Cambio "legnoso" e 6a marcia chè s'impunta...

[marko69]

Sempre prima provarla la macchina ! Non è che tutti i costrutto fanno le cose uguali , e non è detto che quello che per te è un pregio lo sia per tutti . La tecnologia di oggi permetterebbe di fare portiere che si chiudono silenziosamente , ma non le fanno perché l'acquirente medio vuole sentire sbam quando la pirtiera si chiude . Quindi non detto che il cambio morbido di Fiat ad altri non piaccia.

[Papero63]

Buonasera, oggi dopo aver chiarito con i responsabili che la macchina la uso dovr voglio.. Hanno riconosciuto che la 6a marcia è difettosa e va fermata x un controllo..

[glucae]

La "legnosita" poi dovresti trovarla nelle marce basse(1^-2^)...

Concordo, forse potremmo dire che la sesta ha l'innesto un pò lungo ma... insomma è accettabile e si comprende che è solo una questione di leveraggi. Tornando al rapporto utente - concessionario nell'ambito dell'after sale insomma, basta essere chiari e risoluti, dove NON arriva il concessionario si interpella il Customer care e volendo si può cambiare concessionario nella massima serenità spiegando il perchè alla casa madre che avvierà le sue azioni. Di solito chi lavora male nel post vendita non lo fa esclusivamente con un solo cliente dunque, tutti i nodi tornano al pettine. Tutto qui.

[alex-et3]

Buonasera, oggi dopo aver chiarito con i responsabili che la macchina la uso dovr voglio.. Hanno riconosciuto che la 6a marcia è difettosa e va fermata x un controllo..

Ma si dai...fai finta di non aver la sesta!
Pensa...da noi viene in officina una vecchia mercedes 190 prima serie e quella ha il cambi a 4 marce!Quindi se la mercedes ne ha 4....non vorrai mica averne 6 te?!

[Papero63]

ma si dai...fai finta di non aver la sesta!
Pensa...da noi viene in officina una vecchia mercedes 190 prima serie e quella ha il cambi a 4 marce!quindi se la mercedes ne ha 4....non vorrai mica averne 6 te?!

lol :-)

[daniele500L]

Salve, sono nuovo su questo forum.
Mi presento sono Daniele, piacere a tutti.
Mi sono scritto su questo forum perché volevo sapere un'informazione. Ho acquistato una 500L del 2018 restyling usata. Ho notato che il cambio è un duro nell'inserimento delle marce, non è fluido. Sono andato a 2 officine fiat e mi hanno detto che è proprio così, io ho qualche dubbio. Qualcuno che ha la mia stessa auto mi può dire se è normale oppure no?
Grazie mille e buona giornata

[ilmat]

Salve, sono nuovo su questo forum.
Mi presento sono Daniele, piacere a tutti.
Mi sono scritto su questo forum perché volevo sapere un'informazione. Ho acquistato una 500L del 2018 restyling usata. Ho notato che il cambio è un duro nell'inserimento delle marce, non è fluido. Sono andato a 2 officine fiat e mi hanno detto che è proprio così, io ho qualche dubbio. Qualcuno che ha la mia stessa auto mi può dire se è normale oppure no?
Grazie mille e buona giornata

Diciamo che il cambio non è la sua parte migliore soprattutto a freddo almeno secondo me. Nel 2ª-3ª aggressivo soprattutto si impunta

[daniele500L]

quindi anche tu hai notato che il cambio si sentono gli innesti duri?

[giogio74]

Allora, purtroppo la mia bella 500L trekking sta passando un brutto momento.
In sostanza da quando lo scorso anno ha compiuto 5 anni e circa 70.000 km ha avuto, in sequenza, rottora cavi del cambio, termostato(settembre e ottobre dello scorso anno) e adesso è sul ponte in officina mezza smontata per 'rottura' del cambio.
Da qualche settimana le marce erano sempre più dure da inserire, specie la seconda, e oltre i 3000 giri compariva un rumore metallico.
(ricordo che il cambio a 6m della mia twinair si muoveva con il mignolo quanto era leggero, benché un po' lento).
Sentenza, l'ho visto smontato, peccato che non ho fatto una foto, l'asse centrale (non mi ricordo bene il nome) si è usurato pr una lunghezza di quasi un cm e quindi tutto il sistema apertura e chiusura frizione era sempre più difficoltoso. In sostanza le marce faticavano ad entrare poiché facevano fatica ad uscire dalla marcia inserita. La causa sono le vibrazioni anomale del gruppo volano frizione.
La mia officina ha smontato tutto e porta a ricostruire quel perno centrale, evitando di sostituire tutto il cambio.
Ovviamente da cambiare anche volano e frizione.
Mi han detto che ciò é cmq dovuto alle forti vibrazioni 'insite' nel motorino bicilindrico.
Chi di voi tecnici si azzarda ad un preventivo? Io spero in un 'millino'... (ci farei la firma credo)
Possibile che il volano ad un certo punto non faccia più il suo lavoro e crei sto casino?
A giugno dello scorso anno avevo dato una bella botta al muso contro una sporgenza di un mobile nel box facendo manovra(ho lasciato per errore la frizione pensando di essere in folle, mai successo). Tutto quello che ho avuto può essere in qualche modo ricollegabile?

Ps: da quando l'ho trasformata a gpl la mia cinquone me ne ha combinata una più che Bertoldo.
Ciaoo, vi tengo aggiornati quando in settimana la ritiro

[Paulo]

Ciao, caspita mi dispiace per le vicissitudini che stai passando. Non sono un tecnico quindi non azzardo preventivi ma ho letto in un altro forum che la spesa per la sostituzione di volano e frizione si aggirava sui 1100 euro. Escluderei proprio il nesso con l'urto del mobile in garage, piuttosto mi pare sia un problema noto di quel motore.