Problema ammortizzatori

[Redtype]

Ciao, ho un problema con gli ammortizzatori perché credo siano andati. Lo capisco dal fatto che l’auto ondeggia troppo ed è nato un nuovo rumore abbastanza antipatico quando prendo alcuni dossi o buche. È come un rumore metallico. Sapreste dirmi cos’è? Supporti di qualcosa?
Inoltre sapreste consigliarmi qualche ammortizzatore che renda un po’ più morbida la macchina? È già rigida di suo e la vorrei un po’ più confortevole. Grazie a chi risponderà

[vffncl]

Probabilmente cambiandoli risolverai tutti i problemi da te enunciati.

[Castigamatti]

Ciao, ho un problema con gli ammortizzatori perché credo siano andati. Lo capisco dal fatto che l’auto ondeggia troppo ed è nato un nuovo rumore abbastanza antipatico quando prendo alcuni dossi o buche. È come un rumore metallico. Sapreste dirmi cos’è? Supporti di qualcosa?
Inoltre sapreste consigliarmi qualche ammortizzatore che renda un po’ più morbida la macchina? È già rigida di suo e la vorrei un po’ più confortevole. Grazie a chi risponderà

Da quel che dici sembra che non ci siano dubbi sulla sostituzione degli ammortizzatori.
Tieni conto che con la sostituzione degli stessi dovrai anche provvedere assolutamente alla sostituzione di tutte le guarnizioni annesse e connesse.
NON TI LIMITARE ALLA SOSTITUZIONE DEI SOLI AMMORTIZZATORI.
Sulla scelta: cosa dirti? Non dici nè che macchina hai, nè quanti chilometri hai percorso. Quindi se ti sei trovato bene con gli originali, continua con quelli.
Altrimenti scegli dal ricambista 0 sul web. Dipende anche da ciò che vuoi dalla macchina, se preferisci un tipo sportivo o un tipo "comodo" e via discorrendo.....
mai però prodotti da quattro soldi. Rischi di tornare dal meccanico dopo tre mesi.

[ronin_55]

esclusi quelli più sportivi, con quelli che monterai avrai cmq un miglioramento anche se all’inizio forse ti sembreranno più duri perché i tuoi attuali, se sono da cambiare come dici, saranno poco frenati e quindi morbidi a sensazione. più morbidi degli originali nn credo possano essere omologati quindi puoi trovare prodotti comparabili come durezza ma più scorrevoli. metti qualcosa di marca e a gas, ci sono tante soluzioni, tutte con costi nn distanti dagli originali. forse, per averli provati su altre auto, potresti vedere bilstein b4.

[Castigamatti]

Ed aggiungo...
Hai controllato le gomme della tua auto?
Se hai guidato per molto tempo con gli ammortizzatori scarichi, qualche MICRO problemino ce lo avranno pure le gomme. Infatti su di un terreno pianeggiante (ipotesi) la gomma con un sospensioni OK, rotola; la gomma con sospensioni KO, saltella... ed a lungo andare danneggia i pneumatici.
Se le gomme hanno un certo chilometraggio e sono un po' malandate, vàluta la possibilità di sostituire gli ammortizzatori E le gomme, magari scegliendo UN COMPROMESSO TRA GOMMA ED AMMORTIZZATORE: DURI/MORBIDI.
In linea di massima - ma non è una regola fissa - ad ammortizzatori "duretti" (tipo sportivo) andrebbero abbinate delle gomme un po' morbide, altrimenti guideresti un carro agricolo. Viceversa per gli ammortizzatori "morbidi" che dovrebbero essere abbinate a pneumatici giusti.
Questo almeno è il mio parere.

[Spoiler]

...basta,basta...lo state terrorizzando..!

[Redtype]

Alla fine ho optato per i Monroe. Non volevo spendere troppo per i Bilstein anche perché non credo terrò ancora per molto la macchina. Le gomme sono ancora in ottime condizioni. Considerate che faccio massimo 10 mila km all’anno. Comunque ho un cinquino del 2012 1.3MJ 95cv con 81000km. Io spero di avere un po’ di comfort cambiando gli ammortizzatori perché per ora è piena di rumori, oscillazioni e quant’altro. È diventata insopportabile. Quindi dite di far cambiare anche guarnizioni e poi? Supporti? Perché leggevo che quel rumore metallico che sento sui dossi, non è dovuto propriamente agli ammortizzatori. Devo vedere cosa è nello specifico! Grazie a tutti

[Redtype]

Ciao raga, oltre agli ammortizzatori, ho deciso di far cambiare anche i due bracci oscillanti e le due biellette della VEMA. Secondo voi in questo modo riuscirò a far tornare il comfort e silenziosità che c’era inizialmente? Se avete altri consigli su dei pezzi da far cambiare, ditemi pure. Considerate che l’auto ha 81.000km. Grazie

[Castigamatti]

Insisto per le guarnizioni e dei componenti connessi agli ammortizzatori. I bracci oscillanti e le biellette vanno cambiati - a mio parere - solo quando presentano dei giochi eccessivi che solo il meccanico può valutare dopo accurata ispezione. Al limite ci sarebbe il cambio delle molle, ma onestamente, a 81.000 Km. è un intervento che escluderei a priori.

[Redtype]

Eh lo so, però leggendo diversi post sul forum, è emerso che il “TOC” metallico che si sente quando si passa su dossi e disconnessioni, dipende proprio dai braccetti oscillanti. Di conseguenza ho deciso di cambiarli perché è uno dei rumori che sento anch’io. Spero di risolvere!