perdita olio cambio

[ale85]

ciao
durante un normale tagliando (olio e filtri) mi è stato riscontrato un problema.
Praticamente ho esaurito quasi tutto l'olio del cambio,c'è una perdita ma non si sa da dove ,in quanto non ho mai trovato gocce in strada ma l'olio è stato assorbito da una parte in feltro che non ho capito dove si trova.(mi suggeriscono copertura in plastica sotto il motore)
Mi è stato detto che puo essere una stupidata come un paraolio oppure qualcosa di piu serio ma per capire bisogna smontare tutto il gruppo cambio.
Avete consigli da darmi o possibili soluzioni?

il problema è stato trovato in quanto negli scorsi giorni ho riscontrato il mal funzionamento del manometro della turbina(rimaneva sempre a 0,l'auto però va bene ed è successo solo un paio di volte) e un leggero rumorino in quarta e quinta marcia ma solo quando acceleravo dolcemente(una specie di sibilo ,non so spiegarlo) allora ho chiesto di dare un'occhiata generale

[ale85]

Nessuna idea?

[ale85]

grazie a tutti!
proviamo con un'altra domanda...l'appuntamento dal meccanico è per il 18 febbraio e in programma ho da fare circa 1500km tra tangenziale e autostrada (non tutti in un colpo ovviamente).Rischio molto secondo voi?


il rumore che sento quando premo l'acceleratore potrebbe essere qualche cuscinetto rovinato?

[Big500]

grazie a tutti!
proviamo con un'altra domanda...l'appuntamento dal meccanico è per il 18 febbraio e in programma ho da fare circa 1500km tra tangenziale e autostrada (non tutti in un colpo ovviamente).Rischio molto secondo voi?


il rumore che sento quando premo l'acceleratore potrebbe essere qualche cuscinetto rovinato?

Rischi eccome; l'olio è di fondamentale importanza.
E' praticamente tutto nei cinematismi meccanici, a caldo e a freddo.

Sul guasto nessuno ti ha risposto perchè senza avere il "morto" davanti si può dire poco (da dove perde, perchè perde,ecc).
Ma sulla tecnica di buona norma che è la lubrificazione, mbè allora io ci andrei cauto davvero.
NON CAMMINARE così senza olio.
Rischi e pure molto!

Un guasto del genere (se la scatola del cambio è davvero vuota di olio) non andava rimandato al 18 febbraio.
Io al posto tuo ci andrei col carro attrezzi in officina, e così si imparano (mi dispiace per Fiat ma questo concessionario è uno stolto).

[ale85]

Rischi eccome; l'olio è di fondamentale importanza.
E' praticamente tutto nei cinematismi meccanici, a caldo e a freddo.

Sul guasto nessuno ti ha risposto perchè senza avere il "morto" davanti si può dire poco (da dove perde, perchè perde,ecc).
Ma sulla tecnica di buona norma che è la lubrificazione, mbè allora io ci andrei cauto davvero.
NON CAMMINARE così senza olio.
Rischi e pure molto!

Un guasto del genere (se la scatola del cambio è davvero vuota di olio) non andava rimandato al 18 febbraio.
Io al posto tuo ci andrei col carro attrezzi in officina, e così si imparano (mi dispiace per Fiat ma questo concessionario è uno stolto).

il livello dell'olio è stato ripristinato al massimo nel frattempo,in attesa appunto dell'intervento.
l'ultimo tagliando l'avevo fatto a circa 32.000km e secondo lui la perdita era gia presente ma siccome l'olio cambio non è una cosa che si guarda se non per richiesta causa problemi ,non è stata seganalata

[DanieleLaureti]

Ciao, per il manometro se ne era parlato in altra discussione e mi sembra di aver capito che possa capitare, problema di elettronica se la turbina spinge come al solito. Per il cambio per esperienza personale ti posso solo consigliare di fare almeno un rabbocco anche parziale se no rischi di danneggiarlo seriamente

Potrebbero essere dei cuscinetti oppure anche un qualche sincronizzatore che gratta...perché quarta e quinta non sono sullo stesso albero se non erro...

[ale85]

ok grazie!
in questa settimana continuo a non trovare liquidi in terra quindi presumo(e spero) che la perdita sia minima.
Il livello è stato ripristinato al massimo ,c'è modo di controllarlo da me?

il manometro mi ha dato problemi ancora un paio di volte e lo fa soprattutto la mattina presto,in piu,cosa che mi ero scordato di dire, mi si è accesa nuovamente la spia triangolo giallo con punto esclamativo che secondo libretto è pressione olio motore ma da body computer non segnala nulla.L'errore era stato azzerato e la colpa è stata data al freddo visto che non erano stati rilevati altri problemi

[DanieleLaureti]

No, anche perché per controllare il livello si deve provare a rbboccare sino a che l'olio inizia a fuoriuscire dalla scatola. Il triangolo giallo con punto esclamativo però non mi torna che c'entri con l'olio motore. Di solito riguarda il sistema ESC...

[ale85]

grazie per le info sul cambio.

il triangolo con punto esclamativo da libretto mi segnala avaria generale quindi controllare il funzionamento delle luci(funzionano tutte) oppure avaria sensore pressione olio.

[Big500]

E' diverso, mai camminare a secco.
Ma da dove perde?