Pressioni e tagliando

[r_o_b]

Fatti i primi 1.000 km con la scorpioncina, per ora sono al 7o cielo

2 Domande....

1:
Per quando avro' necessità del primo tagliando dovro' optare per un'officina autorizzata Abarth o concessionaria??? ci sono differenze?

Mi sapreste indicare quindi per Roma, un posto affidabile e autorizzato per il tagliando

2:
Per la pressione delle gomme ho visto che montando le 205 sul manuale ci sono doppi valori sia per carico medio che massimo
poi pero' una postilla indica che se si superano i 160km/h
bisogna adottare i valori del carico massimo....

Carico medio: Ant 2.3 - post 2.1
Carico max: Ant. 2.6 - post 2.4

ora considerando che uno normalmente a 160 non va.... ma metti il caso sporadico in pista conviene adottare pressioni intermedie tipo Ant. 2.5 - post 2.3 o conviene lasciare i valori per il carico medio cosi' come sono..

Grazie ciao

[NickS2k]

Abarth Center Roma in Viale Manzoni per i tagliandi e manutenzione.

Le gomme le tengo sempre gonfiate seguendo i valori del carico medio e non alto.

[alpneus]

Carico medio: Ant 2.3 - post 2.1
Carico max: Ant. 2.6 - post 2.4

ora considerando che uno normalmente a 160 non va.... ma metti il caso sporadico in pista conviene adottare pressioni intermedie tipo Ant. 2.5 - post 2.3 o conviene lasciare i valori per il carico medio cosi' come sono..

Grazie ciao

come dice NickS2k di norma pressioni medie ... ed in pista si mettono più basse non più alte ...

[cinquino.abarth]

ciao Rob,
tieni conto che l'olio che mettono in costruzione fa schifo, e son sicuro che non è di certo il selenia che dicono di mettere durante i tagliandi. Io ti consiglirei un primo cambio olio e filtro a 5000 km e poi fare il secondo a 15000km. Il 1,4 T-jet ha una coppa olio molto piccola e viste le temperature esagerate che raggiunge l'olio si degrada subito...
per le pressioni, a me che tu non vada in pista, tieni quelle che da la casa..

[r_o_b]

Grazie delle risposte....

Ok, per la pressione gomme mi sono attenuto ai valori di carico normale....
A gonfiare ho provveduto da solo grazie ad un compressore della michelin, non sembra malvagio....

Non e' che sia paranoico ma quando avevo la c2 per prova andai in 3 distributori diversi per farmi controllare le gomme e tutti e 3 mi rilevarono valori diversi!!!! non so se ridere o piangere, di certo l'incuria regna....

Stesso motivo per cui ho domandato dove poter fare tagliandi sperando in officine dove opera gente professionale....

Per quanto riguarda olio e filtro in molti mi hanno consigliato un controllo ai 5.000, vedremo.....

ciao