500L 1.4 benzina 95cv o 1.3 Diesel 85cv

[Arthex]

Salve ragazzi ho letto vari post e sono indeciso su che tipo di alimentazione fa più al mio caso ora vi spiego
Io percorro circa 10000 km anno per andare al lavoro faccio solo extraurbana 10/15 km andata più altrettanti al ritorno più d'estate varie volte in montagna e da quello che ho letto sarebbe meglio il benzina nessun problema di fap
Però sto vendendo la casa e poi i km al giorno sarebbero 100 e li il diesel sarebbe meglio
Dato che le mie possibilità di poi ricambiare l'auto non ne avrei
Posso orientarmi sul Diesel secondo voi o avrei troppi problemi con il fap ?
Praticamente il primo anno e mezzo farei poca strada ma poi incrementerei di molto il kilometraggio
Attendo vostre info un saluto

[Yoda]

mah, gli eventuali problemi col DPF li potresti avere se fai percorsi molto brevi, specie d'inverno senza che il motore vada in temperatura.
e se non lasci terminare le rigenerazioni che fa ogni 250-300 km.
quindi se adesso andrai a fare 100 km./giorno non avrai problemi.
l'unica seccatura è che ogni volta che il motore "rigenera", dovresti lasciargli finire il ciclo di pulizia, prima di spegnere (anche da fermo).

[Arthex]

Grazie Yoda ma il mio problema è il primo anno e mezzo che farei pochi km tipo 10 massimo 15 di andata e poi ritorno tot una trentina al massimo al giorno mi sa che nemmeno si scalda il Diesel

[jacopoilnero]

Grazie Yoda ma il mio problema è il primo anno e mezzo che farei pochi km tipo 10 massimo 15 di andata e poi ritorno tot una trentina al massimo al giorno mi sa che nemmeno si scalda il Diesel

Leggiti il post del dpf nella sezione 1.3 trovi molte info. Come ripeto da ormai un anno e più, utilizzo il mio mjt per fare 7km andata e ritorno...di inverno emtra in temperatura negli ultimi due. Mai avuto un problema, basta farla rigenerare quando vuole

[sandiego]

se compri un'usata, prendi in considerazione soltanto il 1.3 da 95cv perchè ha molto meno problemi con il filtro...!

[Yoda]

Grazie Yoda ma il mio problema è il primo anno e mezzo che farei pochi km tipo 10 massimo 15 di andata e poi ritorno tot una trentina al massimo al giorno mi sa che nemmeno si scalda il Diesel

guarda, anche io faccio c.ca 10 km. e d'inverno, con T° esterna sullo zero, arriva alla 3° tacca, quindi praticamente quasi in temperatura.
durante i week-end però faccio almeno 50 km. e finora ha sempre rigenerato regolarmente.
Il dpf risulta. dalla scheda dell'ultimo tagliando, al 95% dell'efficienza dopo 10.000 km.;
quindi non credo avrai problemi, anche nel primo anno.

[Arthex]

Grazie ragazzi mi avete tolto ogni dubbio è vada per il 1.3
Comunque penso di aver sbagliato sezione dato che voglio prendere la L

[Spoiler]

mah, gli eventuali problemi col DPF li potresti avere se fai percorsi molto brevi, specie d'inverno senza che il motore vada in temperatura.
e se non lasci terminare le rigenerazioni che fa ogni 250-300 km.
quindi se adesso andrai a fare 100 km./giorno non avrai problemi.
l'unica seccatura è che ogni volta che il motore "rigenera", dovresti lasciargli finire il ciclo di pulizia, prima di spegnere (anche da fermo).

Può sempre fare la modifica bypass.

[Arthex]

Ho letto la modifica del fap con rimappatura centralina potrei anche farla se trovo un meccanico serio
Sto aspettando di sentire se poi la revisione passa dato che vogliono mettere le telecamere da quello che ho letto sul forum

[Minitommy]

Anche con le telecamere non cambia nulla. Ho sentito un centro collaudi e i 1.3 senza fap passano tranquillamente. Il problema forse sara'(anche se non ne ho la certezza) quando useranno l'Obd