Tre spie accese

[fiem1995]

Ciao a tutti , premetto che ho una 500A del 2015 con 65 mila KM .
In breve sabato esco con la 500A , dopo averla lavata , raggiungo degli amici e la lascio parcheggiata per circa un ora .
Una volta tornato , metto in moto e vedo che mi si accendono 3 spie (accompagnate dal BEEEEP):
- "ESC non disponibile (Hill Holder)"
- "Pressione pneumatici non disponibile"
- "Far controllare motore" (luce fissa)

Sono andato a casa a velocità di crociera , senza problemi.

Ieri decido di testarla , per capire se effettivamente si sentono differenze alla guida , perciò la metto in moto (si accendono sempre le tre spie ) e noto che l'accelerazione non è lineare, come se sopra i 3 mila giri non spingesse più come prima.

Stamattina , invece, accendo la macchina e noto che l'unica spia ad accendersi è quella del "far controllare motore". Inoltre l'accelerazione sembra essere tornata lineare ...

A qualcuno è già successa una cosa del genere?
Da cosa può dipendere il fatto che prima si accendono tre spie , e dopo due giorni ne rimane accesa una sola? Che dite?

In ogni caso oggi pomeriggio andrò dal meccanico così faccio controllare col computerino , poi vi aggiornerò.

[Pinkus]

Voto per qualcosa relativa ai sensori ABS

[alex-et3]

Ciao a tutti , premetto che ho una 500A del 2015 con 65 mila KM .
In breve sabato esco con la 500A , dopo averla lavata , raggiungo degli amici e la lascio parcheggiata per circa un ora .
Una volta tornato , metto in moto e vedo che mi si accendono 3 spie (accompagnate dal BEEEEP):
- "ESC non disponibile (Hill Holder)"
- "Pressione pneumatici non disponibile"
- "Far controllare motore" (luce fissa)

Sono andato a casa a velocità di crociera , senza problemi.

Ieri decido di testarla , per capire se effettivamente si sentono differenze alla guida , perciò la metto in moto (si accendono sempre le tre spie ) e noto che l'accelerazione non è lineare, come se sopra i 3 mila giri non spingesse più come prima.

Stamattina , invece, accendo la macchina e noto che l'unica spia ad accendersi è quella del "far controllare motore". Inoltre l'accelerazione sembra essere tornata lineare ...

A qualcuno è già successa una cosa del genere?
Da cosa può dipendere il fatto che prima si accendono tre spie , e dopo due giorni ne rimane accesa una sola? Che dite?

In ogni caso oggi pomeriggio andrò dal meccanico così faccio controllare col computerino , poi vi aggiornerò.

Ciao!Devi fare una diagnosi,perchè le cause possono essere varie.

[fiem1995]

Voto per qualcosa relativa ai sensori ABS

In effetti Ho letto in giro dei casi simili al mio , in cui alla fine la colpa era da attribuire ad un sensore ABS . Se fosse così sapreste dirmi a grandi linee quanto costerebbe sostituirlo?

Ciao!Devi fare una diagnosi,perchè le cause possono essere varie.

Si , immagino che ci possano essere mille ragioni , però ho fatto la discussione per vedere se qualcuno è capitata un esperienza simile

[alex-et3]

In effetti Ho letto in giro dei casi simili al mio , in cui alla fine la colpa era da attribuire ad un sensore ABS . Se fosse così sapreste dirmi a grandi linee quanto costerebbe sostituirlo?




Si , immagino che ci possano essere mille ragioni , però ho fatto la discussione per vedere se qualcuno è capitata un esperienza simile

I sensori abs non fanno accendere anche l avaria motore...

[fiem1995]

I sensori abs non fanno accendere anche l avaria motore...

Sembra che la macchina mi prenda in giro.. arrivo dal meccanico , accendo la macchina davanti a lui , e la spia non si accende più

In ogni caso l'errore rimane in memoria e dalla diagnosi è stata tutta colpa del sensore di pressione del collettore di aspirazione .

Per il momento mi ha soltanto eliminato gli errori presenti , dicendomi di tornare nel caso uscisse di nuovo la spia .

Qualcuno è già successo di avere problemi con questo sensore? costa tanto sostituirlo?

[alex-et3]

Sembra che la macchina mi prenda in giro.. arrivo dal meccanico , accendo la macchina davanti a lui , e la spia non si accende più

In ogni caso l'errore rimane in memoria e dalla diagnosi è stata tutta colpa del sensore di pressione del collettore di aspirazione .

Per il momento mi ha soltanto eliminato gli errori presenti , dicendomi di tornare nel caso uscisse di nuovo la spia .

Qualcuno è già successo di avere problemi con questo sensore? costa tanto sostituirlo?

Se ti da errore al sensore di pressione,segnale non plausibile,attenti....molto probabilmente non è il sensore,ma il corpo farfallato sporco,che imbrattandosì fa si che ci sia troppa depressione sul collettore d aspirazione,e la centralina segnala come guasto il sensore di pressione,perchè legge un valore non consono.
é un difetto ricorrente nei fire 16v,sia turbo che aspirati.

[alex-et3]

Se ti da errore al sensore di pressione,segnale non plausibile,attenti....molto probabilmente non è il sensore,ma il corpo farfallato sporco,che imbrattandosì fa si che ci sia troppa depressione sul collettore d aspirazione,e la centralina segnala come guasto il sensore di pressione,perchè legge un valore non consono.
é un difetto ricorrente nei fire 16v,sia turbo che aspirati.

Dimenticavo inoltre....questa anomalia fa accendere pure la spia abs e asr,perchè riguarda un errore di un componente legato alla gestione elettronica dell acceleratore,quindi l asr in caso di necessità potrebbe non fare piu il suo lavoro correttamente,visto che usa la farfalla per controllare l auto in caso di perdita di controllo.

[fiem1995]

Dimenticavo inoltre....questa anomalia fa accendere pure la spia abs e asr,perchè riguarda un errore di un componente legato alla gestione elettronica dell acceleratore,quindi l asr in caso di necessità potrebbe non fare piu il suo lavoro correttamente,visto che usa la farfalla per controllare l auto in caso di perdita di controllo.

Grazie per le risposte, Per il momento spia abs e asr non mi si sono mai accese , ma questo corpo farfallato dove è? Perchè se non è troppo complicato vorrei constatare se effettivamente è sporco o meno!

[alex-et3]

Grazie per le risposte, Per il momento spia abs e asr non mi si sono mai accese , ma questo corpo farfallato dove è? Perchè se non è troppo complicato vorrei constatare se effettivamente è sporco o meno!

All entrata del collettore d aspirazione.Una volta pulito va fatto l apprendimento.per pulirlo bene occorre smontarlo.