Avaria Motore / ESP / Hill Holder / ABS

[Phantasma]

Ciao a tutti e per chi mi conosce sa benissimo quanto tengo alla mia povera 500 quindi sono abbastanza intenzionato a risolvere la cosa in tempi brevi a qualsiasi costo

Modello 2016 Lounge 1.2 nemmeno 1 mese di vita,1200 km attivi, questo perchè voglio capire come puo' allacciarsi questo thread ai milioni di thread già elencati nel sito (con date + vecchie)

Oggi entro in rotatoria e sento un BIIIIIIP, come un albero di natale si accende avaria motore, hill holder, Esp, Abs e di tutto di piu (Pulsante su plancia fisso, spia motore, spia auto che sbanda)

Fortuna vuole che c'e officina autorizzata fiat a 100 metri, mi collega examiner e risulta tale errore

"Errore su Prova funzionamento del Sensore pressione sul collettore aspirazione"

Il meccanico imputa l'errore a un dato errato generato da un qualcosa che però non dovrebbe essere una anomalia o guasto di qualche diretto componente.

reset allarme e per adesso non da problemi...chi ha mai avuto un problema simile dovuto a un errore del genere ??? c'e da fidarsi ???? a casa mia la roba o va o non va, errori di lettura a casaccio non dovrebbero capitare perchè non hanno senso a mano....o sbaglio....

[Pinkus]

Il meccanico imputa l'errore a un dato errato generato da un qualcosa che però non dovrebbe essere una anomalia o guasto di qualche diretto componente.

Vero, a volte gli errori riportati dall'examiner non c'entrano nulla con il componente direttamente interessato. A me era capitato di avere una lamda ciucca, ma da diagnosi saltavano fuori ben 8 errori, che poco c'entravano. Con l'elettronica è così...

Normalmente un errore segnalato al "trittico" abs+ebd+pressione gomme può essere dovuto ad un malfunzionamento di un banale sensore abs, posto sulla ruota, magari un banale cattivo contatto

[Phantasma]

Vero, a volte gli errori riportati dall'examiner non c'entrano nulla con il componente direttamente interessato. A me era capitato di avere una lamda ciucca, ma da diagnosi saltavano fuori ben 8 errori, che poco c'entravano. Con l'elettronica è così...

Normalmente un errore segnalato al "trittico" abs+ebd+pressione gomme può essere dovuto ad un malfunzionamento di un banale sensore abs, posto sulla ruota, magari un banale cattivo contatto

Esatto...anche il meccanico FIAT mia ha detto..."con tutti i sensori che ci sono ormai girare con qualche spia accesa è quasi obbligatorio", comunque dopo aver fatto 120 KM l'avaria non si è piu' presentata...certo è che se cominciamo cosi' cominciamo bene sisi , a questo punto estensione ad altri 2 anni di garanzia direi obbligatoria.....

[Big500]

Esatto...anche il meccanico FIAT mia ha detto..."con tutti i sensori che ci sono ormai girare con qualche spia accesa è quasi obbligatorio", comunque dopo aver fatto 120 KM l'avaria non si è piu' presentata...certo è che se cominciamo cosi' cominciamo bene sisi , a questo punto estensione ad altri 2 anni di garanzia direi obbligatoria.....

Sono pochi due anni....

[Albe Freemind]

IMHO, potrebbe anche essere la batteria...
Che la macchina sia nuova di zecca non significa che non possa capitare una batteria con qualche problemino (e che si amplifica con questi freddi).
Pure a me è capitata una batteria difettosa con macchina nuova...
Perché è difficile che ti vengano tanti errori contemporaneamente e su sensori/componenti di diversa tipologia.
Ciao!

[Spoiler]

IMHO, potrebbe anche essere la batteria...
Che la macchina sia nuova di zecca non significa che non possa capitare una batteria con qualche problemino (e che si amplifica con questi freddi).
Pure a me è capitata una batteria difettosa con macchina nuova...

Centro! Sta succedendo anche a parecchie 500 X Lounge, cioè quelle che avendo più elettronica "stancano" più velocemente la batteria.

[sandiego]

in passato (su alfa159) a me è capitato qualcosa di analogo causa batteria moribonda...

verificare anche i contatti della batteria (magari ossidati o non bene messi)

[alex-et3]

Esatto...anche il meccanico FIAT mia ha detto..."con tutti i sensori che ci sono ormai girare con qualche spia accesa è quasi obbligatorio", comunque dopo aver fatto 120 KM l'avaria non si è piu' presentata...certo è che se cominciamo cosi' cominciamo bene sisi , a questo punto estensione ad altri 2 anni di garanzia direi obbligatoria.....

Io sono elettrauto fiat e credimi,se le spie si accendono un motivo cè...Infatti ti ha rilevato un anomalia la centralina.
L errore è nell impianto iniezione ma si accendono pure quelle dell abs,esp perchè per controllare la stabilità della vettura è indispensabile che l impianto di iniezione sia a posto...in quanto l esp agisce pure sulla farfalla motorizzata dell acceleratore.
Il meccanico che ha fatto la diagnosi ha fatto presto...ha spento la spia...ma non ha eliminato il problema,che prima o poi si ripresenterà.
Doveva non cancellarlo,ma segnalare il caso a Teseo(team specialisti fiat) eventualmente....

[alex-et3]

IMHO, potrebbe anche essere la batteria...
Che la macchina sia nuova di zecca non significa che non possa capitare una batteria con qualche problemino (e che si amplifica con questi freddi).
Pure a me è capitata una batteria difettosa con macchina nuova...
Perché è difficile che ti vengano tanti errori contemporaneamente e su sensori/componenti di diversa tipologia.
Ciao!

Vero,però le anomalie causate dalla batteria saltano fuori solo all avviamento,non per strada.Perchè una batteria esaurita,in fase di avviamento ha un forte calo di tensione e quindi manda in tilt qualche centralina.

[alex-et3]

Esatto...anche il meccanico FIAT mia ha detto..."con tutti i sensori che ci sono ormai girare con qualche spia accesa è quasi obbligatorio", comunque dopo aver fatto 120 KM l'avaria non si è piu' presentata...certo è che se cominciamo cosi' cominciamo bene sisi , a questo punto estensione ad altri 2 anni di garanzia direi obbligatoria.....

Discorso proprio da autoriparatore incompetente....Da lui non gli porterei nemmeno la carriola!