Picchi di pressione esagerati con kit 1446

[Marco_82]

Buongiorno ragazzi ho un problema,anzi 2 anche con la mia 500,in pratica da quando ho montato il kit della 595 competizione,ossia turba 1446 iniettori e sensori t map t boost e pierburg oltre allo scarico completo da 60 catalizzato 200 celle,succede questo,per ora ho caricato la mappa della assetto corse che deve fare 1,6 di picco e 1,4 costante fino a arrivare a 1,2 al limitatore,bene non succede spara costantemente 1,8 di picco in certe situazioni anche 2 bar poi come costante invece segue la mappa giusta,premetto che i pezzi montati sono nuovi tutti vi è mai successo?oltretutto qualche volta mi capita che dopo i 5000giri faccia dei seghettamenti per il resto va bene,ma non so più cosa provare a cambiare,visto che ho già provato anche un'altra centralina.

[Max_L]

Chi l'ha mappata? Hai fatto da te? La mappa dove l' hai presa?

[fra qv]

A me sulla qv (1446) con mappa di serial tuning dava più o meno questi dati che da a te, credo sia normale o non grave quindi contando che ci ho fatto 10 000 km senza problemi

[Marco_82]

Ciao la mappa me la ha messa Mp racing di michele pacillo con l'elettronica io non ci metto mano

[Max_L]

Ciao la mappa me la ha messa Mp racing di michele pacillo con l'elettronica io non ci metto mano

Perdonami ma lui cosa dice in tema? gli hai chiesto di eliminare i seghettamenti?

[Marco_82]

Si non ho ancora avuto tempo di portarla ma gli pare strano perchè la mappa è sempre quella e i seghettamenti li fa solo alcune volte e con tanto carico tipo magari su in 3 o 4 in auto da solo non li fa,quindi penso siano delle correzioni di anticipo causate da qualcosa che non va

[Marco_82]

Il problema più che altro è la pressione che non segue quello che dice la mappa,il che se non ci sono tubi lesionati della pierburg o la valvola difettosa è alquanto molto strano,anche perchè anche il mappatore non ha mai visto pressioni del genere con una 1446 stock

[fra qv]

Prova a staccare la pierburg ed andare con quella staccata, ovviamente le pressioni saranno inferiori e la macchina ti sembrerà piantata (si accende la spia motore), ma se non ti fa seghettamenti o cose del genere hai capito dov'è il problema...dopo quando riattacchi la pierburg si dovrebbe spegnere la spia

[Marco_82]

Già fatto con la pierburg scollegata fa 0,6 e non ci sono seghettamenti però la pierburg è nuova e ne ho provata anche un'altra,ma il problema della pressione è sempre li

[fra qv]

Già fatto con la pierburg scollegata fa 0,6 e non ci sono seghettamenti però la pierburg è nuova e ne ho provata anche un'altra,ma il problema della pressione è sempre li

Potrebbero anche essere i suoi connettori ossidati!