aspirazione diretta bmc cda 70/130

[nerino123]

Ragazzi avevo pensato di mettere il filtro ad aspirazione diretta della bmc modello cda quello in carbonio x capirci (70/130 adatto x cilindrate sotto i 1.6, contrariamente al 85/150 che è consigliato x cilindrate superiori a 1.6) che ne dite?? Pro ? Contro? A mio avviso dovrebbe essere meglio xk pesca aria piu fresca e dipende la lunghezza della tubatura tra turbo e filtro posso migliorare i bassi (tubo lungo) o gli alti (tubo corto) che ne dite voi?

[aerox2003]

Basta portare la presa aria frontalmente stile dinamica ed è più che sufficiente, non farla tutta chiusa perchè le dinamiche non sono ermetiche

[nerino123]

Basta portare la presa aria frontalmente stile dinamica ed è più che sufficiente, non farla tutta chiusa perchè le dinamiche non sono ermetiche

Non ho capito haha xD traduci che mi consigli di fare?

[Dema65]

Il sistema OTA di BMC è molto valido, ma se devi montarlo così per sport stai buttando solo dei soldi, se in futuro hai intenzione di abbinarci una rimappatura e un Kat 200 Celle allora può avere senso... E comunque se cerchi bene su eBay trovi una simil copia di una OTA BMC ma che non è BMC a meno di 50€... Qui sul forum siamo in 2 ad averlo, ed è molto valido e costa 1/4 del BMC per avere praticamente la stessa cosa...

[aerox2003]

Attualmente la presa d'aria è all'interno del vano motore ciò ne consegue che viene aspirata aria calda.
La miglioria che puoi fare (senza necessariamente montare il cda) è creare un punto di presa aria frontale in modo che l'aria aspirata sia quella esterna e non quella del vano motore.

Cosi (la vedi a sinistra)



Purtroppo la 500 frontalmente è chiusa...devi andare di lato, se non la modifichi con mappa montare il cda non serve

[nerino123]

Attualmente la presa d'aria è all'interno del vano motore ciò ne consegue che viene aspirata aria calda.
La miglioria che puoi fare (senza necessariamente montare il cda) è creare un punto di presa aria frontale in modo che l'aria aspirata sia quella esterna e non quella del vano motore.

Cosi (la vedi a sinistra)



Purtroppo la 500 frontalmente è chiusa...devi andare di lato, se non la modifichi con mappa montare il cda non serve

È il tuo TA??

[nerino123]

Attualmente la presa d'aria è all'interno del vano motore ciò ne consegue che viene aspirata aria calda.
La miglioria che puoi fare (senza necessariamente montare il cda) è creare un punto di presa aria frontale in modo che l'aria aspirata sia quella esterna e non quella del vano motore.

Cosi (la vedi a sinistra)



Purtroppo la 500 frontalmente è chiusa...devi andare di lato, se non la modifichi con mappa montare il cda non serve

E poi avevo pensato di mettere il tubo di aspirazione accanto l intercooler cosi che prenda l aria attraverso la griglia... ma la mia paura è se prendo una pozzanghera o piove forte non entra acqua??

[aerox2003]

È il tuo TA??

No, il mio TA resta originale...mi serve una macchina normale

E poi avevo pensato di mettere il tubo di aspirazione accanto l intercooler cosi che prenda l aria attraverso la griglia... ma la mia paura è se prendo una pozzanghera o piove forte non entra acqua??

Ovviamente è più a rischio (se aspiri acqua da li vuol dire che è un guado non una pozzanghera )
Puoi benissimo metterlo sotto il faro (vedi foto...magari un pochettino più in alto) e fare un convogliatore di plastica che devia il flusso di aria frontale in alto.

[nerino123]

No, il mio TA resta originale...mi serve una macchina normale



Ovviamente è più a rischio (se aspiri acqua da li vuol dire che è un guado non una pozzanghera )
Puoi benissimo metterlo sotto il faro (vedi foto...magari un pochettino più in alto) e fare un convogliatore di plastica che devia il flusso di aria frontale in alto.

Gia mi balenava in testa l idea di spostare l aspirazione e metterla in un posto piu fresco ma poi ho pensato cambio direttamente tutto il filtro... però ho paura di metterlo troppo in basso il tubo col pericolo di tirare acqua...