ecco a voi una rullata di venerdi di un mio cliente francese,dove ha rullato 224 cv con 32kg di coppia con una temperatura esterna di 32° e con pressioni ridicole!!!
1,2 bar costanti e 1,4 di picco!!!
a voi la rullata!!!
ecco a voi una rullata di venerdi di un mio cliente francese,dove ha rullato 224 cv con 32kg di coppia con una temperatura esterna di 32° e con pressioni ridicole!!!
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a voi la rullata!!!
500 Abarth 260 hp...100-200 12 secondi
https://www.youtube.com/watch?v=tsrEksf0d3o
Rivenditore Kit td04 convenzionato con il forum!!
Collettori di scarico 4 in 1 per t-jet e multiair!!!
Possibilità di avere la td04 con girante in avional!!!
senza nulla togliere al risultato, mi sembra un pò strano l'andamento delle due curve tra i 3700 e i 4300 circa. la curva di potenza che scende un pochetto e la coppia che cala di botto a campana. forse con una ulteriore ottimizzazione della mappa si riesce a migliorare in questo range. che dici?
una curiosità, che tipo di banco è?
sicuramente...prendi in considerazione che è un mio cliente francese e con tutto il rispetto non so come hanno potuto gestire il tutto...ripeto con tutto il rispetto...
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Complimenti per il kit ha una progressione esagerata! La TD spinge!!!
Peccato per il "buco". Non che sia un esperto ma pesno che sia stata elaborata la mappa SS/595, anche la mia in stage 2 era "col buco".
In stage 3, mappando su base AC la curva d'erogazione si è linearizzata.
E sicuramente possibile migliorare anche la SS...ma bisogna essere bravi e lavorarci molto.
Cmq....POVERA FRIZIONE!!
Buona gironata a tutti!!
595 Competizione Garret GT260 Evolution Turbo, mappa MP Racing 248CV - 367 Nm, Linea PowerMotive 63, IC ORRA, Cerchi 9RR neri, koni Eibach Prokit Sportline, Brembo 305mm.....1400W RMS HERTZ nel baule!!
eh si la frizione sicuro patisce...ma fa parte del gioco ovviamente...il belle e che con pressioni ridicole si hanno dei buoni cv e coppia
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