500 abarth con il kit motore dell GP SS
Salve a tutti,
a breve arriverà la mia piccola scorpioncina e volevo prepararle un bel regalino. volevo montarle tutto il kit motore abarth della GP SS. credete sia una cosa fattibile? Quindi parliamo di turbina,centralina, etc...
fatemi sapere se secondo voi sia una cosa possibile o no.
grazie di tutto
francesco
potresti arrivare a 300 cv se volessi...ovviamente i costi sono proporzionati all'aumento di potenza...e ovviamente n Italia tutto questo nn è assolutamente legale...però ognuno può far come meglio crede!!!
conosco uno all'abrth che mi farebbe passare questa installazione come se fosse il kit SS della 500 e non della GP. il problema è che non so se avrà lo stesso aumento di potenza della Gp la mia 500. i motori sono identici, quindi teoricamente dovrei portarla a 180cv. Boh...vedremo!!!
meccanicamente non dovresti avere problemi,l'unico dubbio x me è la centralina sarà sicuramente simile ma probabilmente diversa in alcuni punti di gestione,per quella credo dovrai ricorre ad una mappatura aftermarket.
attenzione... oltre alla mappatura della centralina è differente sia il cambio che il differenziale quindi rischieresti di fare danni ( non subito ma nel tempo....)
dalla gpa alla 500 stock cambiano anche le camme... cmq tutto si può fare... nn è malvagia come idea... sicuro monta tutto... turbo iniettori... avrai qualche problema con l elettronica...
più che altro,riducendosi il kit ss ad una mappatura,sarebbe un primo step "serio" per la 500,perchè si interviene sull'elemento fondamentale(se parliamo di motore chiuso) per ottenere prestazione,ovvero il turbocompressore...
leggevo sui diversi forum che alcuni montavano la turbina della gp Abarth stock,che dovrebbe essere diversa solo per il compressore leggermente + grande,e che a fronte di un incremento cmque non eccessivo aveva il pregio di non dare praticamente lag rispetto al turbo della 500 stock...
il turbo garrett della gp abarth ss dovrebbe già essere un pò + grosso,con ripercussioni nel comportamento....
a mio modo di vedere,il tjet non è di base motore da spinte a 7000 ed oltre,per cui un range ipotetico da 2500 a 6000 (ancor meglio sarebbe 6500),per un motore che cmque ha coppia sotto,sarebbe l'ideale
bisogna vedere se si può solo con l'elettronica,oppure sempre con spese contenute mettendo un turbo che non dia cmque lag(stock Gpa) e non stravolga la base iniziale
sono diversi i kit... il motore della gpa è leggermente differente per cammes e altre particolarità interne del motore e di sonseguenza la gestione elettronica sarà differente...
poi cambiano i dischi freno, i cerchi sono da 18 e nn credo che in concessionario possano montarlo xchè nn riconosciuto direttamente da fiat a livello burocratico..
montare la turbina garrett gt1446 comporta la modifica dei collettori, delle tubazioni di aspirazione e raffreddamento della stessa, con un notevole surriscaldamento del vano motore, inoltre suppongo che l'aumento della volumetria della turbina comporterebbe un malfunzionamento dell'impianto di scarico quindi bisognerebbe sostituire anche quello.....dopo aver modificato anche l'elettronica gestionale della centralina...
poi il surriscaldamento del vano motore potrebbe creare danni anche ad altro...
certo...non è ovviamente e letteralmente una modifica "plug & play",ma neanche una modifica da cambiare mezzo motore nelle parti fondamentali...parliamo sempre di elaborazioni a motore chiusoOriginariamente inviata da uccio
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