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Discussione: Che tipo di mapppa?

  1. #1

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     alessandro_p88 non è in linea
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    Predefinito Che tipo di mapppa?

    Ciao a tutti, stavo leggendo e guardavo la g-tech come modulo aggiuntivo e ho visto che porta la 500 A a 163CV e 285 NM di coppia. Non è troppo alta la coppia? Io ho visto che non si dovrebbe sorpassare la coppia dei 250 NM con solo mappa o modulo per non distruggere la macchina, eppure è vendutissimo ed è un bel modulo da ciò che ho letto. Voi cosa dite?

  2. #2
    L'avatar di Shaggy

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     Shaggy non è in linea
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    c'è gente con 230cv sotto io cofano e ancora la frizione originale. Non ti preoccupare
    ‎" Nel campo della paura, se ne sperimenta di più in 7 minuti sul Nordschleife di quanto accada alla maggior parte delle persone in tutta la vita"
    [Jackie Stewart]

  3. #3
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    dipende se vuoi solo mappare o fare anche altre modifiche, tipo intercooler maggiorato, scarico, kat.....
    se solo mappa 160-170cv, non di più... non si possono fare miracoli!!

  4. #4
    L'avatar di NickS2k

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    Quote Originariamente inviata da alessandro_p88 Visualizza il messaggio
    Ciao a tutti, stavo leggendo e guardavo la g-tech come modulo aggiuntivo e ho visto che porta la 500 A a 163CV e 285 NM di coppia. Non è troppo alta la coppia? Io ho visto che non si dovrebbe sorpassare la coppia dei 250 NM con solo mappa o modulo per non distruggere la macchina, eppure è vendutissimo ed è un bel modulo da ciò che ho letto. Voi cosa dite?
    Ho 300 Nm di coppia e la frizione ancora regge. 285 Nm di sola mappa mi sembrano quanto meno ottimistici...
    500 Abarth Bianco gara (Stock! ) 4 posti? No grazie!
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  5. #5

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     pengo73 non è in linea
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    Comunque importante non è solo la coppia è dove hai il tiro, per la frizione un 27-28 kgm con la IHI a 3000 giri si sentono di più che 35 kgm a 5000 giri come sulla mia
    500 Abarth "quasi originale"

  6. #6
    L'avatar di Cinquinoabarth

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    Quote Originariamente inviata da Shaggy Visualizza il messaggio
    c'è gente con 230cv sotto io cofano e ancora la frizione originale. Non ti preoccupare
    Quoto in toto. Io avevo 32 chili di coppia a circa 4300 giri e nessun danno a frizione e/o cambio. Comunque mi sembrano molto ottimistici oltre 28 chili con la turbina stock.
    Bianco Gara, specchietti rossi, sedili in pelle rossi e neri, navigatore Magneti Marelli Abarth, Centralina, filtro aria BMC, scarico completo Milltek, assetto completo Bilstein, pinze anteriori Brembo GPA con dischi 305x28 forati, dischi posteriori forati con pastiglie Ferodo Racing DS2500, tubi in treccia, kit xenon, turbina e intercoolers maggiorati.

  7. #7
    L'avatar di NickS2k

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    Quote Originariamente inviata da Cinquinoabarth Visualizza il messaggio
    Quoto in toto. Io avevo 32 chili di coppia a circa 4300 giri e nessun danno a frizione e/o cambio. Comunque mi sembrano molto ottimistici oltre 28 chili con la turbina stock.
    Ora quanti ne hai?! 400 Nm?!

    Vabbè dai...:



    500 Abarth Bianco gara (Stock! ) 4 posti? No grazie!
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  8. #8
    L'avatar di Cinquinoabarth

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    Ridi ridi. Ti dico solo che ieri pomeriggio, in un momento di lucidità () Alex è riuscito a sistemare sul serio la mappa del mio cinquino. Nun te dico gniente, si te pio te strappo le strisce
    Veramente paurosa.
    Appena rientro prox settimana ci vediamo e andiamo a rullare.
    Bianco Gara, specchietti rossi, sedili in pelle rossi e neri, navigatore Magneti Marelli Abarth, Centralina, filtro aria BMC, scarico completo Milltek, assetto completo Bilstein, pinze anteriori Brembo GPA con dischi 305x28 forati, dischi posteriori forati con pastiglie Ferodo Racing DS2500, tubi in treccia, kit xenon, turbina e intercoolers maggiorati.

  9. #9
    L'avatar di NickS2k

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    Quote Originariamente inviata da Cinquinoabarth Visualizza il messaggio
    Ridi ridi. Ti dico solo che ieri pomeriggio, in un momento di lucidità () Alex è riuscito a sistemare sul serio la mappa del mio cinquino. Nun te dico gniente, si te pio te strappo le strisce
    Veramente paurosa.
    Appena rientro prox settimana ci vediamo e andiamo a rullare.
    In un momento di lucidità è bellissimo

    Dai fammi sapere che sono curioso di vedere quanti ne hai in meno della mia
    500 Abarth Bianco gara (Stock! ) 4 posti? No grazie!
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  10. #10
    L'avatar di Belrene

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    OT: Mi sembra che stia una questione maschilistica sulle dimensioni del proprio attributo! :-D
    “L'ordine non è mai osservato, è il disordine che attira l’attenzione perché è scomodo e invadente”.

    Eliphas Levi

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