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Discussione: Differenze motore Competizione 180 CV e Biposto 190 CV

  1. #1

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    Predefinito Differenze motore Competizione 180 CV e Biposto 190 CV

    Ciao a tutti,

    c'è qualcuno che nello specifico mi sa dire le differenze tra queste due unità? Immagino siano pressochè simili e cambi solo l'elettronica ma vorrei avere più delucidazioni se possibile.

    Grazie!

  2. #2
    L'avatar di abarththebest

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     abarththebest non è in linea
    1.4 tjet 160cv 595 Turismo
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    Mi pare cambi mappa, filtro e intercooler maggiorato.

  3. #3
    L'avatar di Nino695Leggenda

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     Nino695Leggenda non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
    Grigio Campovolo

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    la 695 biposto monta il volano monomassa e ha una frizione diversa.
    500 ABARTH ( VOL 2 )
    Grigio Campovolo - Cerchi Esseesse antracite - Decat Power Motive - Centrale Silenziato - Finale diretto TBF - Bilstein B12 - Manometro 80mm ProSport - 280 NM

  4. #4
    L'avatar di Francesco2293

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     Francesco2293 non è in linea
    1.4 tjet 160cv 595 Turismo
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    Da quanto mi ricordo, leggendo qua e la, mi pareva ci fosse un qualcosa che cambiava il rapporto di compressione del motore, frizione rinforzata, volano monomassa, scatola filtro ed intercooler diversi...
    La prima prendila con le pinze, non ne sono certo... Le altre sicuramente son così come già confermano altri utenti...
    Non so se la Turbina sia la 1446 standard o sia una versione particolare di 1446... Ma non credo

  5. #5
    Nik079

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    Aggiungo intercooler frontale e aspirazione OTA...
    Ultima modifica di Nik079; 04/02/2016 a 12:25:10

  6. #6
    L'avatar di Nino695Leggenda

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     Nino695Leggenda non è in linea
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    IC frontale derivazione Grande punto abarth, con tubi in alluminio. Confermo aspirazione OTA come diceva il collega Nik
    500 ABARTH ( VOL 2 )
    Grigio Campovolo - Cerchi Esseesse antracite - Decat Power Motive - Centrale Silenziato - Finale diretto TBF - Bilstein B12 - Manometro 80mm ProSport - 280 NM

  7. #7
    L'avatar di Nino695Leggenda

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     Nino695Leggenda non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Francesco2293 Visualizza il messaggio
    Da quanto mi ricordo, leggendo qua e la, mi pareva ci fosse un qualcosa che cambiava il rapporto di compressione del motore, frizione rinforzata, volano monomassa, scatola filtro ed intercooler diversi...
    La prima prendila con le pinze, non ne sono certo... Le altre sicuramente son così come già confermano altri utenti...
    Non so se la Turbina sia la 1446 standard o sia una versione particolare di 1446... Ma non credo
    1446 tradizionale...
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    Grigio Campovolo - Cerchi Esseesse antracite - Decat Power Motive - Centrale Silenziato - Finale diretto TBF - Bilstein B12 - Manometro 80mm ProSport - 280 NM

  8. #8

    Con noi dal 18/02/2011
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    United States
     ScorpioSS90 non è in linea
    + Abarth

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    Ha anche guarnizione testa modificata per abbassare l rc

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