Scarico akrapovic o record monza per abarth 500?

[500_Fabio]

scusate ma in post precedenti mi era parso di leggere che RM si apriva a oltre 3000 o addirittura 4000 giri/min ma da altre parti leggo :
Le marmitte Record Monza impiegano la tecnologia "Dual Mode". Questa prevede l'utilizzo di una valvola di bypass a due vie a comando meccanico, inserita a monte del terminale di scarico. I benefici di questo sistema si vedono nelle curve di erogazione di coppia e potenza con una risposta motore più pronta a partire dai medi regimi di rotazione a cui la valvola entra in funzione, con un incremento medio di circa 5 CV e di circa 1,5 kgm (15 Nm) di coppia a partire dai 2000 giri/min. Inoltre con il bypass del terminale all'apertura della valvola la sonorità diventa più marcata e aumenta il backfiring in fase di rilascio.
QUINDI MI PARE DI CAPIRE DA QUESTO ARTICOLO CHE SI APRE A PARTIRE DA 2000 giri minuto... o sbaglio ? certo che se fosse cosi' cambierebbe molto ! Quindi a quanti cavolo di giri si apre veramente ??

Si Apre quando la pressione dei gas di scarico vincono la forza contrastante della molla..2000 3000 giri sono dati presi così..Puoi far salire il motore anche a 6000 giri ma se lo fai usando il piede appena puntato sull' acceleratore la valvola non si aprirà mai..Contrariamente se dai una bella pestata in sport a 2000 giri con cambio marcia a 3000 3500 giri senti che la tonalità cambia, soprattutto nel cambio marcia..

[rotolo]

riavvio la discussione con una nuova domanda : poiché sto facendo montare l'Akra con terminali carbonio , mi hanno chiesto se lo voglio con il wireless o no quindi aperto e poiché c'era una bella differenza di spesa ho detto senza wireless.. ora secondo voi ho fatto bene o col wireless era meglio ? ma perché lo dovrei usare il wireless e chiuderlo non e' piu' esaltante sempre aperto ? ed eventualmente se cambio idea il wireless con telecomando lo posso far montare dopo ?
grazie

[Nino695Leggenda]

riavvio la discussione con una nuova domanda : poiché sto facendo montare l'Akra con terminali carbonio , mi hanno chiesto se lo voglio con il wireless o no quindi aperto e poiché c'era una bella differenza di spesa ho detto senza wireless.. ora secondo voi ho fatto bene o col wireless era meglio ? ma perché lo dovrei usare il wireless e chiuderlo non e' piu' esaltante sempre aperto ? ed eventualmente se cambio idea il wireless con telecomando lo posso far montare dopo ?
grazie

Beh diciamo che quando la scelta di un terminale ricade sull'akrapovic è quasi esclusivamente per avere la funzionalità della valvola wireless. Anche perchè spendere 1000 euro per avere un finale omologato senza "nulla" di particolare è una follia ( mio parere eh ).
Se hai una linea di scarico originale ( ovvero catalizzatore originale e centrale originale ), con l'akrapovic il rumore sarà quasi identico al terminale originale con cui esce dalla casa.
Chiaramente il KIT wireless è installabile in un secondo momento
Quindi provalo un po' così e poi valuti.

[Spale350z]

riavvio la discussione con una nuova domanda : poiché sto facendo montare l'Akra con terminali carbonio , mi hanno chiesto se lo voglio con il wireless o no quindi aperto e poiché c'era una bella differenza di spesa ho detto senza wireless.. ora secondo voi ho fatto bene o col wireless era meglio ? ma perché lo dovrei usare il wireless e chiuderlo non e' piu' esaltante sempre aperto ? ed eventualmente se cambio idea il wireless con telecomando lo posso far montare dopo ?
grazie

Ciao Rotolo,
Credo che senza il kit wireless la valvola sia sempre chiusa in quanto é omologato per uso stradale.
Mentre poi montando il kit puoi aprirla a piacimento ma "teoricamente" non sarebbe omologato per la strada

[Bellovitello]

Quando monti il finale dell'akra senza valvola i tubi diretti sono tappati da una paratia a livello della diramazione. I casi sono due: o lasci la paratia e ti ritrovi con un finale da 1200€ che fa quasi lo stesso rumore dell'originale o elimini la paratia e ti ritrovi con l'equivalente di un akra con valvola sempre aperta(ci puoi anche fare solo dei buchi ed in base alla quantità dosare il rumore). Ovviamente nel secondo caso l'omologazione la perdi.
La valvola wireless ha lo scopo di farti fare casino quando vuoi(io la tengo sempre aperta),ma in caso di necessità (vedi posti di blocco,revisione o vicini rompiballe) ti dà la possibilità di trasformare il tuo scarico in silenzioso.

[rotolo]

Grazie a tutti , quindi mi pare che sia meglio con valvola wireless..se ho ben capito ..

[rotolo]

Beh diciamo che quando la scelta di un terminale ricade sull'akrapovic è quasi esclusivamente per avere la funzionalità della valvola wireless. Anche perchè spendere 1000 euro per avere un finale omologato senza "nulla" di particolare è una follia ( mio parere eh ).
Se hai una linea di scarico originale ( ovvero catalizzatore originale e centrale originale ), con l'akrapovic il rumore sarà quasi identico al terminale originale con cui esce dalla casa.
Chiaramente il KIT wireless è installabile in un secondo momento
Quindi provalo un po' così e poi valuti.

si ma senza valvola lo lascerei a "valvola aperta" , per quello dicevo che se poi la valvola non la chiudo mai perché spendo sti soldi ?

[Bellovitello]

Li spendi perché è comodo poter abbassare la rumorosità quando serve!...ma anche per il pulsante all'interno dell'auto che ha lo scorpione disegnato e cambia colore da bianco a rosso a seconda che la valvola sia aperta o chiusa
Insomma...è la ciliegina sulla torta!!

[Guido636]

Buongiorno ragazzi ho acquistato da poco una 500c Esseesse usata con scarico Record Monza... Mi chiedevo c'è un modo per rendere gli scarichi + rumorosi??? Da quello che ho visto guardando sotto l'auto c'è ancora il catalizzatore (non so poi se è altro ma non sono diretti)... Non si può rimuovere del tutto o togliere il DB Killer (sempre che li abbia)

Grazie in anticipo

[benbostrom155]

si toglie la molla e si blocca la valvola aperta con filo di ferro ovvio che se vuoi più rumore o metti kat 200 celle o skat ma è un altra stroia ciao!