Comportamento 500 Abarth a freddo

[bendan78]

Ho preso l'Abarth da circa 10 giorni, ho notato da subito che il motore a freddo è particolarmente ruvido......stenta a salire di giri......poi però si scalda velocemente e la situazione migliora. Io sto molto attento a non far sforzare il motore a freddo e ho il piede leggero, però questa ruvidità non l'ho riscontrata su nessuna auto che ho posseduto o che uso abitualmente. Questo comportamento lo riscontrate anche voi, oppure il motore deve semplicemente slegarsi? Attualmente ho percorso circa 500 km solamente.

[Walter76]

Sì certamente osservazioni corrette
Personalmente la lascio sempre girare finché il regime minimo non si assesta e poi mi muovo con delicatezza senza farla girare oltre i 2k...
Ma si scalda velocemente in ogni caso è definitivamente si slega in pochi chilometri

[Paoloabarth74]

La macchina va scaldata in movimento non al minimo non è mica un naftone di 30 anni fa

[Labik]

Come stacca lo starter la faccio scaldare in movimento

[karnak]

La temperatura dell' acqua si scalda abbastanza velocemente, ma quella dell' olio è molto più lenta a salire.

[5tefan00]

Motore a freddo "ruvido", retro che gratta....Non è che scopro di aver fatto la cazzata ancor prima di ritirarla??
Davvero, in una qualsiasi altra macchina sarebbero considerati difetti (immagino gli insulti se a fare così fosse una panda)...
Spero davvero di essere smentito...

[MagsPower]

Motore a freddo "ruvido", retro che gratta....Non è che scopro di aver fatto la cazzata ancor prima di ritirarla??
Davvero, in una qualsiasi altra macchina sarebbero considerati difetti (immagino gli insulti se a fare così fosse una panda)...
Spero davvero di essere smentito...

La retro mi ha sempre grattato su ogni fiat posseduta :-D, non aspettarti nulla di diverso dalla 500 abarth dato che il cambio è sempre il C510. Non capisco cosa si intenda con motore ruvido a freddo, la mia anche con gli attuali 2 gradi di temperatura (al mattino) gira normalmente. Certo se si pretende di partire con olio a 2 gradi e affondare il piede sul gas forse si può notare una certa ruvidità di risposta da parte del mezzo :-) . La macchina va accesa, si aspetta che si assesti il minimo (15-20 secondi) poi la si guida molto molto soft per scaldare bene tutti i componenti, olio motore, olio cambio ecc... quando l'olio raggiunge almeno i 75° si può iniziare a sgranchirle un po' il motore ;-)

Questa è buona cosa su ogni auto, non che la 500A sia una supercar che necessiti particolari attenzioni...

[5tefan00]

Esatto, va bene tutto, ma devo usarla la macchina, e senza troppe menate, mica star lì a guardarla o a usarla solo in pista...
(comunque a me la 500 1.2 non ha mai grattato... )

[pacioccone66]

Nella mia la retro non gratta .
Per il resto è normale che un motore a freddo sia un po "ruvido" , una volta che entra in temperatura va che è una bellezza

[celani walter]

La retro mi ha sempre grattato su ogni fiat posseduta :-D, non aspettarti nulla di diverso dalla 500 abarth dato che il cambio è sempre il C510. Non capisco cosa si intenda con motore ruvido a freddo, la mia anche con gli attuali 2 gradi di temperatura (al mattino) gira normalmente. Certo se si pretende di partire con olio a 2 gradi e affondare il piede sul gas forse si può notare una certa ruvidità di risposta da parte del mezzo :-) . La macchina va accesa, si aspetta che si assesti il minimo (15-20 secondi) poi la si guida molto molto soft per scaldare bene tutti i componenti, olio motore, olio cambio ecc... quando l'olio raggiunge almeno i 75° si può iniziare a sgranchirle un po' il motore ;-)

Questa è buona cosa su ogni auto, non che la 500A sia una supercar che necessiti particolari attenzioni...

il minimo ti si assesta dopo 20 sec. ? sulla mia devo attendere almeno un minuto che finisca l'effetto starter...