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Discussione: Cerchi e pneumatici invernali: consigli

  1. #1
    L'avatar di d4n1

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     d4n1 non è in linea
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    Question Cerchi e pneumatici invernali: consigli

    Mi porto avanti e vi esterno i miei dilemmi interiori

    Stavo già pensando alle gomme invernali per la 500, da libretto so che ho queste tre alternative:
    175/65 R14
    185/55 R15
    195/45 R16

    So che più la gomma è stretta e più l'auto va meglio con le invernali però anche l'occhio vuole la sua parte considerando che si girà per 5 mesi buoni in questa configurazione .... i 14 in ferro (anche con le coppette) non mi vanno giù, i cerchi in lega da 14 con spalla 65 idem come sopra .... con i 15 già si ragiona, c'è anche una bella scelta a livello di gomme (sarei orientato sulla nokian wrg2) e si trovano dei cerchi in lega carini a prezzi abordabili .... i 16 sarebbero l'eccellenza, però nella misura omologata sul cinquino le gomme m+s disponibili non sono molte e sono care più il costo del cerchio .... ho tante idee e tanta confusione, mi farebbe piacere avere qualche consiglio, magari mi aiutate a trovare la soluzione migliore

    merci!

  2. #2
    L'avatar di Daniele_in500

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     Daniele_in500 non è in linea
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    ciao d4n1 anche io avevo i tuoi stessi dubbi per questo ho preso 4 cerchi da 15 sport nel mercatino del forum "dove ogni tanto trovi buone occasioni" e 4 pirelli snowcontroll 185 55 r15 all'incirca 100 euro a gomma di meno non di più.
    mi ci sono trovato bene sia in termini di misure che come qualita della gomma, quindi il mio consiglio.... un bel cerchio da 15 e via verso la neve
    Ultima modifica di Daniele_in500; 02/09/2011 a 21:13:44
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  3. #3
    L'avatar di Spoiler

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    Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.

  4. #4

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     nik5 non è in linea
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    pure io, avevo i 15 di serie, sono passato ai 16 per l'estate. i 15 li ho tenuti per l'inverno, fan la loro figura pure loro rispetto ai cerchi in ferro

  5. #5
    L'avatar di daedaluszpm

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    Diciamo che per risparmiare sul prezzo finale ho preso 4 cerchi in ferro da 14 neri con pneumatici 175. A me dell'estetica interessa poco (ma ogni decisione è soggettiva), in quanto a comfort rispetto ai 15 pollici è meglio, poi però ognuno sceglie quello che più gli piace.

    ciao
    1.2 Luonge, rosso sfrontato, fendinebbia, fasce paracolpi in tinta con scritta 500, tetto fisso in vetro, interni nero/grigio, clima manuale

  6. #6
    L'avatar di Cinquino500gialla

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     Cinquino500gialla non è in linea
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    volevo cambiare cerchio, quindi i 10 petali da 17 casa fiat sono finiti con le termiche i nuovi con le gomme estive! due treni sono meglio che uno!

  7. #7

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     nik5 non è in linea
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    hai messo sui 17 le invernali?? quanto hai speso???

  8. #8
    L'avatar di Cinquino500gialla

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     Cinquino500gialla non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da nik5 Visualizza il messaggio
    hai messo sui 17 le invernali?? quanto hai speso???
    Tu pensi che abbia speso uno sproposito! ma neanche a pensarci, per 4 mesi l'anno non andavo a prendere le sole ed uniche gomme che si trovano per quella misura, che sono le Pirelli e costano un botto, io con il prezzo di due pirelli le ho messe tutte e quattro, Gommadiretto.it 4 invernali cinesi del costo di 65 euro circa. e non sono male sulla neve lavorano lo stesso, che durino poco, questo non lo sò ma se ci faccio 3 inverni mi va bene! :-)

  9. #9

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     nik5 non è in linea
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    si, ho capito quali sono,le sunny, penso che farò anche io cosi. PS: le hai già testate o le monti quest'anno per la prima volta?

  10. #10
    L'avatar di Cinquino500gialla

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     Cinquino500gialla non è in linea
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    esatto sunny! beh sappi che non è di gran qualità che sia chiaro, però sulla neve attaccano, sul bagnato e sul ghiaccio c'è sempre da andare con cautela, quello che mi capitò l'hanno scorso mentre sorpassavo mi ha lasciato di stucco da 3 in 4 inizio a slitare facendo entrare ESP in azione, sono pur sempre delle gomme molto morbide, ripeto però sulla neve mentre con le Pzeronero non riuscivo a muovermi con queste andavo tranquillamente. voto beh sufficiente.

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