Centralina aggiuntiva ProRacing

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Originariamente inviata da Stancer

Dirò una banalità, ma in fin dei conti è ciò che è vero: per i moduli vale lo stesso discorso che vale per le mappe. Se si affida la mappa a una persona di comprovata esperienza e professionalità si avrà un buon risultato, così come se si acquista un modulo testato e affidabile sarà altrettanto.
Certamente i moduli non hanno margini di personalizzazione, ma tra quello e una mappa pre impostata che fanno in tanti preferirei il modulo sinceramente. Così come preferirei il modulo nel caso in cui il primo mappatore fosse a 2 ore di macchina da me, se poi hai rogne cosa fai?

Giustissimo. Io non avendo esperienze in merito ho preferito provare prima un modulo collaudato e un ottimo prodotto da recensioni e come storia (da 18 anni nel settore).

In futuro probabilmente potrei eliminarlo e rimappare. Ma lo farò vicino a casa e voglio conoscere un attimo la persona e vedere come lavora prima di fargli mettere mano sulla mia auto :)

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Originariamente inviata da Matteoabarth

Non hai sbagliato acquisto di auto??:lol::lol:

Un saluto
Matteoabarth

No

Aggiungo una cosa: a me dei moduli non piace assolutamente il marketing, il modo in cui vengono pubblicizzati. Alla fine non si ha garanzia alcuna che non lascino tracce o rendano ciò che promettono. Magari i moduli che promettono la luna fanno anche un discreto lavoro e valgono ciò che costano ma sicuramente io come consumatore non mi sentirei rassicurato a montarli. E' lo stesso discorso degli integratori alimentari per il bodybuilding, magari sono le proteine migliori sul mercato ma se sul barattolo mi metti la foto di un tizio con 50cm di circonferenza braccia suggerendomi che diventerò così non si è tanto credibili..

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Originariamente inviata da Stancer

Aggiungo una cosa: a me dei moduli non piace assolutamente il marketing, il modo in cui vengono pubblicizzati. Alla fine non si ha garanzia alcuna che non lascino tracce o rendano ciò che promettono. Magari i moduli che promettono la luna fanno anche un discreto lavoro e valgono ciò che costano ma sicuramente io come consumatore non mi sentirei rassicurato a montarli. E' lo stesso discorso degli integratori alimentari per il bodybuilding, magari sono le proteine migliori sul mercato ma se sul barattolo mi metti la foto di un tizio con 50cm di circonferenza braccia suggerendomi che diventerò così non si è tanto credibili..

Purtroppo a volte le cose vanno provate...non ci sono tanti modi per capire come vanno...

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Originariamente inviata da Andry720

Non so.. quella della renault... rs monitor... oppure un bel video al tachimetro prima e dopo...
@Competizione non mi aspetto che questi moduli vadano a correggere buchi nella curva d'erogazione o a spalmare meglio coppia etc... ma se dovesse avere la possibilità di una rullata su un banco serio ben venga...

Guarda che da stock la competizione non ha buchi nella curva di coppia.

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Originariamente inviata da Crows

Più di 10mila da quando ho le modifiche sopra ;) se fatte bene tutto dura

10.000km sono pochi dai, e con il cambio come la mettiamo? Con la tua potenza è solo questione di tempo o di fortuna se non l'hai opportunamente rinforzato.

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Originariamente inviata da Competizione

Guarda che da stock la competizione non ha buchi nella curva di coppia.

Lo dico da 15 mesi...ma sembra racconti delle bugie :(

Vanno benissimo le stock che montano Garrett 1446 :)

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Originariamente inviata da Matteoabarth

Parlo per esperienza e non per sentito dire:
240-250 cavalli sono il limite per il ns. motore stock se ben "mappato" ed anche la frizione di serie, se non supera coppie elevate, è affidabile.:)
Ho diversi conoscenti con le Abarth Punto e Punto Evo che viaggiano con quella cavalleria ed hanno superato i 100.000 km. con la normale manutenzione (max ogni 10.000 km.)
Se guidiamo sportivamente e andiamo qualche volta in pista, sostituire la frizione a 80.000 km non mi sembra un delitto, tutt'altro!!
Provate con una frizione racing e poi ne riparliamo.:D

Un saluto
Matteoabarth

Dimentichi che le punto abarth hanno un cambio ben più solido del nostro, una preparazione fatta bene sul cinquino per me se si superano i 300nm deve prevedere assolutamente anche il cambio rinforzato e soprattutto dei freni adeguati, non come crows che monta solo i dischi ss con 250cv, ci vogliono almeno i brembo altrimenti è pericoloso per lui e per gli altri.

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Originariamente inviata da Competizione

Dimentichi che le punto abarth hanno un cambio ben più solido del nostro, una preparazione fatta bene sul cinquino per me se si superano i 300nm deve prevedere assolutamente anche il cambio rinforzato e soprattutto dei freni adeguati, non come crows che monta solo i dischi ss con 250cv, ci vogliono almeno i brembo altrimenti è pericoloso per lui e per gli altri.

Se vai a velocità da codice non sei pericoloso per nessuno...tranquillo che appena ho il tempo le 4pompanti sono d'obbligo

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Originariamente inviata da Crows

Se vai a velocità da codice non sei pericoloso per nessuno...tranquillo che appena ho il tempo le 4pompanti sono d'obbligo

E con la brugola da 6 laterale sinistra del tubo in gomma del radiatore fascettato a destra come la mettiamo? Con 250 cv tutto può essere :ahah: