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Discussione: Prova FIAT 500 1.3 mjet 75cv mappata @ 88cv

  1. #1

    Con noi dal 27/10/2008
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     Cinquecentisti non è in linea

    Post Prova FIAT 500 1.3 mjet 75cv mappata @ 88cv

    Link all'articolo completo: Prova FIAT 500 1.3 mjet 75cv mappata @ 88cv

    Test drive effettuato in collaborazione con MarioPrima di parlare del lavoro che è stato eseguito, è bene illustrare in cosa consiste la modifica: la centralina viene elaborata collegandola ad un computer e vengono modificati alcuni parametri al fine di migliorare le prestazioni; l’incremento di potenza sul 1.3 MultiJet è di circa 15cv e la coppia [...]
    Ultima modifica di enver; 15/02/2010 a 08:01:19

  2. #2
    L'avatar di Sound

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     Sound non è in linea
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    la mia 500 ha tre mesi...secondo vuoi è meglio aspettare ancora un pò oppure meglio mapparla ora che ha solo 3000 km??

  3. #3
    L'avatar di Fabietto

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     Fabietto non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da Sound Visualizza il messaggio
    la mia 500 ha tre mesi...secondo vuoi è meglio aspettare ancora un pò oppure meglio mapparla ora che ha solo 3000 km??
    Si consiglia di effettuare la mappatura dopo aver effettuato un rodaggio di circa 2000 km e finora tutti coloro i quali hanno mappato entro i limiti di tolleranza (tra cui molti membri dello staff) non hanno avuto problemi di nessun tipo, anche chi come Enver ha già percorso moltissimi chilometri.

    Ragazzi io ho deciso di mappare... ma volevo una info. Volevo aggiungere anche un filtro a pannello sportivo, della BMC, quale mi consigliate?
    Grazie.

  4. #4
    L'avatar di Mario

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     Mario non è in linea
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    C'è solo un BMC a pannello per la 500 multijet
    [CENTER]

  5. #5
    L'avatar di Fabietto

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     Fabietto non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da Mario Visualizza il messaggio
    C'è solo un BMC a pannello per la 500 multijet
    ma il video l'hai fatto tu? la tua e' rimappata? come ti trovi?
    per il filtro ho gia' visto che esiste il 359/20:
    http://www.bmcairfilters.com/VisDetail.asp?ID=436

  6. #6
    L'avatar di Sound

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     Sound non è in linea
    1.3 mjet 75cv 500c Lounge
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    allora aspetto sander che scende a roma!!!

    magari il giorno prima del mega evento a roma!!!

  7. #7

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     Ciuzzy non è in linea
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    Talking

    Ragazzi,
    ho letto che la mappatura aiuta a ridurre i consumi. Ma come? Se così è perchè quasta cosa non la fa direttamente la Fiat? In un mercato in cui le case automobilistiche si fanno la guerra a chi riesce a dare migliori prestazioni e minori consumi, mi sembra strano che pur avendo le possibilità di potenziare un motore e contemporaneamente farlo consumare meno non lo facciano.

  8. #8
    L'avatar di Demis

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     Demis non è in linea
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    Io uso la macchina quasi solo in autostrada percorrendo molti km al giorno. Quindi sulla base delle indicazioni riportate nell'articolo sarei uno di quelli ai quali converrebbe mappare il 5ino.

    Tutto quello che leggo, i consumi ridotti, il motore più brillante e il maggior divertimento di guida, sono dati che mi interessano notevolmente. Allo stesso modo mi servirebbe capire quel sia la ragione per cui i brillanti ingegneri Fiat non abbiano fin da subito adottato queste modifiche. Se i consumi si riducono e le prestazioni aumentano, perchè non adottatre fin dalla produzione queste migliorie?
    Non è che l'affidabilità del mezzo o di alcune singole parti meccaniche, quali la frizione e la turbina, potrebbe risentirne?

    Questa è la ragione per cui ad oggi non ho ancora mappato.

  9. #9
    L'avatar di Fabietto

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     Fabietto non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da Ciuzzy Visualizza il messaggio
    Ragazzi,
    ho letto che la mappatura aiuta a ridurre i consumi. Ma come?
    Se ottimizzi il motore, e' normale che consumi meno... e come progettare un mini cooper e mettere un tappo che limita le sue capacita'... insomma, la mappatura mette il motore in condizione di lavorare senza problemi, senza blocchi o smorzature... ovviamente bisogna mantenere sempre dei metodi di guida coerenti e non sforzare troppo...

    Quote Originariamente inviata da Ciuzzy Visualizza il messaggio
    Se così è perchè quasta cosa non la fa direttamente la Fiat?
    per questioni di standard e sicurezza e per questioni di soldi (cambii olio, etc etc...)

    Quote Originariamente inviata da Ciuzzy Visualizza il messaggio
    In un mercato in cui le case automobilistiche si fanno la guerra a chi riesce a dare migliori prestazioni e minori consumi, mi sembra strano che pur avendo le possibilità di potenziare un motore e contemporaneamente farlo consumare meno non lo facciano.
    Se dietro c'e' un guadagno in cambio olio e assistenza, e' normale...

  10. #10
    Sugo

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    Le causa automobilistiche strozzano i motori per ridurre la CO e in questo modo apparire brave case e rientrare fra quelle piu ecologiche

    Ad esempio una cosa che si nota subito sul 1.2 e la prontezza dell'acceleratore dopo la mappa.

    Se prima in normal si schiaccia e si ha una risposta lenta adesso e piu vigorosa perche viene modificato il parametro dell'acceleratore elettronico cosi come negli altri motori.

    E poi anche in fiat adottano delle "mappe" come spieghi 5cv di differenza tra panda 70cv e panda 75cv multijet? (hanno tutto uguale)

    come tra panda 1.2 60cv e 500 1.2 69 cv ?
    stesso identico motore


    Io il consumo minore l'ho trovato in autostrada dove a 120 sono passato da 17km/l a 20km/l mentre in citta e rimasto invariato, questo perche se prima in autostrada a 120 dovevo premere a meta l'acceleratore chiedendo maggiore gasolio adesso basta premerlo leggermente

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