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Discussione: Rotto tubo westgate.Aiuto consiglio

  1. #1
    L'avatar di Ale_88

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    Predefinito Rotto tubo westgate.Aiuto consiglio

    Ragazzi mi si e rotto il tubicino che va alla westgate(La macchina fischiava dalla turbina)....in pratica non gestiva piu le pressioni e la turbina lavorava al massimo......ora il meccanico mi ha sositutito il tubicino rotto con uno nuovo, ma mi ha detto che e possibile che si sia rovinata la turbina.....a me sembra che la macchina vada un po meno di prima e anche le pressioni sul manometro sono inferiori arriva a 1.2 mentre prima a 1.4. Ora come faccio a acapire se la turbina e stata danneggiata o meno?
    500 abarth ,bianco gara,mappatura centralina MPGARAGE,Intake aspirazone Forge Motorsport, Dowpipe con cat 200 celle Scara73,Centrale libero inox, Terminale Power motive valvola elettronica, Filtro pannello BMC, Fari xeno, distanziali 16m, assetto regolabile Ap racing.....Work in progress!!!!!

  2. #2
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    Bhe sicuramente devi farla smontare e farla vedere a qualcuno che se ne intenda..come ad esempio questi:

    http://www.turbosystem.biz/

    Sono un po' lontani da te lo so però è per indirizzarti...piuttosto hai detto al tuo mappatore di questo problema che hai avuto?
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  3. #3
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    si adesso è esplosa per un tubicino rotto..maddai!!!!

  4. #4
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    Roby sta semplicemente chiedendo info...
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  5. #5
    L'avatar di Ale_88

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    Scusate ragazzi io nn me ne intendo per questo ve lo chiedo....il mio dubbio era che la turbina funzionando al massimo della pressione avesse subito danni!!!!Va beee comunque grazie per i consigli!
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  6. #6
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    Scusate ragazzi io nn me ne intendo per questo ve lo chiedo....il mio dubbio era che la turbina funzionando al massimo della pressione avesse subito danni!!!!Va beee comunque grazie per i consigli!
    e fai benissimo...domandare è lecito, rispondere è cortesia
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  7. #7
    L'avatar di Ale_88

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    Si si lo detto....mi ha detto che probabilmente e dovuto al caldo di queste giornate....
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    Bhe sicuramente devi farla smontare e farla vedere a qualcuno che se ne intenda..come ad esempio questi:

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    Sono un po' lontani da te lo so però è per indirizzarti...piuttosto hai detto al tuo mappatore di questo problema che hai avuto?
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  8. #8
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    Si si lo detto....mi ha detto che probabilmente e dovuto al caldo di queste giornate....
    potrebbe anche dipendere dall'adattamento della centralina, se hai fatto un po di strada con il tubetto rotto la centralina si sarà autoadattata a quei regimi, fai quasi un 80/100km tirandola dovrebbe risolversi....
    una volta ho preso uno spavento, ho portato la mia a vedere il problema pompa frizione, riprendo l'auto di sera e non andava oltre i 0.8 - 1.0 bar di pressione e stavo gia maledicendo i meccanici pensando mi avessero fatto aggiornamenti ed eliminato la mappa...La sera ho preso l'auto e fatto un 70km tirando a 6000 giri la seconda e terza e ad un bel punto è ritornata a norma con pressione a 1.5 di picco
    Ex 500 Abarth-bianco gara-skydome-stikers-assetto bss14-kat200 celle +inoxcar I° serie-tubi freni in reccia-dischi forati e baffati HPR weiss+ebc green-filtro bmc-mappa by rpcorse

  9. #9
    L'avatar di Ale_88

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    Hai ragione ho appena riprovato la macchina e ora sembra andare meglio con la pressione che va a 1,4 come prima....mi sa che e proprio questione di autoadattamento della centralina allora! All inizio mi sono spaventato non andava oltre 0,8!!
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  10. #10
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     RobyR78 non è in linea
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    ...si ok ma + di un "tot" la prex non sale perchè la wastegate apre indipendentemente è fatta apposta...il mio commento sarcastico era rivolto alla conclusione del "meccanico" di Ale_88, non a lui
    Tranquillo la tua turba non ha subito nessun danno

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