consiglio pressione gomme con spalla bassa

[The Player]

ieri un amico che da anni monta gomma con spalla modello sottiletta mi ha dato un consiglio che volevo condividere con voi....

come tanti sanno le gomme con spalla bassa oltre ad avere un grande impatto estetico è anche molto funzionale come tenuta di strada grazie al minor coricamento laterale della spalla in curva...pero' è noto che sono molto poco protettive per i cerchi....

per farla breve mi ha consigliato di gonfiare le gomme di qualche decimo(circa 3) in piu per far si che la gomma sia piu dura ed offra un cuscinetto d'aria maggiormente protettivo per il cerchio...

cosa ne pensate?

[Kristal84]

Penso che una volta avevano sbagliato a farmi la pressione delle gomme, la avevano messa a 0.4 in più, e mi risultava inguidabile, altro che Redbull ti mette le aaali...

[Salvatore88]

mi sembra strano, cioè, di per se ha una sua logica, più aria, più dura la spalla, quindi più protezione... ma, più aria vuol dire anche macchina più instabile, come dice kristal, ma anche usura irregolare delle gomme, che con unna pressione più alta, si consumano di più al centro, secondo me, ti conviene lasciar perdere, tienile alla pressione corretta, o al limite parla con un gommista che può consigliarti sul da farsi, ma di certo, secondo me, non con una pressione più alta, ciao!!!

[Ergazio]

io le ho gonfiate a 2.5! Segui ciò che indica il libretto delle istruzini!

[The Player]

oggi ho provato a gonfiare le gomme a 2.5 davanti e 2.3 dietro rispetto acome dice il libretto ovvero 2.2 davanti e 2 di dietro.....

auto durissima,peggiorata la tenuta di strada.... e secondo me ne risente tutto il gruppo ammo,cuscinetti,braccetti etc etc

rimesso a come devono stare e l'auto è ritornata una favola.....

[Italosicano]

Non hai l'idea di come va con le gomme a spalla normale , specie se usi la macchina per tutto lavoro, famiglia road e off road. Il profilo basso ca bene solo per chi fa solo strade ottime e non mi risulta che il suolo Italico ne sia ampiamente provvisto.

[The Player]

Non hai l'idea di come va con le gomme a spalla normale , specie se usi la macchina per tutto lavoro, famiglia road e off road. Il profilo basso ca bene solo per chi fa solo strade ottime e non mi risulta che il suolo Italico ne sia ampiamente provvisto.

che io sappia avere una spalla bassissima o avere una spalla da trattore è lo stesso per quanto riguarda la pressione di gonfiaggio,a parte questo consiglio datomi(poi rivelatosi pessimo) ho sempre sentito solo una cosa da tutti:va rispettato quando dice il libretto....medio carico tot pressione,massimo carico tot pressione sia con spalla invisibile sia con spalla modello trattore,solo in caso di fondi tipo sabbia,fango o roba simile vango sgonfiate di un tot per un fatto di trazione sui terreni non compatti

[andrea105]

l'anno scorso ho avuto per 9 gg una 500 a noleggio (1.3 95 cv come la mia) e all'inizio mi sembrava letteralmente inguidabile;

controllata la pressione, era a 1.8 davanti e qualcosa meno dietro, ho ripristinato i valori come da libretto, ed ovviamente tenuta di strada e stabilità sono tornate..normali,

personalmente mi trovo bene, anche a medio carico, con la pressione consigliata a pieno carico (cioè 2,3 sia davanti che dietro, con cerchi 15 pollici)

[Italosicano]

che io sappia avere una spalla bassissima o avere una spalla da trattore è lo stesso per quanto riguarda la pressione di gonfiaggio,a parte questo consiglio datomi(poi rivelatosi pessimo)i

Non sono d'accordo dimentichi che il volume è diverso e anche il potere ammortizzante ! Una botta secca che non sfianca la gomma alta , quella bassa la fa fuori .. fidati la bellezza è una cosa la sicurezza un'altra Mai avuto un auto ribassata ? sai le botte che arrivano ?

[pennywise82]

Non sono d'accordo dimentichi che il volume è diverso e anche il potere ammortizzante ! Una botta secca che non sfianca la gomma alta , quella bassa la fa fuori .. fidati la bellezza è una cosa la sicurezza un'altra Mai avuto un auto ribassata ? sai le botte che arrivano ?

non vedo il nesso sinceramente...una spalla bassa aumenta la precisione dello sterzo e diminuisce sia il rollio che il beccheggio,poi se entri dentro un cratere un cerchio da 15 lo fai fuori tale e quale uno da 16 con spalla /45.
Se mi dici che una gomma su cerchio da 15 con spalla /55 o /60 è più comoda siamo d'accordo,ma certamente non è più sicura di una ribassata...forse dalle vostre parti le strade sono talmente malmesse che vi servirebbero i cingoli