Consiglio 595 turismo

[Cotechinho]

Buona sera ragazzi...
Da un pò di giorni ha aperto un concessionario Abarth vicino al luogo dove lavoro e, da quel giorno, non riesco a non passare davanti al concessionario per ammirare le Abarth in esposizione.
Posseggo una 50 1.3 mjet2 (95cv) e mi sta balzando in mente l'idea di cambiarla con una 595 turismo.
La scelta ricade sulla Turismo perchè la reputo quella "migliore", non avendo bisogno dei sedili sportivi della Competizione e non avendo bisogno del RM.
Detto questo vorrei chiedervi un pò di cose: io faccio abbastanza km (50 al gg) divisi tra collina e strada provinciale con traffico quasi 0. Con questo chilometraggio una Abarth sarebbe un suicidio? O comunque può essere sensato?
Per farvi un esempio del tipo di strade che percorro e del traffico assente vi dico solo che con la mia 1.3 mjet faccio tranquillamente i 21km/l reali (andando normale e non ad andatura "vecchio col cappello".
Quindi, secondo voi, passando ad una 595 competizione potrebbe essere una buona idea o una bocciatura totale?
Lo so per molti passare da un mjet che non consuma nulla ad una motore pompato è da suicidio, ma quelle abarth sono stupende

[Steve 89]

Io sono passato dalla grande punto 1.3 multijet alla 595 abarth turismo, nessun rimpianto!! Faccio sui 13 di media, arrivi anche a qualcosa di piu se ci stai attento

[shake1986]

Buona sera ragazzi...
Da un pò di giorni ha aperto un concessionario Abarth vicino al luogo dove lavoro e, da quel giorno, non riesco a non passare davanti al concessionario per ammirare le Abarth in esposizione.
Posseggo una 50 1.3 mjet2 (95cv) e mi sta balzando in mente l'idea di cambiarla con una 595 turismo.
La scelta ricade sulla Turismo perchè la reputo quella "migliore", non avendo bisogno dei sedili sportivi della Competizione e non avendo bisogno del RM.
Detto questo vorrei chiedervi un pò di cose: io faccio abbastanza km (50 al gg) divisi tra collina e strada provinciale con traffico quasi 0. Con questo chilometraggio una Abarth sarebbe un suicidio? O comunque può essere sensato?
Per farvi un esempio del tipo di strade che percorro e del traffico assente vi dico solo che con la mia 1.3 mjet faccio tranquillamente i 21km/l reali (andando normale e non ad andatura "vecchio col cappello".
Quindi, secondo voi, passando ad una 595 competizione potrebbe essere una buona idea o una bocciatura totale?
Lo so per molti passare da un mjet che non consuma nulla ad una motore pompato è da suicidio, ma quelle abarth sono stupende

situazione praticamente identica alla mia
Fino a ieri possessore di 500S 1.3 mjet2 95cv, faccio circa 60 km al giorno per andare e tornare dal lavoro e col mjt stavo sui 16 km/l...
Ci ho pensato molto alla differenza di spese di carburante, ma pensandoci e ripensandoci la scimmia dell'abarth dalla testa non mi andava mai via! Ed io è da 2 anni che ci giravo attorno, e non mi passava. Proprio perché, come dici tu, le abarth sono stupende.
Al diavolo la differenza di spesa di carburante e al diavolo anche quel malefico rumore del diesel! Ho deciso di prenderla, ho ragionato un attimo e ho visto che potevo permettermela senza troppi problemi, tagliando tanti altri vizi inutili (nel mio caso, sigarette, colazioni al bar tutti i giorni, gratta&vinci ecc...ma ognuno ha i suoi ).
Certo poi la differenza non è solo nel carburante ma anche nel contorno, e cioè tagliandi, gomme ecc...ma dopo nemmeno un giorno che la possiedo posso dire che il sacrificio vale assolutamente la pena!! E quoto che la turismo (che io inizialmente scartavo a priori) è un modello molto ben studiato, soprattutto nella parte interna.
In ogni caso in bocca al lupo per la tua decisione!!!

