in effetti la differenza la dovresti sentire... e hai sbagliato a non tirarla mai.
Io proprio ieri mi sono fatto tutta la sera a tirarla e a giokarci
ho superato anke i 6mila giri con la seconda marcia arrivando a 100km/h in salita!!(ovviamente salita leggera)..
l'auto si deve stiracchiare per benino...
no aspè... che casino
l'incremento dato da una mappa si deve avvertire subito, nei successivi 100/150km si parla di autoadattamento. La centralina fa delle piccole correzioni in base allo stile di guida e ai nuovi parametri caricati. Il più delle volte questa fase non viene neppure notata da chi guida, in quanto il grosso dell'incremento (in numeri il 99%) si ha nel momento in cui si carica la mappa in centralina.
Nel caso del 1.2 si deve partire dal presupposto che si sola elettronica non si può pretendere chissà cosa. Si lavora soprattutto sull'erogazione e sulla possibilità di limare eventuali buchi di coppia della mappatura originale. Manu3!, io mi ricordo che dopo la rimappa un pochino hai guadagnato ai bassi, e anche la risposta all'acceleratore era migliorata. Quantificando in cavalli sono 3 o 4, 5 al max.
Sai cosa può essere successo? Che ti ci sei abituato
Se comunque hai la possibilità di incontrare mau87 o eddy spiegagli il problema, vedrai che si mettono a disposizione.
Purtroppo soluzioni economiche per far camminare un 1.2 aspirato non ce ne sono.
Camme, scarico, kat aperto, lavorazioni alla testata... sono tutte cose che aiutano ma che hanno un pessimo rapporto prezzo/prestazioni. Spendi almeno un migliaio di euro per ottenere a dir tanto 12-15 cv in più. Ne vale la pena?
1000 euro per 15 cavalli sono fattibili
Si gianluca, mi sembrava proprio che qualcosina fosse migliorato dopo la rimappa...però in effetti provando l'auto del mio amico.....è identica alla mia.Originariamente inviata da bhaal
no aspè... che casino
l'incremento dato da una mappa si deve avvertire subito, nei successivi 100/150km si parla di autoadattamento. La centralina fa delle piccole correzioni in base allo stile di guida e ai nuovi parametri caricati. Il più delle volte questa fase non viene neppure notata da chi guida, in quanto il grosso dell'incremento (in numeri il 99%) si ha nel momento in cui si carica la mappa in centralina.
Nel caso del 1.2 si deve partire dal presupposto che si sola elettronica non si può pretendere chissà cosa. Si lavora soprattutto sull'erogazione e sulla possibilità di limare eventuali buchi di coppia della mappatura originale. Manu3!, io mi ricordo che dopo la rimappa un pochino hai guadagnato ai bassi, e anche la risposta all'acceleratore era migliorata. Quantificando in cavalli sono 3 o 4, 5 al max.
Sai cosa può essere successo? Che ti ci sei abituato
Se comunque hai la possibilità di incontrare mau87 o eddy spiegagli il problema, vedrai che si mettono a disposizione.
Purtroppo soluzioni economiche per far camminare un 1.2 aspirato non ce ne sono.
Camme, scarico, kat aperto, lavorazioni alla testata... sono tutte cose che aiutano ma che hanno un pessimo rapporto prezzo/prestazioni. Spendi almeno un migliaio di euro per ottenere a dir tanto 12-15 cv in più. Ne vale la pena?
Ok, tagliamo la testa al toro...chiedo a mau ed eddy se a bracciano mi fanno il favore di rimapparla (magari senza pagare 200 euri) dopo averla resettata in Fiat così almeno sono sicuro che non ci sia niente di sbagliato...
Sono un perfezionista (purtroppo) e non mi va di continuare ad avere questo dubbio...non ci dormo la notte!
P.s: 1000 euro per 12-15 cv sono fattibili!
Ma ovviamente la cosa sarebbe illegale, no? Se ne accorgerebbero facilmente le fdo?
si che ti ci sia abituato è normale ma provi una 500 non mappata cmq dovresti accorgerti della differenza perchè è come guidare la tua prima di averla fatta!!
secondo me 1000 euro non sono fattibili a sto punto prendevo qualcosa di piu spinto! finche sono i soldi per una mappatura e un filtro ok ma poi mi sembra esagerato
Infatti! Evvabbè, dai...chiudiamola qua, tanto non riesco a trovare una soluzione al problema...
Continuiamo a parlare di eventuali modi per migliorare sto 1.2, va
Scusate la domanda...ma lo scarico libero aumenta potenza?
Perchè il centrale del 1.2 è libero, ma il terminale è silenziato, ovviamente...
togliere il terminare non penso apporterebbe migliorie, giusto?
(a meno che non lo si abbini ad un kat sportivo)
meno k e meno linguaggio da sms, siamo in un forum e i caratteri non sono solo 160 GRAZIE.
1000 euro per 15 cavalli (più o meno) ?!?!?!?
non ne vale nemmeno la pena... a quel punto vendete il 1.2 e prendete il 1.4 o addirittura l'abarth!
o sbaglio?
"....loro non sono come te...e sai cosa ho imparato oggi? che neanch'io sono come te" "...io comando qui! sono onnipotente in questo posto! io vi muro tutti vivi, ma con chi c4zzo credete di avere a che fare!?..bravi andatevene via che sto per distruggere questa merda di quartiere...king kong, non è un c4zzo in contronfo a me!!!! "
e dove sono le k?
era in generale e non riferito a te. rileggi tutti i precedenti messaggi e te ne renderai conto.
"....loro non sono come te...e sai cosa ho imparato oggi? che neanch'io sono come te" "...io comando qui! sono onnipotente in questo posto! io vi muro tutti vivi, ma con chi c4zzo credete di avere a che fare!?..bravi andatevene via che sto per distruggere questa merda di quartiere...king kong, non è un c4zzo in contronfo a me!!!! "
1000 euro è una cifra a spanne...
può anche essere che di euro se ne spendono il doppio e il ricavo in cv è della metà, non so quanto costino i pezzi (non so nemmeno se ne facciano), poi c'è il costo della manodopera...
per farvi capire che di cavalli dal 1.2 non se ne tirano facilmente, e per quei pochi in più si fanno pagare e tanto
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