Consiglio 500 mjet lounge 95 cv!

Buongiorno a tutti! è il mio primo post dopo la presentazione e dopo aver spulciato più di un thread circa la 500 che vorrei comprare però per essere sicuro di non sbagliare ho preferito aprire un post specifico :)

Allora la mia situazione è questa. A settembre ho vinto una DR1 benzina in un concorso (ma tu guarda se uno una volta che può vincere un'automobile nella vita gli capita proprio di vincere la peggiore in commercio..fosse stata almeno gpl!:) ) però dopo averci percorso 4mila km ho deciso che non è la macchina che fa per me per il consumo e per il fatto che non la sento davvero un'auto sicura!! Non sto qui a specificarvi i problemi che ho riscontrato...diciamo che è un'automobile da 6 politico e che personalmente consiglio a una persona anziana che ci va a 30 all'ora in città :). Così visto che il concessionario DR di montesilvano è anche concessionario Fiat sto meditando di ridarla indietro a loro per un'automobile usata (non ho molti soldi da investire purtroppo) e ieri ho notato che ha diverse 500 1.3 mjet lounge da 95 cv che a me piace tanto come auto sia per il consumo sia perchè è una delle poche auto cittadine per me comode (per esempio nella panda sto stretto...supero i 100 kg ehhehe non sono un figurino diciamo :fico: ) e la cosa mi ha anche un pò sconvolto sta cosa perchè pensavo fosse molto più risicata, a parte i sedili posteriori ma io di solito viaggio solo o massimo in due! XD
Diciamo che il loro prezzo (ce ne sono un paio di aprile 2011) si aggira di media intorno ai 12 mila euro e ridando indietro la DR1 dovrei rimetterci solo 5mila euro che fortunatamente ho da parte dopo la vendita della mia mini 1.3 del 1995 :) quindi diciamo che amo le piccole sportive :)
Poi però ho letto di questo fantomatico problema del DPF (che scusate se mi permetto ma è una vera schifezza pensare come aziende serie come la fiat facciano ste cavolate:) ). Io è vero, la userei prevalentemente per un percorso cittadino 70% + superstrada 30% e sono sinceramente attirato dai consumi delle auto diesel, mia sorella ha una yaris d4d del 2008 che è un gioiello e consuma poco, e anche dei multijet ho letto dei consumi molto bassi. Però ho visto che per il mio utilizzo diciamo che non sarebbe consigliato, ma sarebbe consigliato il benzina, ma per me ha consumi troppo alti che non mi posso permettere per il momento (se avessero una benzina/gpl sarebbe il top). Purtroppo per avere una buona valutazione della DR devo per forza darla indietro a loro, perchè gli altri concessionari me la svalutano troppo ( e non posso che dar loro ragione hahaha), e prima di continuare a farci km con la DR vorrei darla indietro ora che vale ancora qualcosina. Perciò vi chiedo, è davvero così preponderante questo problema del filtroantiparticolato per un utilizzo simile? o col 95 cv hanno davvero migliorato la cosa tanto da renderla accettabile?

Inoltre ho letto del modo per togliere il filtro ed escluderlo dalla centralina, che sarebbe un'investimento di poche centinaia di euro che però eliminerebbe il problema senza compromettere garanzia, problemi di revisione, e soprattutto facendo meno male a noi stessi visto che il filtro DPF fa più male che bene! Perciò vi chiedo se SINCERAMENTE E IN MANIERA GARANTITA la procedura non procura danni all'automobile o altro genere di problemi elettronici, non mi interessa aumentare i cavalli ma solo bypassare il problema, e se magari qualche utente del forum è delle mie zone ed ha effettuato l'operazione da qualche meccanico/preparatore della zona e può assicurarmi o consigliarmi qualcuno capace di fare l'operazione, perchè a quanto ho capito una volta eliminato il DPF non ci sarebbero problemi ad usare lo "sprintosino" diesel anche in città :D anche se spero che mi prendano in un posto di lavoro dove sto aspettando risposta e dovrei fare qualche km in autostrada tutti i giorni e non diventerebbe più un problema nemmeno quello XD incrociamo le dita XD

