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Ne diciamo che i motori moderni consumano di più a folle che in freno motore a qualsiasi regime questo perchè per mantenere il motore in folle è necessaria una certa dose di carburante mentre invece in freno motore l'iniezione di carburante se non è 0 si ci avvicina molto....
Sicuramente :DQuote:
Originariamente inviata da AlbertoSS
E che pieno per entrambi :ahah::ahah::ahah:
Il termine baccagliare è da paura eh Erikina? XDQuote:
Originariamente inviata da *Erykina*
ragazzi un motore a folle consuma ugualmente perchè per rimanere acceso a bisogno di benzina......scalate di marcia quando vi trovate in prossimita di semafori rossi,stop ecc ecc e vedrete che l'auto cammina senza che voi accelerate... cosi si risparmia ma a folle proprio no...
benzina con acqua no grazie...Quote:
Originariamente inviata da SteKKa
ieri sera quando la benzina costava 1.525 mi è caduto il prezzo sulla Vpowe: 1.745!!!!
da brivido mamma mia!
a questo punto meglio tornare con i vecchi motori a ciclo diesel e fancul0 alle accise e si va solo di olio...
Se trovo una benzinaia mi ci fidanzo ma il distributore deve essere suo.Quote:
Originariamente inviata da valentina84
Da me 1,799..passo ad Eni Blu Super Tech che da ora è a 100 ottani e solo 1,660€/l..se rende bene la V-Power non la faccio più..Quote:
Originariamente inviata da WhitePassion
io ho provato la Vpower ma fa veramente schifo! sono soldi buttati via :(
io mi aspettavo chissà quali prestazioni e invece la macchina andava più lenta di prima...ma si può? :uhu:
ahahah bhe sicuramente la V-powe per un motore come il tuo è assolutamente sprecata...più lenta di prima è impossibile..e cmq non bisogna credere che quella benzina fa volare la macchina...quella benzina è migliore soprattutto per il suo potere "detergente" sul motore..Quote:
Originariamente inviata da scary92
io la Vpower l'ho messa solo una volta che ero in riserva per dare una bella pulita al motore.....
consapevole del fatto che qulla benzina non avrebbe certo regalato emozioni in più al mio 1.2
Ecco, anch'io sapevo così.Quote:
Originariamente inviata da Pipo
Quindi... in folle si consuma di più che usando il freno motore. In folle infatti il motore sta al minimo, mentre in cut-off (freno motore senza gas) il consumo è zero.
anche io ho detto "proviamo"....però ragazzi vi giuro, non aveva più ripresa e consumava di più! XDQuote:
Originariamente inviata da OlandeseVolante
anche il moroso di una mia amica l'ha provato sulla golf GTD...anche lui molto deluso :(
Bho...sei il primo che sento..normalmente con quel tipo di carburante si fa un po' più di chilometri..almeno io con la WR100 ho notato che ne ho fatto un po' di più del normale...Quote:
Originariamente inviata da scary92
credimi mi trovo molto meglio con la verde del Daytona! XDQuote:
Originariamente inviata da OlandeseVolante
Sì, si consuma meno e hai più coppia sotto..in più, la mattina mi si accende al primo colpo, con la 98 invece mai..Quote:
Originariamente inviata da OlandeseVolante
Questa giusta osservazione di Enver mi fa ricordare una cosa...Quote:
Originariamente inviata da enver
Ricordo a voi giovani che la Fiat aveva a listino nei primi anni '80 la Ritmo 60 Energy Saving
(la potete vedere nel mio garage)e la Uno 45 Energy Saving con valvola "cut off" sul carburatore che chiudeva l'afflusso di carburante quando si rilasciava l'acceleratore.
Con la Shell io invece mi sono trovato molto bene sarà stata autosuggestione ma sentivo la macchina più scattante, ciò non toglie che per quello che la fanno pagare i 40€ per un pieno di Gasolio Esso mi bastano e avanzano xD. L'unica volta che ho fatto il pieno (sempre dalla riserva) di Shell V-Power il prezzo era intorno ai 50 se non ricordo male.
Un attimo...
Io ho scritto che in folle si consuma di più rispetto all'utilizzo del cut-off (freno motore sui "nuovi" motori). La questione è un po' più complessa... diciamo che dipende dalla velocità e dalla velocità di freno motore. Bisognerebbe approfondire un po' di più, comunque i cinquecentisti ricordino di avere il sistema di cut-off che è molto importante.
Una cosa però... a me hanno insegnato che usare la folle per viaggiare non è molto sicuro per questioni legate a freni, freno-motore, stabilità in curva, ecc... Insomma girare in folle a 80-90Km/h in montagna, non è assolutamente consigliabile.
se la benzina normale ( io faccio benzina solo Agip e Esso e saltuariamente alla Shell) dovesse superare € 1.6/l credo che inzierò a lasciare BiancaGnocca in stazione perchè altrimenti lavorerei per pagarmi la benzina e basta
io la faccio dai no marca e metto la sesta spesso e volentieri :D :D
niente di più sbagliato. quando tu metti in folle il motore è scollegato dalle ruote quindi per girare ha bisogno comunque di un po di benza. se tu invece lasci la marcia e molli l'acceleratore, non solo frena, ma il cut-off della centralina non invia più carburante, nemmeno 1 goccia. allora li si che risparmi :)Quote:
Originariamente inviata da nik5
Beh...per fare un paragone basta che pensi agli scooters col variatore,quelli quando stanno in discesa viaggiano in folle e si va piano e di freni...non c'è freno motore manco a volerlo.Quote:
Originariamente inviata da enver
domanda forse stupida.. ma col cambio automatico come funziona? la folle non esiste.. in discesa,ad esempio,si potrebbe lasciare solo l'acceleratore, avendo come unico risultato il freno motore?
