catene da neve trekking

[mauro81]

salve a tutti oggi ho effettuato il cambio gomme e il mio gommista mi ha detto assolutamente che le catene 9mm su trekking si possono montare perche e piu alta della 500l poi sul mio libretto non c'è scritto nulla vedendo altre discussioni sul forum leggevo che sul libretto deve specificare voi cosa pensate?

[FAB500LL]

Sulla mia 500L Living con cerchio 16" sul libretto e' scritto che questa gommatura e' catenabile con le 9mm a basso profilo.
Quindi la tua deve esserlo a maggior ragione purche' non hai i cerchi da 17"; in questo caso sono vietate.
Io comunque non lo faro', montero' un treno di invernali.
Mi hanno consigliato le Gislaved, pneumatici della Continental sviluppati nei paesi nordici; ho letto che sono fra le piu' montate in Norvegia e Finlandia, dove si bada al sodo e non al marchio altisonante.
Costo non molto superiore a catene da neve da 9mm di marca.

[marko69]

Sulla mia 500L Living con cerchio 16" sul libretto e' scritto che questa gommatura e' catenabile con le 9mm a basso profilo.
Quindi la tua deve esserlo a maggior ragione purche' non hai i cerchi da 17"; in questo caso sono vietate.
Io comunque non lo faro', montero' un treno di invernali.
Mi hanno consigliato le Gislaved, pneumatici della Continental sviluppati nei paesi nordici; ho letto che sono fra le piu' montate in Norvegia e Finlandia, dove si bada al sodo e non al marchio altisonante.
Costo non molto superiore a catene da neve da 9mm di marca.

Non metto in dubbio che le Gislaved siano ottime gomme ... ma in paesi praticamente situati al confine del circolo polare artico , noi ( e tu ancora di più ) abitiamo nel circolo boreale , secondo me sono gomme troppo estreme per paesi come l'Italia , dove effetivamente sotto zero ci andiamo davvero poco . Io starei tranquillamente su gomme più commerciali per le nostre zone .

[FAB500LL]

Ma sai nella mia zona d' inverno la mattina anche fra le 7.00 e le 8.00 la temperatura anche di poco e' sotto zero, i lati della strada sono brinati. Poi ho sempre saputo che le invernali cominciano a dare i loro frutti a cavallo dei +7 gradi; sotto l' estiva diminuisce la sua aderenza e l' invernale da i suoi vantaggi. Anche su varie riviste ho letto piu' volte questo dato. Alla fine quindi visto il rapporto costo/qualita' mi sarei convinto per queste; considerato anche che per la prima volta questo inverno andro' per due volte in montagna in Altoadige senza una 4x4 fra le mani, come sempre in passato. Quindi abbondo un po' con le gomme....
P.S. aggiungo: vuoi vedere che da me quest' inverno verra' giu' di quella neve da paura, come quando ero ragazzo? Per la prima volta dopo dieci anni non ho piu' in garage una 4x4!!! Sai la sfiga ....

[marko69]

Non dirlo a me , l'unico hanno che non nevica qui al nord io volevo fare un test comparativo tra 500L con gomme 4season e l'altra ns. Macchina una PT cruiser della Chrysler con gomme termiche , 2 monovolumi medie , gomme nuove entrambi , controllo di trazione , tutte due diesel e di peso equivalente . Ci riprovo quest'anno .

[FAB500LL]

Dai speriamo in nevicate abbondanti ... cosi' ci scriviamo le nostre impressioni.
Per me comunque la neve sara' assicurata, possibile che per i mercatini di Natale fra Bressanone, Vipiteno, Bolzano ed Innsbruck non ci sara? Sarebbe le prima volta. Poi andro' a febbraio a Plose (Bz) e in quel caso magari mi butto in pista direttamente con la 500ona!!!