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Discussione: fissaggio cerchi lega

  1. #1

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     gianca62 non è in linea

    Predefinito fissaggio cerchi lega

    Buongiorno,
    ho ordinato dei cerchi in lega per montarli con le gomme neve
    Smontato quelli vecchi ho visto che sul ceppo ci sono due spunzoni che nel vecchio cerchio entravano dentro due fori (in realtà di fori ce ne sono quattro, per cui puoi scegliere)
    Nei nuovi cerchi i buchi per questi spunzoncini non ci sono.....
    Non credo siano fondamentali, penso solo servano come riferimento per fissare meglio i bulloni del cerchio.... però volevo sapere anche da voi
    Grazie
    Giancarlo

  2. #2
    L'avatar di antonio-varese

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     antonio-varese non è in linea
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    Quei perni servono come riferimento per poter appaiare più velocemente i fori ma per quanto ne so io,si possono usare solo con cerchi (sia in ferro che in lega) originali o come gli originali.
    Se hai acquistato degli aftermarket basta semplicemente svitarli e toglierli.
    Quando ho messo i MOMO a me han fatto così e penso che sia così per tutti.
    Vai tranquillo,svita e tira via
    cuffia freno/cambio pelle rossa,cerchi Momo Ten-S R16,pedaliera/battitacco person,bracciolo,assetto,calot crom,dist 16mm,tappet Sparco,portatarg cromati,bulloni ruote cromati,modulo

  3. #3
    L'avatar di Cinquino giallo

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     Cinquino giallo non è in linea
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    esatto svita e tira via... devi solo fare attenzion e a "centrare i fori del cerchio, con i fori del tamburo post che togliendo i fermi poi gira libero...
    comunque anche io per m,ettere gli OZ li ho tolti!
    ricordati di serrare i cerchi al post con una dinamometrica e non "tutto a pistola" il tamburo post si rovina se lo serri troppo forte e poi ti causa problemi in frenata... successo alla panda di un amico... quindi attenzione!!!!!!!

  4. #4
    L'avatar di antonio-varese

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     antonio-varese non è in linea
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    cavolo io ho il vizio di serrarli forte! ma di che tipo di problemi parli?
    cuffia freno/cambio pelle rossa,cerchi Momo Ten-S R16,pedaliera/battitacco person,bracciolo,assetto,calot crom,dist 16mm,tappet Sparco,portatarg cromati,bulloni ruote cromati,modulo

  5. #5
    L'avatar di Marco.Tama

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     Marco.Tama non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Cinquino giallo Visualizza il messaggio
    esatto svita e tira via... devi solo fare attenzion e a "centrare i fori del cerchio, con i fori del tamburo post che togliendo i fermi poi gira libero...
    comunque anche io per m,ettere gli OZ li ho tolti!
    ricordati di serrare i cerchi al post con una dinamometrica e non "tutto a pistola" il tamburo post si rovina se lo serri troppo forte e poi ti causa problemi in frenata... successo alla panda di un amico... quindi attenzione!!!!!!!

    A quanto vanno serrati? Quanti Nm di coppia?

  6. #6

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     sonme non è in linea
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    110 Nwm se cerchi in lega.
    90 se in lamiera.
    (chiesto quando ho fatto montare le gomme invernali sul cinquino, gommista di fiducia docet)
    Michele
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  7. #7
    L'avatar di Cinquino giallo

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    Quote Originariamente inviata da sonme Visualizza il messaggio
    110 Nwm se cerchi in lega.
    90 se in lamiera.
    (chiesto quando ho fatto montare le gomme invernali sul cinquino, gommista di fiducia docet)
    menomale lo sai te... so che si deve fare attenzione ma non so i valori di serraggio
    il problema di cui mi hanno parlato è che il tamburo deformandosi faceva "pompare" il pedale del freno a causa della sua deformazione appunto.. soluzione era cambiare i tamburi....
    meglio evitare!!!!

  8. #8
    L'avatar di celera decis

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     celera decis non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da sonme Visualizza il messaggio
    110 Nwm se cerchi in lega.
    90 se in lamiera.
    (chiesto quando ho fatto montare le gomme invernali sul cinquino, gommista di fiducia docet)
    Ciao, io ho una 500 ABARTH, secondo te posso tenere buoni gli stessi valori? Nn credo che variano a seconda delle misure delle gomme...

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