Prezzi per upgrade

[500_volte_SaNdRo]

Scusate ma non ho mai capito tutte queste modifiche sul cinquino: ma a quel punto non sarebbe meglio prendervi un bel Subaru BRZ o una Mini Cooper S che costano poco più di una 595 Competizione ma vanno molto meglio? Tra assetto, turbina, iniettori, aspirazione, cerchi e modifiche varie al telaio non so quanto vi convenga, e in più avrete sempre un auto non regolamentare per il codice della strada e potenzialmente problematica dal punto di vista dell'affidabilità, e in caso di incidente son guai seri con le assicurazioni (oltre che per la vostra stessa sicurezza)!

Finchè si tratta di mettere un filtro aria o rivedere un pochino l'assetto con qualcosa di omologato, ok, di più (secondo me) non ha proprio senso intervenire...a meno che non andiate SOLO in pista, ma parliamoci chiaro, non mai è così...

Mah senti...questa secondo me è una neverending story..le risposte possono essere molteplici..ad esempio uno lo fa x divertimento e x passione su una macchina che gli piace di più, perché ha e vuole spendere soldi su questa macchina, vuol tirare fuori il massimo da questa macchina.......ecc ecc...io ti posso dire che in passato ho già avuto x 7 mesi una r56 e prima o poi tornerò in casa mini..ma nn adesso...ora da 3 anni ho l'Abarth dopo aver avuto x circa 1 anno e mezzo una 100hp...ci ho speso sopra circa 3500€ e non rimpiango neanche un centesimo di quello che ho speso perché mi piace, mi appassiona e me la sto godendo...io tranne la s2p ho la macchina omologata se così si può dire...quindi per adesso mi va bene così...magari in futuro cambierò turbina o macchina direttamente nn lo so..so solo che adesso voglio godermela così com'è..

[500_volte_SaNdRo]

Per la precisione il rapporto di guadagno in peso sui cerchi è di 1:7 (ogni kg in meno per ogni cerchio va moltiplicato per 7 e poi per le 4 ruote )

Che in numeri per fare un esempio sarebbe che con i cerchi originali a 10 razze che pesano circa 12kg e gli oz ultraleggera che pesano 7kg, montando i secondi abbiamo già 20kg circa di masse sospese in meno...mica poco sai x una macchina come la nostra...

[OlandeseVolante]

Che in numeri per fare un esempio sarebbe che con i cerchi originali a 10 razze che pesano circa 12kg e gli oz ultraleggera che pesano 7kg, montando i secondi abbiamo già 20kg circa di masse sospese in meno...mica poco sai x una macchina come la nostra...

No, calcolo sbagliato, se sono 5kg in meno per ogni cerchio secondo il rapporto delle masse NON sospese sono 7x5= 35kg ogni cerchio, moltiplicato per i 4 cerchi sono 140kg recuperati...praticamente come avere o non avere due persone a bordo.

[Stancer]

Scusate ma non ho mai capito tutte queste modifiche sul cinquino: ma a quel punto non sarebbe meglio prendervi un bel Subaru BRZ o una Mini Cooper S che costano poco più di una 595 Competizione ma vanno molto meglio? Tra assetto, turbina, iniettori, aspirazione, cerchi e modifiche varie al telaio non so quanto vi convenga, e in più avrete sempre un auto non regolamentare per il codice della strada e potenzialmente problematica dal punto di vista dell'affidabilità, e in caso di incidente son guai seri con le assicurazioni (oltre che per la vostra stessa sicurezza)!

Finchè si tratta di mettere un filtro aria o rivedere un pochino l'assetto con qualcosa di omologato, ok, di più (secondo me) non ha proprio senso intervenire...a meno che non andiate SOLO in pista, ma parliamoci chiaro, non mai è così...

Se parti dalla 500 stock a 16-17000€ quel che è, e ci spendi 3 massimo 4000€ di modifiche hai una macchina che va alla grande ad un prezzo contenuto e 10000€ sotto quello delle auto da te citate..
Se si parte col presupposto di modificare l'auto la 595 non la prendi proprio in considerazione, non è la cosa più conveniente da fare..

Posso capire se si tratta di spendere un sacco di soldi in preparazioni che necessitano di aprire il motore, ma per una mappa, un assetto, dei cerchi alleggeriti e dischi + pastiglie e tubi secondo me è uno step quasi obbligato sulla 500..

[500_volte_SaNdRo]

Mmh mi sembra tanto.....avevo letto diversamente....
comunque allora avevo capito male...
In ogni caso se fosse come dici tu...sarebbero tanti kg in meno..le x una macchina che pesa 1000 kg e poco più..son tanti...

[500_volte_SaNdRo]

Se parti dalla 500 stock a 16-17000€ quel che è, e ci spendi 3 massimo 4000€ di modifiche hai una macchina che va alla grande ad un prezzo contenuto e 10000€ sotto quello delle auto da te citate..
Se si parte col presupposto di modificare l'auto la 595 non la prendi proprio in considerazione, non è la cosa più conveniente da fare..

Posso capire se si tratta di spendere un sacco di soldi in preparazioni che necessitano di aprire il motore, ma per una mappa, un assetto, dei cerchi alleggeriti e dischi + pastiglie e tubi secondo me è uno step quasi obbligato sulla 500..

Esatto...io x la mia a oggi sono intorno ai 24500€...e con quella cifra li...una Cooper S come dico e piace a me...nn la compri...idem x la brz (io preferisco la wrx sti e sui 26/27000 la trovi del 2012/2013 con pochi km)...

[beto]

Scusate, ma dei v maxx che dite?

PS:penso che chi elabora lo faccia per passione e se lo fà su un cinquino è perchè gli piace, io ad oggi pur potendo non saprei con cosa cambiarlo...poi io sono per l'originalità, ma solo estetica

[OlandeseVolante]

Scusate, ma dei v maxx che dite?

PS:penso che chi elabora lo faccia per passione e se lo fà su un cinquino è perchè gli piace, io ad oggi pur potendo non saprei con cosa cambiarlo...poi io sono per l'originalità, ma solo estetica

Un assetto base, regolabile ma è più sul tuning...ma come ghiera in se non è male, diciamo proporzionato al costo...

[500_volte_SaNdRo]

I vmax a me piacciono.l.ero indeciso tra quelli e i b14 che poi ho messo...ma credo che a. Livelli di prestazioni sono simili anche se mi sembrava costassero qualcosa di meno i vmax...

Comunque son d'accordo con te...io modifico e ci spendo x passione...x dire ho una vespa 50 special a casa che tra motore e carrozzeria ha su 1500/1800€....xo me la godo come un matto...così la 500...

[Stancer]

Dei V-Maxx io ho sentito parlare solo male..alla finei B14 non è che costino tanto di più, piuttosto conisglierei quelli per andare sul sicuro..