Strana sensazione, anteriore scivola in curva

[Stancer]

Di sicuro è escludibile..delle 3 modalità non so, effettivamente potrebbe riconoscere i tocchi come i fendinebbia..

[think_different]

Il comportamento della vettura da te descritto, è normale se non hai il TTC inserito.
Senza dilungarmi in discorsi troppo tecnici che alla fine non ci interessano, senza il TTC attivo la macchina tende ovviamente a sottosterzare. Questo perchè la 500 è una vettura a trazione anteriore, quindi le ruote di trazione tendono a far "scivolare" l'auto verso l'esterno della curva.
Viceversa, se inserisci il TTC, entra in funzione il differenziale elettronico. La sua funzione è quella di ripartire la coppia tra le ruote anteriori agendo sull'impianto frenante (in realtà non la distribuisce, ma limita semplicemente la coppia della ruota che tende a pattinare). Banalmente l'auto tenderà a "stringere" la curva in modo da mantenere la traiettoria ideale, evitando slittamenti verso l'esterno.

Tale dispositivo è molto efficace sull'asciutto perchè aiuta a mantenere la traiettoria, mentre sul bagnato è sconsigliato, onde evitare di perdere inavvertitamente il retrotreno (il comportamento della macchina diventa infatti molto simile a una 4WD o, nei casi limite, a una trazione posteriore).

Ovviamente a tutto ciò concorrono la pressione degli pneumatici e una corretta convergenza degli stessi.

Esatto Nik,

senza considerare poi che, col caldo, il manto stradale diviene scivoloso, a meno che non sia un asfalto recente e con molto grip...

Cmq è un vero peccato che non usiate il TTC...

io sinceramente, quando sento dire che non lo usano, metto fortemente in discussione le capacità di guida di un abarthista...

ma non è per criticare...

è una chicca tecnologica il TTC....

usatelo sempre

[Stancer]

Meglio nessuno controllo..mille volte meglio..il TTC è un aiuto utile ma che toglie tanto divertimento e lavoro col volante..

[_-MrDavid-_]

Esatto Nik,

senza considerare poi che, col caldo, il mando stradale diviene scivoloso, a meno che non sia un asfalto recente e con molto grip...

Cmq è un vero peccato che non usiate il TTC...

io sinceramente, quando sento dire che non lo usano, metto fortemente in discussione le capacità di guida di un abarthista...

ma non è per criticare...

è una chicca tecnologica il TTC....

usatelo sempre

Anche perchè non è il caso dell' abarth che ha "pochi" cavalli, ma molte volte l' elettronica serve a mettere tutti i cavalli a terra per bene

[Stancer]

Anche perchè non è il caso dell' abarth che ha "pochi" cavalli, ma molte volte l' elettronica serve a mettere tutti i cavalli a terra per bene

Guarda, fidati che senza ASR e TTC fai le curve dritto se non parzializzi e apri progressivamente la traiettoria..

[think_different]

Meglio nessuno controllo..mille volte meglio..il TTC è un aiuto utile ma che toglie tanto divertimento e lavoro col volante..

forse con le ruote da 17...

ma con le 16 e 170 cv...senza perdo pazzescamente spunto...

ottimizza la trazione anche se una ruota ha perso la convergenza...

è una vera chicca...forse con le ruote da 17 se ne avverte la necessità a quota 200 cv...

perchè finchè io ero stock il TTC lo ignoravo...

ma già appena montai la centralina essesse, mi rendevo conto che senza le progressioni (specie in seconda) erano terribilmente compromesse...

ma poi...nel mio caso...senza TTC l' entrata in coppia perde tantissimo....col TTC l' auto balza in avanti...un altro mondo...

parola di boy scout

[Kalifornia]

A proprosito di "sensazioni strane" in curva... Leggo da un articolo di "AlVolante" che la 500 Abarth USA avrebbe 3 modalità per il controllo di stabilità: “Attivo”, “Parzialmente attivo” e “Spento” ... cioè ESP escludibile?

http://www.alvolante.it/news/usa_fia..._cabrio-294660

Qualcuno conferma o è una bufala??

NON CREDO proprio che sia possibile escludere l'ESP! Pare che c'è se lo vuoi o no perché dà stabilità alla macchina e fa parte fissa elettronicamente della macchina .. Quello che è sotto il nostro controllo è il TCC che si può accendere o spegnere a piacimento.. (un altra volta ditemi se ho detto una c...ma penso di no..)

[Stancer]

Parla dell'americana, e l'americana ha l'ESP disattivabile..

[Kalifornia]

Parla dell'americana, e l'americana ha l'ESP disattivabile..

Ahhh... strano però che gli americani accetterebbero di rendere DISATTIVABILE un dispositivo che serve per la SICUREZZA! Sai come sono lì! Comunque ....

[Stancer]

Infatti la 500 USA ha differenze piuttosto importanti a livello di telaio per quanto riguarda l'assorbimento degli urti..