Multi jet liquido di raffeddamento

[sergro]

Qualcuno potrebbe darmi un aiuto a capire questa cosa:
Dopo che la vettura ha camminato con temperatura a metà se aprite la vaschetta liquido raffreddamento "facendo molta attenzione" a voi cosa si verifica? riempimento del serbatoio o fuori uscita di liquido.
Cortesemente se qualcuno puo darmi delucidazioni sarei grato.
grazie a tutti

[Luca]

Non si verifica nulla perché NON va aperta con vettura calda. L'impianto è in pressione e c'è il rischio si svuoti... e quindi si alzi il liquido nella vaschetta fino a fuoriuscire.

[sergro]

Ciao, ti ringrazio per la veloce risposta, volevo contattare proprio te ma non ricordavo il tuo nome.
Ho letto il tuo pdf "comunicazione Fiat sostituzione guarnizione testata" e mi sono un po allarmato anche se i test indicati dal manuale li passa tutti ECCETTO quello dove dice:
dopo aver percorso 50 km,spegnere il motore, aprire con cautela la vaschetta liquido raffreddamento e verificare che non si riempi o che fuoriesca il liquido dalla vaschetta.

Per ora NON si è mai verificato ne la fuori uscita di liquido di raffreddamento ne il riempimento della vaschetta,il livello della vaschetta dopo essere andato in temperatura si alza max di un dito, e la temperatura è sempre a metà cioè regolare, mentre ho notato che fuoriesce il liquido se apro la vaschetta dopo che il motore è andato in temperatura, rimanendo poi nella vaschetta con il livello aumentato per poi tornare a livello normale quando l'auto si fredda.
Questo potrebbe essere un problema secondo te?

Sono andato nella mia concessionaria e mi è stato detto che il mio telaio risulta tra quelli che devono fare l'aggiornamento "guarnizione testata" senza nemmeno provare o guardare l'auto.

Ti chiedo un tuo consiglio secondo te come mi devo comportare?
Non è che vogliono eseguire il lavoro o far finta di aver eseguito il lavoro solo per farsi pagare da fiat la manod'opera?
Ti ringrazio e saluto

[Luca]

Alura... se quando apri la vaschetta con auto calda esce del liquido è normale, poiché il circuito è in pressione (occhio a fare questa operazione perché rischi di ustionarti).
Se il tuo telaio rientra fai fare il lavoro. Fiat paga la manodopera al tuo conc solo se il tuo telaio effettivamente rientra... e il tuo conc verifica se il tuo telaio è tra quelli richiamati dalle circolari che ha ricevuto da fiat.
In quel topic troverai un file con la lista dei telai (da n. a n.), così puoi controllare tu stesso se la tua 500 rientra.