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Discussione: 500L trekking

  1. #1

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    Buongiorno a tutti.
    Dopo aver valutato alcune macchine ( anche la mokka e la captur) sono quasi giunto a destinazione.
    Fiat 500L trekking. Con tetto panoramico
    ma la motorizzazione? Non credo di risucire a far più di 13-14000 km all'anno.
    Avrebbe senso prendere un diesel? E il piccolo benzina da 95 cv non sarebbe "troppo" tirato?

  2. #2
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    Buongiorno a tutti.
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    ma la motorizzazione? Non credo di risucire a far più di 13-14000 km all'anno.
    Avrebbe senso prendere un diesel? E il piccolo benzina da 95 cv non sarebbe "troppo" tirato?
    T-jet a gpl? Io ne sono soddisfattissimo! Mie personalissime considerazioni: troppe rogne col diesel se si fanno pochi km,e il 95cv a Benz. Come dici tu è un pochino fiacco,certo se si abita in pianura e si fanno percorsi cittadini va benissimo anche quello, buona scelta.

  3. #3
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    Avrebbe senso prendere un diesel? E il piccolo benzina da 95 cv non sarebbe "troppo" tirato?
    Ma a benzina "liscio" fanno solo il 1.4 aspirato? Il T-Jet o il twin-air a benzina (no gas) non si trovano più? Neanche in km0?
    Il T-Jet a gas va benissimo, solo che costicchia, non so se ne valga la pena nel tuo caso
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  4. #4
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    Solo il T-Jet a benzina è sparito, il twin air mi risulta ci sia ancora..

  5. #5
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    Solo il T-Jet a benzina è sparito, il twin air mi risulta ci sia ancora..
    Sono andato a vedere sul sito Fiat, ed effettivamente da solo il 1.4 aspirato, 2 diesel (1.3 e 1.6) e il T-Jet a Gpl. Avrei visto bene anche un benzina più performante, tipo il TA 105cv, ma vabbè...

    Magari a km0 qualcosa si trova, ad esempio sulla non-trekking i T-Jet solo a benzina si trovano a prezzi interessanti.
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  6. #6
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    Infatti...il T-Jet 120 cv turbo solo benza aveva molti estimatori e pochi compravano il 95 cv aspirato, seppure ci fossero motori meno potenti; la politica di Fiat è far sparire dal listino modelli "intermedi" per non infastidire altri... vedi lo stesso motore ma benza-gpl. Probabilmente anche a causa di logiche produttive.
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  7. #7
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    È vero mannaggia,sparito il TA da 105 cv! Ho avuto modo di provarlo tempo fa,motore con un erogazione molto molto particolare...per me non si sposava affatto con il tipo di auto,almeno secondo la mia modesta opinione.

  8. #8

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    Si è sparito un po' tutto sul benza ( ameno di non afre l'accoppiata benzina-gpl o metano).
    In teoria io abito in pianura, in montagna andrei giusto un paio di volte ... ma ..
    Bisognerebbe vedere su km 0 cosa si riesce appunto a trovare ...

  9. #9
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    Si è sparito un po' tutto sul benza ( ameno di non afre l'accoppiata benzina-gpl o metano).
    In teoria io abito in pianura, in montagna andrei giusto un paio di volte ... ma ..
    Bisognerebbe vedere su km 0 cosa si riesce appunto a trovare ...
    Il 1.4 95cv km0 dovresti trovarlo ad un prezzone. Il TA o 1.4 T-Jet puoi solo trovarli km0. Io che non guardavo la trekking, per motivi di braccino corto, di T-Jet benzina (no gpl) ne avevo trovati parecchi, avrei risparmiato 2000 euro rispetto alla versione a gpl
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  10. #10

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    Vero. di 1.4 da 95 cv sul km 0 (anche trekking) ce ne sono un'infinità. E a prezzi bassi.
    Pochine se inizio a cercare anche il tetto panoramico ... E si trova qualcosa da 120 cv.

    Sul diesel ce ne sono di più.

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