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Discussione: Macchina preparata da ferraris

  1. #1
    L'avatar di bestthebest

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     bestthebest non è in linea
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    Predefinito Macchina preparata da ferraris

    La mia macchinina abarth esseesse e stata portata a 193 cv provata al banco da ferraris oltre alla centralina e' stato messo tutto lo scarico completo con il catalizzatore a 200 celle

  2. #2
    L'avatar di RobyR78

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     RobyR78 non è in linea
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    ma la turbina non l'hai sostituita??

  3. #3
    L'avatar di Scarnico

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     Scarnico non è in linea
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    ma che affidabilità può dare un'elaborazione così esasperata?

  4. #4

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     aaron#111 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Scarnico Visualizza il messaggio
    ma che affidabilità può dare un'elaborazione così esasperata?
    Il cambio secondo me prende una frullata da paura......a meno che non ci siano modifiche sostanziose di tutta la trasmissione

  5. #5
    L'avatar di Dotshop

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     Dotshop non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da aaron#111 Visualizza il messaggio
    Il cambio secondo me prende una frullata da paura......a meno che non ci siano modifiche sostanziose di tutta la trasmissione
    Avrà messo una frizione rinforzata, forse.. per cui il cambio e trasmissione soffriranno in un modo pazzesco..

    Io ti auguro di superare i 100 000 km ... SPERIAMO!

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  6. #6

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     aaron#111 non è in linea
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    LO spero altrimenti stasera per cena, "Spezzatino di cambio e purea di frizione" 4 stelle sulla guida michelin

  7. #7

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     Acura non è in linea
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    dato che si tratta pur sempre dello stesso motore che montava la punto GT, non vedo perchè vi debbano essere problemi di quel genere...di esasperato c'è proprio poco considerando che la 500A con la sola rimappatura guadagna agevolmente 25 hp e con uno scarico aperto ed una buona aspirazione, adeguando poi la mappa alle nuove configurazioni, non penso fatichi a sfiorare i 180 cv in sicurezza senza aprire nulla!!! Lo scarico apre, la mappa fa il resto, con + aria disponibile per il motore il gioco è molto semplice secondo me!!!Ovvio, i numeri sono alti ma non è una cosa impossibile...l'importante è che la mappatura sia stata fatta a regola d'arte altrimenti è un attimo bruciar prima il motore piuttosto che macinare il cambio!!!

  8. #8
    L'avatar di Garrett

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     Garrett non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Acura Visualizza il messaggio
    dato che si tratta pur sempre dello stesso motore che montava la punto GT, non vedo perchè vi debbano essere problemi di quel genere...di esasperato c'è proprio poco considerando che la 500A con la sola rimappatura guadagna agevolmente 25 hp e con uno scarico aperto ed una buona aspirazione, adeguando poi la mappa alle nuove configurazioni, non penso fatichi a sfiorare i 180 cv in sicurezza senza aprire nulla!!! Lo scarico apre, la mappa fa il resto, con + aria disponibile per il motore il gioco è molto semplice secondo me!!!Ovvio, i numeri sono alti ma non è una cosa impossibile...l'importante è che la mappatura sia stata fatta a regola d'arte altrimenti è un attimo bruciar prima il motore piuttosto che macinare il cambio!!!
    non è il motore della P.Gt...

  9. #9

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     topgear non è in linea

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    ma oltre a problemi vari riguardati cambio o frizione...la macchina come va? una mini recensione...?

  10. #10
    L'avatar di aorangi

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     aorangi non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da topgear Visualizza il messaggio
    ma oltre a problemi vari riguardati cambio o frizione...la macchina come va? una mini recensione...?
    esatto, e a livello di "mettere giù" i cv? cioè che sensazioni da?

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