Problema al tergilunotto posteriore

[stevtec86]

Buongiorno a tutti, dunque vado subito al sodo,
in pratica son due giorni che il mio tergilunotto posteriore non va.

ho provato a verificare che nei cavi posteriori che si collegano al motorino del tergilunotto attraverso un connettore bianco, arrivi corrente è questa è la situazione:

cavo nero è il meno che unito al verde ( il +) ho un valore di 12volt circa ( quindi corrente gli arriva)

poi c'è un terzo cavo ( bianco e verde) che il tester mi rileva 0. ( a che serve questo cavo?)


poi ho fatto questa operazione, staccato il motorino dal lunotto, e collegato ( attaccando i cavi sui terminali con fili giallo e blu difianco al motorino vero e proprio, direttamente alla batteria, il motorino funziona ( fa il movimento su e giu)

allora ho provato a collegare con due fili aggiuntivi collegatidall filo nero e filo verde ( dai tre cavi) del portellone direttamente al motorino ( fili blu e giallo) e cosi non funziona.

ho controllato tutti i fusibili ( dentro il cofano e sotto il volante) e sono tutti ok

cosa posso fare ancora?
sapreste aiutarmi?

Grazie per l'attenzione ed eventuali risposte

[chattino]

Vai da un elettrauto saprà sicuramente qual'è il problema.

[stevtec86]

dimenticavo:

i tergi cristalli anteriori funzonano, lo spruzzatore posteriore funziona...è solo il tergi posteriore che non va

@ chattino

eh si lo so, ma il fatto che non ho voglia di buttare soldi ( visto che non ne ho)...volevo provcare a trovare la causa e magari a ripararlo ( se nelle mie capacità)

ma il filo bianco/verde della spina posteriore ( attacco al gruppo motorino) a che serve? è la terra?

il rele del tergi posteriore, dove è posizionato?

[eXo]

Non è che la causa è il solito problema dei cavi che arrivano al portellone posteriore che si tranciano ???

[Yoda]

@stevtec86

di solito nei motorini dei tergilunotto ci sono un 12V., una massa e un'altro 12v. sotto comando (proveniente da un relè a valle dell'interruttore).
se come immagino, il cavo bianco-verde è il comando del lunotto e col tester ti da 0 vuol dire, come ti hanno detto, che è probabilmente interrotto;
cosa che nel cavo posteriore del portellone succede spesso.
è un'ipotesi quindi va verificata.

[eXo]

Spero che la mia ipotesi sia errata..perché se non lo fosse..stiamo parlando di una S...
il che vuol dire che dal 2007 al 2013 il problema cavi portellone non è mai stato risolto..
brrr...rabbrividiamo.. -_-