Dopo questo lungo tema ringrazio tutti i coraggiosi che arriveranno a leggere tutto il documento e che mi sapranno rispondere con coscienza e competenza alle mie richieste XD Grazie a tutti :)

Vai tranquillo con la 95cv, non ha problemi al DPF e hanno migliorato i difetti che aveva nel 75. Io posso dirti che ho il 75 dal 2010 (purtroppo sapendo che non sarebbe più stato prodotto l'ho ordinata subito essendo neopatentato), 500 comprata nuova, ho percorso 10.000km e non ho mai avuto problemi al DPF. Spesso sono in città, basta avere solo alcuni accorgimenti tipo quello di non interrompere le rigenerazioni! Posso dirti che il 1.3 mjt 95cv è un signor motore ;)

Ciao, da parte mia ti consiglio il Mjt 1.3 95 cv.
Dipende da quanti Km/giorno fai........
Io faccio circa 140 Km/giorno in extraurbano ad una media di 22 -23 Km/litro e il Fap ad oggi ( 10.500 Km ) non mi ha dato nessun problema.
Il motore è ottimo, coppia e consumi eccellenti.
( anche tu come me hai la passione pure per la Mini :_verso2: )

Grazie mille per il primo consiglio del forum :D ora aspetto altre opinioni, grazie :D

io ho la 95cv e la uso al 95% in città e per pochi km, sarebbero le <condizioni peggiori> per un diesel queste, ma nonostante tutto voglio sfatare per l'ennesima volta il mito: SU QUESTO MOTORE (IL 95CV) 0 PROBLEMI AL DPF O AL MOTORE, quindi prendila e goditela che è davvero un bel motorino, è molto briosa e consuma poco!! (e te la danno pure ad un ottimo prezzo!!!!) Io fossi in te non ci penserei due volte!! Spero di esserti stato utile, CIAO :)

io avevo il 75 cv, andava molto bene, lo venduta con 42,000 km e non mi ha mai dato problemi al DPF, adesso ho l'abarth ed è tutta un altra cosa.. xro il 95 cavalli te lo consiglio, è un gran bel motore..

ragazzi in ciclo urbano che consumi avete con le vostre 95 cv? perchè avrei trovato anche un'opel corsa.....e devo decidere tra il gioiellino e l'opel corsa 3p...ovviamente l'opel corsa la prenderei solo per la maggiore "sapziosità" ed abitabilità...la 500 è la più bella...però se magari mi dite anche che il consumo icttadino del 95 cv si assesta intorno ai 20-21 km litro( considerate che non ho il piede pesante alla guida) ovviamente mi dirigo verso la 500 :D :D :D

beh sicuramente il Mjt consuma meno... della OPC. :lol: :lol: :lol:

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Originariamente inviata da drgonzo

ragazzi in ciclo urbano che consumi avete con le vostre 95 cv? perchè avrei trovato anche un'opel corsa.....e devo decidere tra il gioiellino e l'opel corsa 3p...ovviamente l'opel corsa la prenderei solo per la maggiore "sapziosità" ed abitabilità...la 500 è la più bella...però se magari mi dite anche che il consumo icttadino del 95 cv si assesta intorno ai 20-21 km litro( considerate che non ho il piede pesante alla guida) ovviamente mi dirigo verso la 500 :D :D :D

Chiaramente la 500 consuma meno. Considera che la Corsa ha lo stesso motore (se parliamo di 1.3 CDTI) ma pesa molto di più.

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Originariamente inviata da Chomoloco

Chiaramente la 500 consuma meno. Considera che la Corsa ha lo stesso motore (se parliamo di 1.3 CDTI) ma pesa molto di più.

era il ragionamento che avevo fatto pure io...però sai...siccome con sti diesel nuovi non si capisce mai allora...e poi comunque la corsa la prenderei nuova ed essendo tale almeno i primi 10000 km non riuscirei nemmeno a risparmiare tanto....adesso un'altra domanda...cosa devo controllare alla 500 e a cui devo stare attento a guardar bene prima di prenderla?

