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Discussione: a 12900 qualle ? twinair o la 1,2 lounge

  1. #1

    Con noi dal 11/06/2011
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     ivanvalentin non è in linea

    Predefinito a 12900 qualle ? twinair o la 1,2 lounge

    Quale consigliate di prendere con le offerte di questo mese?

  2. #2
    L'avatar di Fetente

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     Fetente non è in linea
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    io opterei per il 1,2 se non hai grandi pretese di accellerazione ecc... motore super collaudato...

  3. #3
    L'avatar di pennywise82

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     pennywise82 non è in linea

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    io ti consiglio la twinair

  4. #4
    L'avatar di Spoiler

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     Spoiler non è in linea

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    ...ecchetelodicoafare...

    Quote Originariamente inviata da Fetente284 Visualizza il messaggio
    io opterei per il 1,2 se non hai grandi pretese di accellerazione ecc... motore super collaudato...
    ...se ti prendo ti svernicio...e pure facilmente.
    Ultima modifica di Spoiler; 11/06/2011 a 21:09:20
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
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  5. #5
    L'avatar di Ema500sport!!!

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     Ema500sport!!! non è in linea
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    Grigio Perbene

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    vai sul twin!
    75cv------->95cv!

  6. #6
    L'avatar di Spoiler

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     Spoiler non è in linea

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    No!!!
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  7. #7

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     ivanvalentin non è in linea

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    sulla twin senza spendere altro come colore il giallo con interni neri (questi gli devo vedere) sulla lounge la scelta e piu ampia ma sula twin il bordo non e piu colore carozzeria? comunque da usare su strade di montagna

  8. #8

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     nik5 non è in linea
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    prendi la twin se la usi in montagna che almeno ha il turbo che in salita un pò di coppia non guasta mai, con il 1.2 scaleresti più spesso

  9. #9
    L'avatar di Spoiler

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     Spoiler non è in linea

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    ...mah...mò non cellò sotto mano ma bisognerebbe vedere la coppia massima dei due motori...
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
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  10. #10

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     nik5 non è in linea
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    102nm il 1.2 e 145nm il twin, c'è un abisso, ossia un turbo di differenza

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