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ciao a tutti, leggo sempre piu spesso che tanti montano il filtro bmc sul 5ino stock...volevo sapere se è vero che cè un leggero miglioramento di prestazioni e di erogazioni, o se come tanti dicono non cambia nulla..
ma ne vale la pena?
ciao a tutti, leggo sempre piu spesso che tanti montano il filtro bmc sul 5ino stock...volevo sapere se è vero che cè un leggero miglioramento di prestazioni e di erogazioni, o se come tanti dicono non cambia nulla..
Non cambia nulla..solo lo lavo invece che buttarlo..
-la pecora NERA..odiata e fiera-
..ciao Andrea..
Il filtro ha senso solo se si mappa...sul motore originale c'è anche il rischio che perda ai bassi e medi...
io nn parlavo di montare un filtro a cono o cda o cmq aperto...ma t mantenere l air box di serie e mettere "la spugna" bmc.. non credo faccia perdere ai bassi..Originariamente inviata da Comune
si ha poco guadagno ma nulla di percepibile e poi ogni 10.000km anzichè cambiarlo lo si deve lavare
Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi
Cambia,provato sulla mia. Chi dice il contrario evidentemente non ha provato bene...
Alla mia Stock ho messo il filtro da luglio e ho notato da subito un cambiamento negli allunghi in 3°e 4° marcia. Prima tendeva a essere unpò vuota agli alti,ora no.
Non solo, la prima è più "briosa".
La macchina respira meglio e si sente soprattutto d'estate. Prima appena scaldava troppo il motore calava di prestazioni, col filtro bmc calano molto meno.
Spesa consigliata!
Perde leggermente ai bassi, ma di poco.Attacca 200-300 giri più in alto ma superato quel limite va meglio...
Confermo, perde qualcosa ai bassi ma guadagni agli alti
Siamo sempre li, io non mi considero un pilota di F1 quindi non ho una sensibilità tale da farmi percepire questo genere di guadagni/perdite...io l'ho montato e non ho sentito niente..come già detto l'unica cosa è che quando faccio il cambio olio (ogni 10.000km) gli do una lavata e non devo prenderne uno nuovo...
>Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<Piccola Realtà Locale
Non penso che si debba essere un pilota di F1 per avvertire certe cose basta solo un po' di orecchio e di conoscere bene la macchina ad esempio: non dirmi che non avverti se hai lo sterzo duro o morbido dopo aver cambiato pressione delle gomme davanti, non dirmi che non senti la macchina fluida e reattiva dopo aver cambiato olio al tagliando..o di sentire differenza quando fai un pieno di vpower o benzina normale
Sono piccolezze ma sono avvertibilissime basta un poco di attenzione
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