Pietruzza su abbagliante: plastica faro crepata

[mazoku]

Beh, non ci vedo niente di strano: la fabbrica è in Polonia, mica possono fare tutto qui e poi spedirlo in Polonia. Se è per quello pure i motori vengono fatti un po' in giro per l'Europa (mi pare che il Multijet lo facciano a Bielsko Biala, mentre il Fire è prodotto in Italia, se non erro).

E poi sulla scatola a destra c'è scritto Made in Italy...

[_-MrDavid-_]

Beh, non ci vedo niente di strano: la fabbrica è in Polonia, mica possono fare tutto qui e poi spedirlo in Polonia. Se è per quello pure i motori vengono fatti un po' in giro per l'Europa (mi pare che il Multijet lo facciano a Bielsko Biala, mentre il Fire è prodotto in Italia, se non erro).

E poi sulla scatola a destra c'è scritto Made in Italy...

I fari all' inizio della produzione della 500 mi pare venissero fatti solo in Italia poichè sono Magneti Marelli. Il "Made in Poland" fa capire che magneti marelli si sta trasferendo là.. poveri noi.. Almeno i fari lasciateceli fare a noi italiani che siamo capaci

[Spoiler]

E poi sulla scatola a destra c'è scritto Made in Italy...

C'è scritto così perchè la scatola ma solo quella,la fanno in Italia; è come l'olio d'oliva prodotto nella UE.

[mazoku]

Mah, ti dirò, dei fari mi frega anche poco, un faro non è niente di che, lo sa fare chiunque...è più triste secondo me che motori come il Multijet e il Twinair, che sono qualcosa di cui Fiat dovrebbe andare molto orgogliosa e dovrebbe essere molto gelosa, che sono il vero cuore pulsante di un'auto, vengano prodotti a Bielsko-Biala (che mi pare sia sempre in Polonia). Sono nati dai "nostri" ingegneri, sono prodotti innovativi rispetto alla concorrenza, sarebbe stato più "giusto" farli assemblare in Italia, secondo me.

[_-MrDavid-_]

Dei fari mi spiace perchè magneti marelli fa fari per mezzo mondo (audi e bmw e altre hanno fari MM). Prima in america leggevano sulle scatole Magneti Marelli- Made in Italy e dicevano mizzica allora sono i fari migliori al mondo ecc.. Ora leggono Magneti Marelli-Made in Pol e dicono al meccanico: ma mi stai prendendo in giro che la magneti marelli è un azienda italiana e c'è scritto che son fatti altrove, son delle copie? Solo questo..

[Cinquecentist@ tutto pepe]

Ho preso anche un fendi perché vorrei provare a farlo diventare a led, quando avrò tempo lo porterò da un mio amico...

Stasera non ho ne voglia ne tempo di montarlo, arrivo ora a casa... Quando avrò tempo lo faró..

In pm riesci a dirmi cosa l' hai pagato? Io vorrei cambiare entrambi i miei perché sono segnati dai sassolini ecc

[Cinquecentist@ tutto pepe]

Intendo i proiettori con le posizioni e abbaglianti

[momoAbarth]

Dei fari mi spiace perchè magneti marelli fa fari per mezzo mondo (audi e bmw e altre hanno fari MM). Prima in america leggevano sulle scatole Magneti Marelli- Made in Italy e dicevano mizzica allora sono i fari migliori al mondo ecc.. Ora leggono Magneti Marelli-Made in Pol e dicono al meccanico: ma mi stai prendendo in giro che la magneti marelli è un azienda italiana e c'è scritto che son fatti altrove, son delle copie? Solo questo..

come non quotarti David

[_-MrDavid-_]

In tutto ho pagato 100 e qualcosa, il faro che dici tu mi sembra sui 60 € circa...

[_-MrDavid-_]

Lavoro effettuato. Tempo impiegato 40 minuti, mai lavorato sulla 500, nemmeno per sostituire una lampadina. Data un'occhiata qualche giorno prima alla guida presente sul forum non ho avuto alcun inghippo o problema. Ho scoperto che però pur avendo una 500 da 6 mesi l'area vicino ai cerchi è già arrugginita. Ho fatto molte foto se volete come richiesto su potrei fare una guida molto dettagliata per sostituzione fendi, abbagliante, paraurti
Dipende da quanto tempo libero avrò prossimamente.
Se qualcuno vole fare questo lavoro sappia che è una cosa molto semplice, basta essere decisi nello sganciare gli incastri dopo averli osservati 5 minuti per capire come sono fatto. Prima di iniziare consiglio di prendersi 5 minuti solo per guardare tutte le viti e gli incastri. Una volta svitate le viti, altri 2 minuti per capire come tirare il paraurti senza rompere gancetti o cose strane come ho letto che è capitato ad alcuni qui sul forum


Devo però ammettere che come intuito e manualità sulla macchine non sono proprio negato, quindi conosco abbastanza i vari componenti, ritorno a ripetere che comunque questa è la prima volta che lavoro sulla 500. La cosa dove perdi più tempo è alla fine per riallineare perfettamente il paraurti in modo che rimanga perfetto con i laterali. Sono riuscito a montarlo più preciso di prima, questo grazie al gioco delle sedi delle viti