una belle mtb e una bella bici da corsa e il mio amico benzinaio mi guarda male qunado passo :)
Se parli di dualogic , non è automatico , ma è un manuale robotizzato , e quello che fai con il manuale lo fai con il dualogic , in piu' con il 1.2 hai un programma chiamato ECO :
"che permette di ridurre ulteriormente i consumi in città e garantisce una guida davvero “amica dell’ambiente”. Due le modalità di guida attivabili: Normale ed ECO.
Nel primo caso il tasto ECO è disattivato e il motopropulsore eroga la massima coppia disponibile garantendo brillantezza e risposta immediata per una guida quindi più “sportiva”. Anche la servo-assistenza dello sterzo è tarata appositamente e segue la modalità Normale (non è inserito il City) mentre sul quadro strumenti non compare alcuna indicazione specifica. Dunque, questa configurazione è consigliata per chi necessita di massima prontezza e vuole godere appieno della coppia motore.
Invece, con la seconda modalità (ECO) viene privilegiato l’aspetto “ecologico” del propulsore: infatti, la coppia erogata viene “tagliata” a 2000 giri per garantire minimi consumi e privilegiare una guida più cittadina. Anche lo sforzo sul volante è più leggero (in automatico si entra in modalità CITY). Per attivare la funzione ECO è necessario premere il tasto specifico sulla plancia. In questo modo sul quadro di bordo comparirà la relativa dicitura ECO (nel caso di cambio robotizzato Dualogic la dicitura sul quadro sarà “E”). Inoltre, in presenza del cambio Dualogic anche la strategia di cambiata entra in modalità ECO per ottimizzare ulteriormente la riduzione consumi."
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Io x risparmiare x andare al lavoro uso il motorino che con 12€ faccio circa 200km mentre cn la macchina con il pieno ne faccio 390circa....
Grande spiegazione.. grazie.. e sempre più fiero di aver ordinato il 5ino con il dual logic..Quote:
Originariamente inviata da Mirco
Prego :) , ho dimenticato di dire che la modalità ECO esiste anche per il twinair 85 CV ( non solo 1.2 69 CV quindi ) , accoppiati al cambio dualogic .
Ragazzi non vi lamentate!!!! ..... Cioè avete ragione a lamentarvi ma quì in campania non si può girare più :nervosi:... Perchè abbiamo i prezzi di carburanti più alti di tutta l'italia, anche perchè c'è una tassa fissa regionale che prevede 5 centesimi in più al litro rispetto a tutte le altre regioni italiane :nervosi:... Adesso vi dico anche i prezzi così vi fate un'idea:
Benzina 1.64€
Diesel 1.48€
AL LITRO MANNAGGIA :nervosi:
Inizialmente fino a quando la macchina aveva 4.000km mettevo sempre l'agip blu diesel ma poi già i prezzi aumentarono e da allora in poi metto diesel normale, ma ragazzi credetemi non se ne può più davvero.... Io cerco di non uscire troppo, come per dire a vuoto, e la mia guida era ed è ancora una guida vivace ma sto da un mese e mezzo a camminare come i nonnetti CA**O :nervosi:
ps: scusate per lo sfogo :suda:
Scusa e la Vpower quanto costa da voi? Io l'altro ieri ho finalmente trovato il mio distributore " ufficiale ", c'è un Tamoil che vende la WR100 in media a 1.55 al litro, quando l'ho trovato non ci potevo credere dal prezzo, la Vpower qua costa 1.79.Quote:
Originariamente inviata da Niko_Okkibelli
santa subito regione lombardia che mi ha dotata di carta sconto...
niko se vieni qui a in basilicata allora???mi sa tanto che il problema è in tutto il sud :'(Quote:
Originariamente inviata da Niko_Okkibelli
a quanto ammonta il privilegio? XDQuote:
Originariamente inviata da *SaRy*
come come???in lombardia avete una carta sconto???e perchè??? :nervosi: e qui in basilicata che ci stanno pozzi di petrolio non ci danno manco un centesimo di sconto!!!!!Quote:
Originariamente inviata da *SaRy*
solo x chi abita vicino alla svizzera, li costa molto meno quindi cercano di disincentivare...
cmq varia a seconda delle fasce (+ sei vicino + sconto hai), io ho 18 cents/litro
Niko hai tutta la mia solidarietà mamma mia
ah come quelli del friuli che andavano in slovenia a fare il pieno perchè costava la metà ;) e ora anche loro la pagano quanto la sloveniaQuote:
Originariamente inviata da *SaRy*
E' anche per quello che si vuol fare il federalismo...il petrolio della tua regione nonchè i proventi lo amministrano i tuoi politici.Quote:
Originariamente inviata da Fetente284
(Sarà....lo devo vedere per crederci...)
purtroppo lo so bene...le mazzette fanno gola!!!Quote:
Originariamente inviata da Spoiler