Beh scusami ma se la Corsa la prenderesti nuova spendendo la stessa cifra orientati su quella. Un'auto nuova è un'auto nuova, non c'è paragone.

guarda le due offerte che ho per ora sono queste:

- la mia auto + 6500 euro per la 500 lounge 95 cv aprile 2011 circa 50mila km
- la mia auto + 8500 euro per la corsa NUOVA 3p. cdti 95 cv elective + gtc pack+ vernice metallizz.

per le duemila euro di differenza diciamo che sì, comunque è una spesa in più, però se ne vale la pena per un'automobile nuova non mi peserebbe molto spenderle...tanto non sono uno che cambia macchina ogni due anni quindi...una volta fatto l'investimento non ho problemi ad ammortizzarlo...l'unica cosa che mi preme sono i consumi e l'affidabilità dell'auto, per un 60 70 % di ciclo urbano e un 30 - 40% extraurbano (tangenziale, autostrada, provinciale, etc.)

Inoltre con questi maledetti filtri antiparticolati ho sempre paura...sulla 500 95 cv. ho letto che si comporta bene anche in circuito urbano...con la corsa non saprei..qualcuno di voi sa darmi consigli? poi vabè..la 500 a me piace..però è pur vero che magari in extraurbano non è "sicura" come la corsa e non ha magari la spaziosità della corsa 3p.

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Originariamente inviata da drgonzo

guarda le due offerte che ho per ora sono queste:

- la mia auto + 6500 euro per la 500 lounge 95 cv aprile 2011 circa 50mila km
- la mia auto + 8500 euro per la corsa NUOVA 3p. cdti 95 cv elective + gtc pack+ vernice metallizz.

per le duemila euro di differenza diciamo che sì, comunque è una spesa in più, però se ne vale la pena per un'automobile nuova non mi peserebbe molto spenderle...tanto non sono uno che cambia macchina ogni due anni quindi...una volta fatto l'investimento non ho problemi ad ammortizzarlo...l'unica cosa che mi preme sono i consumi e l'affidabilità dell'auto, per un 60 70 % di ciclo urbano e un 30 - 40% extraurbano (tangenziale, autostrada, provinciale, etc.)

Inoltre con questi maledetti filtri antiparticolati ho sempre paura...sulla 500 95 cv. ho letto che si comporta bene anche in circuito urbano...con la corsa non saprei..qualcuno di voi sa darmi consigli? poi vabè..la 500 a me piace..però è pur vero che magari in extraurbano non è "sicura" come la corsa e non ha magari la spaziosità della corsa 3p.

In che senso non è sicura sull'extraurbano?? ..hmm.....dubito fortemente eh! :suda:
Comunque mi accodo a Chomo...un'auto nuova è sempre un'auto nuova! Quindi, per quanto io consiglierei di prendere la 500 a tutti gli esseri viventi, davanti a questa scelta prenderei la nuova....!
Ma poi scusa, qualora tu prendessi invece una 500 nuova (o km 0 che sia) quanto cambierebbe dalla Corsa nuova??

Che poi penso no, se approfitti dell'offerta del mese, che ti danno il gpl al costo del benzina, così hai praticamente tutto quello che chiedi?? Secondo me ti conviene!!!

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Originariamente inviata da drgonzo

guarda le due offerte che ho per ora sono queste:

- la mia auto + 6500 euro per la 500 lounge 95 cv aprile 2011 circa 50mila km
- la mia auto + 8500 euro per la corsa NUOVA 3p. cdti 95 cv elective + gtc pack+ vernice metallizz.

per le duemila euro di differenza diciamo che sì, comunque è una spesa in più, però se ne vale la pena per un'automobile nuova non mi peserebbe molto spenderle...tanto non sono uno che cambia macchina ogni due anni quindi...una volta fatto l'investimento non ho problemi ad ammortizzarlo...l'unica cosa che mi preme sono i consumi e l'affidabilità dell'auto, per un 60 70 % di ciclo urbano e un 30 - 40% extraurbano (tangenziale, autostrada, provinciale, etc.)

Inoltre con questi maledetti filtri antiparticolati ho sempre paura...sulla 500 95 cv. ho letto che si comporta bene anche in circuito urbano...con la corsa non saprei..qualcuno di voi sa darmi consigli? poi vabè..la 500 a me piace..però è pur vero che magari in extraurbano non è "sicura" come la corsa e non ha magari la spaziosità della corsa 3p.

