Abarth 595 50° Anniversario

[Stancer]

Settembre 1963. Salone dell'auto di Torino. Abarth presenta la 595.

Settembre 2013. Salone dell'auto di Francoforte. Abarth presenta la 595 '50° Anniversario', la più potente 595 di sempre.



Una storia di record che oggi rivive in un'esclusiva edizione limitata a 299 esemplari

Negli anni Sessanta la 595 si rivelò un immediato successo grazie alle straordinarie performance, inusuali per una vettura così piccola, diventando 'icona' del brand. Una storia di record realizzati, vittorie e appassionati che hanno alimentato il mito di una vettura che rappresenta l'essenza del brand declinata in quattro valori: 'size' (è la più piccola supercar), 'shape'(Abarth è la 595 e la 595 è Abarth: tutte le Abarth, nell'immaginario collettivo, sono bianche con la banda rossa, come la 595), 'speed'(è una racing car dalle performance da record) e 'spirit (non è vintage, ma storia contemporanea).



La presentazione della Special Edition diventa anche occasione per celebrare il brand: la 595 '50° Anniversario' è la vettura che apre una nuova era per Abarth. Dopo il 1949, anno della fondazione, e il 2007, anno del rilancio, il biennio 2013 e 2014 si presenta come una tappa decisiva per il marchio dello Scorpione, che, proprio con questa vettura, dimostra ancora una volta grande capacità di guardare al futuro senza tradire il proprio passato. Dunque, si aprono nuovi orizzonti per Abarth che, fin dalle origini, si è presentato al suo pubblico come un brand capace di rinnovarsi continuamente, accettando e vincendo sfide spesso ritenute impossibili.



La vettura celebrativa sarà prodotta in sole 299 esclusive unità: la livrea, reinterpretazione moderna dell'originale, il colore, i loghi storici del marchio e le grafiche originali "Fiat Abarth 595 ", tutti realizzati a mano dai migliori artisti della customizzazione nelle Officine Abarth di Torino, conferiscono alla vettura distintività e carattere, trasformandola in "icona contemporanea".



Prestazioni esaltanti

Esclusività che parte dalle prestazioni, garantite dall'esperienza dei tecnici coinvolti.

Il motore 1.4 T-Jet da 180 CV - abbinato a un cambio "Abarth Competizione" - fanno della Abarth 595 '50° Anniversario' la 595 più potente a essere mai stata prodotta.

Le performance sono garantite anche da pneumatici prestazionali montati su cerchi in lega da 17'', con design 695 Grigio Magnesio impreziosito da un aggressivo liner rosso. Anche assetto e impianto frenante sono stati ulteriormente potenziati: dischi freno scomponibili flottanti (diametro 305 mm) con pinza fissa a quattro pistoncini, entrambi prodotti da Brembo, e ammortizzatori specifici garantiscono prestazioni in totale sicurezza. E non può certo mancare lo scarico di tipo "dual mode" a contropressione variabile "Record Monza", capace di esaltare le performance e il "sound" del motore oltre i 3.000 giri/min. Performance is a state of mind.



Esterni specifici: un tributo alla 595 storica

Lo stile degli esterni attualizza, senza tradirne lo spirito originale, le caratteristiche storiche della 595.

I loghi storici sulla vettura sono un tributo all'originale e sono realizzati con l'esclusività e la cura dei dettagli tipiche delle Officine Abarth. La verniciatura, bianco tristrato opaco - rilettura contemporanea di quella del 1963 - e le grafiche sono garantite dai processi artigianali di lavorazione e di finitura.

La nuova vettura Abarth adotta fari allo Xenon con funzione anabbagliante e di profondità, che assicurano una migliore qualità della luce emessa e un'eccellente resa in tutte le condizioni atmosferiche. Questi dispositivi triplicano l'intensità luminosa e le ore di durata rispetto ai normali proiettori con lampada alogena. Completa l'omaggio alla vettura originale il tetto apribile.



Cura dei dettagli e sportività per gli interni

Gli interni sono altrettanto personalizzati e dimostrano tutta la cura dei dettagli e la sportività dell'esclusiva 595 50° Anniversario. Anche i sedili, sportivi in pelle rossa con inserti bianchi e cuciture rosse, abbinati alla plancia, sono una re-interpretazione moderna di quelli della vettura originale.

Il logo storico impreziosisce sia il volante, in pelle nera con inserti rossi e con mirino, che il batticalcagno, attribuendo alla vettura una modernità senza tempo.

http://www.auto.it/2013/09/02/abarth...cavalli/14430/

http://www.motorionline.com/2013/09/...a-francoforte/

[Max500_92]

Bellissima ma non mi pare di vedere nulla di nuovo!Non sanno proprio più cosa inventare!!!

[Stancer]

In sostanza Abarth continua a riciclare i soliti pezzi per tirare fuori edizioni "speciali" che ormai arriveranno a svariate decine di centinaia di unità vendute a prezzi astronomici come ben sappiamo e il cui valore nel tempo probabilmente non è garantito..cioè ditemi che cavolo cambia tra questa e una 695? Ah già, non ha i Sabelt..
Insomma niente di nuovo, ma io onestamente se prima avevo il dubbio adesso non posso che considerare delle gran prese in giro questi modelli..basti vedere che tutti i blog rimbalzano le parole "la più potente prodotta" usata in maniera sibillina da Abarth facendo credere che non esistano altre 2000 e passa 695 + Tributo Maserati con esattamente la stessa meccanica..

[Stancer]

Bellissima ma non mi pare di vedere nulla di nuovo!Non sanno proprio più cosa inventare!!!

Esattamente, la solita minestra riscalda..e venduta a caro prezzo..tra l'altro sinceramente non mi piace per nulla con quei colori, e il carbonio è totalmente assente..

[Max500_92]

Esattamente, la solita minestra riscalda..e venduta a caro prezzo..tra l'altro sinceramente non mi piace per nulla con quei colori, e il carbonio è totalmente assente..

interni e cerchi a parte (abbinamenti orrendi) non è male!!Ops...ma se tolgo cerchi e interni cos'ha di diverso da una abarth normale?Boh......giusto turbina e qualche cavolata!

[Alfadiver]

Un attimo, ancora non si conosce il prezzo. Se restasse sotto i 30k sarebbe da prendere in considerazione; e' pur sempre un edizione limitatissima e sarebbe la 180cv di serie più economica.
Detto questo non capisco perché debba averne 180: ma questa cavalleria non era riservata alle 695?

[Stancer]

Secondo me siamo sempre sui 40000€, se pensi che una 500 full opt. (ma proprio full completa con Sabelt e Monza inclusi) e kit 695 va sui 27-28000€..
Di esclusivo ormai non c'è niente, una serie "limitata" esclude l'altra, le 695 non sono più eslcusive da un pezzo, ormai non lo è nemmeno questa 595 e qualsiasi altra cosa presenteranno..

[Veronik]

Colori a parte, e' praticamente identica alla mia edizione Maserati, salvo il fatto che ha il tetto in vetro invece che in tela.
Spero vivamente che non costi meno di 40000 Euro!

[Polz88]

non mi piace per nulla l abbinamento estetico... il bordo rosso sui cerchi e lo scorpione sul cofano poi... tamarragine docet insomma.
almeno l avessero fatta manuale e cn i sablet..

[mai pora]

bella e bella peccato che abbia il cambio a palette e non il manuale che la rende meno guidabile sara' perche' non amo le automatiche