Kit "Competizione" +68CV...

[SupraRz]

Quoto..però..avere il cuore in pace sapendo che che in ogni circostanza sei in regola non ha prezzo..

Beh pasta già avere lo xeno o lo scarico per non essere più in regola...Quindi...

[martinibianco]

intendi "in regola" nel senso che altri kit, con il "giochino del TUV in Germania", ti coprono da FDO particolarmente zelanti?

[Stancer]

Beh pasta già avere lo xeno o lo scarico per non essere più in regola...Quindi...

Quindi basta non fare lo scarico o gli xenon! Se uno vuole stare in regola completamente non mette mano laddove non potrebbe..che poi..un conto è andare in revisione se si hanno solo scarico e xenon, un conto è si deve smontare una caterva di cose con l'aggiunta della multa per veicolo non conforme. Comunque, giustamente, è questione di scelte, non c'è un "peggio" o un "meglio" tra il kit esseesse e altri kit, dipende solo cosa si vuole..

[Stancer]

intendi "in regola" nel senso che altri kit, con il "giochino del TUV in Germania", ti coprono da FDO particolarmente zelanti?

No, mi riferivo al kit esseesse..ma comunque si può allargare il discorso anche al G-Tech..in ogni caso la questione è una sola e l'ho esposta nel mio post precedente a questo..

[SupraRz]

intendi "in regola" nel senso che altri kit, con il "giochino del TUV in Germania", ti coprono da FDO particolarmente zelanti?

Beh non è un giochino..Il problema unico è che se tu porti la 500 a 250 cv te la omologano con 250cv e paghi il bollo per 250..Però sei in regola..
L'unico modo ovviamente è la germania in quanto in italia non sono autorizzati, NESSUNO, ad effettuare questa procedura.