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Discussione: Se non li vendo li monto su una 500 normale?

  1. #1
    L'avatar di ICAM

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     ICAM non è in linea
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    Predefinito Se non li vendo li monto su una 500 normale?

    Ciao a tutti, lo so che forse è un idea strana e non del tutto normale, ma stavo pensando, visto che ho un sacco di pezzi orinali abarth, tra cui turbo, inercooler e chi più ne ha più ne metta, se non li vendo che ne dite se li monto su una 500 "normale" non ho bene in mente ancora la cavia, prro vorrei sapere, visto che io non me ne intendo, e fattibile "turbizzare" un motore aspirato? Se si (come credo) quanto può essere difficile? È quanto può costare? Grazie a tutti per il tempo che mi dedicherete.

  2. #2
    L'avatar di marchettotuning

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     marchettotuning non è in linea
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    Ci sono alcuni preparatori che fanno modifiche agli aspirati rendendoli turbo, ma sinceramente a parte che il gioco non ne vale la candela per via del rapporto prezzo/prestazioni praticamente assurdo senza contare che dopo il motore turbizzato ti durerà praticamente nulla perchè non progettato per essere turbo, ma per essere aspirato. Meglio che li vendi così fai un po' di soldini che di questi anni non fanno mai male!
    ABARTH 500 kit esseesse cerchi Titanio 160CV, scarico Assetto Corse, luci targa a LED, DRL a LED 5000°K by LedMania, pannello plafoniera e luce bagagliaio a LED, abbaglianti 4150°K, tappetini originali ABARTH, cuffia freno a mano in pelle con cuciture rosse, copricintura alcantara ABARTH, portatarga posteriore in alluminio e modellino posteriore.

  3. #3
    L'avatar di Shaggy

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     Shaggy non è in linea
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    portare a turbo il 1.4 aspirato è una passeggiata ... l'importante è non esagerare con la pressione, al massimo 0.6 0.8 bar, oltre bisogna rifare anche tutto il motore .... per il resto prendi elettronica direttamente dall abarth e i suoi pezzi ...
    ‎" Nel campo della paura, se ne sperimenta di più in 7 minuti sul Nordschleife di quanto accada alla maggior parte delle persone in tutta la vita"
    [Jackie Stewart]

  4. #4
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Praticamente è quello che fa Ferraris sulle sue demo car..
    BMW 320d G21 ///M
    EX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  5. #5
    L'avatar di Yamabarth

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  6. #6
    L'avatar di salvo

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     salvo non è in linea
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    io li monterei su una 1.2 che per motivi oscuri a già il variatore di fase

  7. #7
    L'avatar di 500NeroProvocatore

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     500NeroProvocatore non è in linea
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    Ti costerà un bel pò perchè, l'aspirato, essendo un motore compresso col turbo durerebbe 10 minuti quindi dovresti metterlo giù e farlo lavorare


  8. #8
    L'avatar di Fedexxx84

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     Fedexxx84 non è in linea
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    Devi diminuire il rapporto di compressione perché negli aspirati è troppo alto... Se ci metti anche il turbo è la fine... Mele motorsport ha preso la panda 100hp (il 1.4 100cv del cinquino) e le ha messo il turbo... Se googli un po' trovi il pdf della pagina di elaborare con le modifiche effettuate per farlo turbo.
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  9. #9
    L'avatar di ICAM

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     ICAM non è in linea
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    Ragazzi la mia era un idea, più che altro un gioco di fantasia, anche se in realtà i pezzi ci sono e un amica con un 5ino anche, speravo di trovare un bollito come me che diceva dai su facciamolo. Comunque domani sono da ferraris e sento. Male che vada compro una 5ino e monto il tutto.

  10. #10
    L'avatar di Brian

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     Brian non è in linea
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    secondo me ce la fai e con non molto hai buoni risultati
    "....loro non sono come te...e sai cosa ho imparato oggi? che neanch'io sono come te" "...io comando qui! sono onnipotente in questo posto! io vi muro tutti vivi, ma con chi c4zzo credete di avere a che fare!?..bravi andatevene via che sto per distruggere questa merda di quartiere...king kong, non è un c4zzo in contronfo a me!!!! "

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