità (ECO) viene privilegiato l’aspetto “ecologico” del propulsore: infatti, la coppia erogata viene “tagliata” a 2000 giri per garantire minimi consumi e privilegiare una guida più cittadina. Anche lo sforzo sul volante è più leggero (in automatico si entra in modalità CITY). Per attivare la funzione ECO è necessario premere il tasto specifico sulla plancia. In questo modo sul quadro di bordo comparirà la relativa dicitura ECO (nel caso di cambio robotizzato Dualogic la dicitura sul quadro sarà “E”). Inoltre, in presenza del cambio Dualogic anche la strategia di cambiata entra in modalità ECO per ottimizzare ulteriormente la riduzione consumi."

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Grande spiegazione.. grazie.. e sempre più fiero di aver ordinato il 5ino con il dual logic..

[Mirco]

Prego , ho dimenticato di dire che la modalità ECO esiste anche per il twinair 85 CV ( non solo 1.2 69 CV quindi ) , accoppiati al cambio dualogic .

[Niko_Okkibelli]

Ragazzi non vi lamentate!!!! ..... Cioè avete ragione a lamentarvi ma quì in campania non si può girare più ... Perchè abbiamo i prezzi di carburanti più alti di tutta l'italia, anche perchè c'è una tassa fissa regionale che prevede 5 centesimi in più al litro rispetto a tutte le altre regioni italiane ... Adesso vi dico anche i prezzi così vi fate un'idea:
Benzina 1.64€
Diesel 1.48€
AL LITRO MANNAGGIA
Inizialmente fino a quando la macchina aveva 4.000km mettevo sempre l'agip blu diesel ma poi già i prezzi aumentarono e da allora in poi metto diesel normale, ma ragazzi credetemi non se ne può più davvero.... Io cerco di non uscire troppo, come per dire a vuoto, e la mia guida era ed è ancora una guida vivace ma sto da un mese e mezzo a camminare come i nonnetti CA**O

ps: scusate per lo sfogo