[DanieleLaureti]

Buona sera ragazzi...
Da un pò di giorni ha aperto un concessionario Abarth vicino al luogo dove lavoro e, da quel giorno, non riesco a non passare davanti al concessionario per ammirare le Abarth in esposizione.
Posseggo una 50 1.3 mjet2 (95cv) e mi sta balzando in mente l'idea di cambiarla con una 595 turismo.
La scelta ricade sulla Turismo perchè la reputo quella "migliore", non avendo bisogno dei sedili sportivi della Competizione e non avendo bisogno del RM.
Detto questo vorrei chiedervi un pò di cose: io faccio abbastanza km (50 al gg) divisi tra collina e strada provinciale con traffico quasi 0. Con questo chilometraggio una Abarth sarebbe un suicidio? O comunque può essere sensato?
Per farvi un esempio del tipo di strade che percorro e del traffico assente vi dico solo che con la mia 1.3 mjet faccio tranquillamente i 21km/l reali (andando normale e non ad andatura "vecchio col cappello".
Quindi, secondo voi, passando ad una 595 competizione potrebbe essere una buona idea o una bocciatura totale?
Lo so per molti passare da un mjet che non consuma nulla ad una motore pompato è da suicidio, ma quelle abarth sono stupende

Io avevo una Panda a metano prima della mia 595. Faccio lo stesso tipo di percorso che dovresti farci tu (solo non è collinare, ma poco traffico e tutto extraurbano) e ti posso dire che ad andatura nonno sono arrivato a oltre 14 km/L adesso ho iniziato a guardarci meno e a divertirmi ancora di più e faccio 12 km/L circa Si spende di più a girare ma non ho mai avuto mezzo rimpianto

[Cotechinho]

Buongiorno ragazzi! Intanto vi ringrazio per le risposte e vedo che c'è un bel gruppo di 595isti!
Devo dire che l'acquisto lo farei verso settembre/ottobre ma ho iniziato adesso ad informarmi perché la 595 è come una bella donna, bisogno corteggiarla nel tempo :P
Detto questo per le spese di gestioni maggiori al 1.3 non avrei problemi perché ora ho anche una moto e quindi, se sommo le spese per la 500 e per la moto, andrei pari con le spese di gestione della 595 (in caso di acquisto di 595 venderei la moto) e quindi il maggior costo di bollo, tagliandi e assicurazione non mi preoccupano.
Per quando riguarda i consumi...immaginavo dell'ulteriore spesa rispetto al gasolio ma anche qui la differenza non sarebbe molto perché andrebbe sottratta dalle spese benzina per la moto e quindi anche in questo campo starei sicuro.
Detto questo volevo chiedervi come si comporta questa 595 anche nell'uso quotidiano (sposamenti di 10km per andare al mare e possibili code, ma niente in confronto al traffico delle grandi città) e che scontistica fanno i concessionari.
Prenderei una 595 turismo color blu podio (ce l'ha li al concessionario e sotto al sole il colore è stupendo) e andrei ad aggiungere solamente i fari allo xeno ed i cerchi.
Altra cosa che vorrei chiedervi è se l'auto che ho converrebbe venderla da privato o lasciarla al concessionario (1.3mjet pop): secondo me conviene rivenderla da privato in modo che il concessionario può fare maggiore sconto (o sbaglio?)

[bendan78]

Buongiorno ragazzi! Intanto vi ringrazio per le risposte e vedo che c'è un bel gruppo di 595isti!
Devo dire che l'acquisto lo farei verso settembre/ottobre ma ho iniziato adesso ad informarmi perché la 595 è come una bella donna, bisogno corteggiarla nel tempo :P
Detto questo per le spese di gestioni maggiori al 1.3 non avrei problemi perché ora ho anche una moto e quindi, se sommo le spese per la 500 e per la moto, andrei pari con le spese di gestione della 595 (in caso di acquisto di 595 venderei la moto) e quindi il maggior costo di bollo, tagliandi e assicurazione non mi preoccupano.
Per quando riguarda i consumi...immaginavo dell'ulteriore spesa rispetto al gasolio ma anche qui la differenza non sarebbe molto perché andrebbe sottratta dalle spese benzina per la moto e quindi anche in questo campo starei sicuro.
Detto questo volevo chiedervi come si comporta questa 595 anche nell'uso quotidiano (sposamenti di 10km per andare al mare e possibili code, ma niente in confronto al traffico delle grandi città) e che scontistica fanno i concessionari.
Prenderei una 595 turismo color blu podio (ce l'ha li al concessionario e sotto al sole il colore è stupendo) e andrei ad aggiungere solamente i fari allo xeno ed i cerchi.
Altra cosa che vorrei chiedervi è se l'auto che ho converrebbe venderla da privato o lasciarla al concessionario (1.3mjet pop): secondo me conviene rivenderla da privato in modo che il concessionario può fare maggiore sconto (o sbaglio?)

Ti sei risposto da solo

[shake1986]

Buongiorno ragazzi! Intanto vi ringrazio per le risposte e vedo che c'è un bel gruppo di 595isti!
Devo dire che l'acquisto lo farei verso settembre/ottobre ma ho iniziato adesso ad informarmi perché la 595 è come una bella donna, bisogno corteggiarla nel tempo :P
Detto questo per le spese di gestioni maggiori al 1.3 non avrei problemi perché ora ho anche una moto e quindi, se sommo le spese per la 500 e per la moto, andrei pari con le spese di gestione della 595 (in caso di acquisto di 595 venderei la moto) e quindi il maggior costo di bollo, tagliandi e assicurazione non mi preoccupano.
Per quando riguarda i consumi...immaginavo dell'ulteriore spesa rispetto al gasolio ma anche qui la differenza non sarebbe molto perché andrebbe sottratta dalle spese benzina per la moto e quindi anche in questo campo starei sicuro.
Detto questo volevo chiedervi come si comporta questa 595 anche nell'uso quotidiano (sposamenti di 10km per andare al mare e possibili code, ma niente in confronto al traffico delle grandi città) e che scontistica fanno i concessionari.
Prenderei una 595 turismo color blu podio (ce l'ha li al concessionario e sotto al sole il colore è stupendo) e andrei ad aggiungere solamente i fari allo xeno ed i cerchi.
Altra cosa che vorrei chiedervi è se l'auto che ho converrebbe venderla da privato o lasciarla al concessionario (1.3mjet pop): secondo me conviene rivenderla da privato in modo che il concessionario può fare maggiore sconto (o sbaglio?)

ce l'ho da un giorno e non posso dirne granché, ma sicuramente soffre meno del multijet, i brevi tratti con code sono letali per i motori con filtro antiparticolato (con cui è equipaggiata la tua attuale 500)

[Cotechinho]

Si infatti le code ed il filtro anti particolato non vanno molto d'accordo! E poi quando inizia la rigenerazione consuma quanto un'Abarth!ahahhaha
Cmq raga, per quanto riguarda il prezzo che sconti fanno dal prezzo di listino?

[shake1986]

sul nuovo, 7% o poco più se non hai lo sconto dipendenti.
ti consiglio km0 magari immatricolata fine 2016 (turismo blu ce ne sono a bizzeffe, più del 50% di modelli "espositivi" li hanno fatti di quel colore), spesso e volentieri sono super accessoriate e hanno dei prezzi davvero vantaggiosi
Per farti un esempio, io su una dotazione di 27k ho speso 21600

[DanieleLaureti]

A me su una Competizione nuova hanno fatto 23000 € contro 27500 € di listino (è circa un 15% di sconto), presa a Marzo 2016 e mi hanno anche ritirato l'usato. Se avessi avuto tempo e voglia ci avrei fatto un migliaio di € in più con la mia Panda (ai 23mila mi hanno scontato della macchina 5000 €)