Scusa ma a parità di prezzo della Corsa non riesci a prenderci anche la 500 nuova?
E comunque... anche la Corsa ha il filtro antiparticolato DPF, esattamente identico a quello della 500. Ribadisco che il motore è quello, il resto anche.

allora per quanto la 500 mi piaccia tanto, la corsa nuova è comunque più spaziosa e comoda. Vi parlo della corsa perchè informandomi sto vedendo che per un uso per la maggior parte urbano molti utenti hanno problemi di rigenerazione di FAP frequente, anche ogni 250 km, e che addirittura se non lo terminano per due tre volte consecutive devi portarla a fare la pulizia del FAP forzato, e inoltre lamentano consumi in urbano che non superano i 15/16 km al litro che visto il prezzo simile di benzina e diesel sinceramente mi spaventano un pò...mentre i 500isti col 95cv mi pare non lamentino di questi problemi. Poi devo dire che in realtà non ho chiesto al concessionario un preventivo per un nuovo fiat gpl+benzina che sia 500 o punto evo, che a questo punto è certamente più paragonabile alla corsa e penso che oggi passerò a vedere che mi dicono. Ringrazio tutti dei consigli

Al momento danno la 500 1.2 EasyPower Lounge al prezzo della 1.2 Lounge.
Ok, hai solo 69cv ma con un uso prettamente urbano è un motore più che onesto se c'è la convenienza di girare a gas, a benzina per me è improponibile a livello di consumi.

Mai problemi con la 75 cv... (quella più soggetta al problema). Ho 16.000 km, forse pochi, ma in ogni caso non mi farei problemi per il FAP. Vai tranquillo con il 95 cv, se non hai velleità sportive... dopo la 500A è la migliore scelta possibile anche se non fai molti km.

grazie :D allora, vi dico anche che avendo a casa altre due auto benzina (una modus e una vecchia punto) e dovendo ogni tanto ( 3 4 volte l'anno) pescara - forlì perchè mia sorella lavora lì ed ogni tanto salgo a trovarla, pensavo che un diesel "prestante" come il 95 cv. o cmq un benzina o gpl tipo la corsa che ha 85 cv (sono anche 7 in più della punto 1.4) potesse essere utile per non spendere un patrimonio (come con la modus che non vi dico quanto mi spende per il viaggio!) e comunque avere una buona auto "sicura" per l'autostrada. Ora vi chiedo, c'è qualcuno di voi che ci fa anche 350 km filati in autostrada con il gioiellino fiat? :D io viaggerei solo o al massimo in due, male che va se devo arrivare a 3 persone ovviamente prenderei la modus e di solito viaggio leggero, una valigia e stop visto che di solito sto li solo qualche giorno. GRAZIE GRAZIE GRAZIE GRAZIE! :D

Io ci ho fatto 1.200km di filata ma col 75cv...
La comodità non è a livelli eccelsi, chiaramente, ma si sta bene. Ovviamente dipende anche dalla corporatura degli occupanti.

eh....considera che solo io supero i 100 kg hahahah :D però devo dirti che la 500 l'ho provata (da solo) e ci sto comodo...comunque vado a farmi fare anche un preventi vo per la corsa benzina/gpl nuova e vediamo che mi dicono :D

Io sono ancora del parere che debba prendere la 500 easypower lounge...visto che la danno al prezzo della lounge normale come ha detto anche Chomo...! La 500, secondo me, per l'autostrada è comodissima...e, sinceramente, questi problemi nella spaziosità non li vedo! Certo se poi metti i bagagli è diverso ma come hai già detto tu avresti l'altra auto! L'unico problema è che la 1,2 (credo ancora di piu a gpl) in autostrada nei tratti in salita perde troppa velocità...però ti parlo del tragitto autostradale tortuoso L'Aquila-Roma...che veramente ha delle salitone!
Poi la 500 ti da quella posizione di guida alta che io adoro...e sedermi in una Corsa con il sedere a terra a mo' di gokart è una cosa che proprio non farei...o meglio non acquisterei mai un'auto così!

La Corsa è indubbiamente più comoda... poi boh, fai tu.

ragazzi...mi sa ke mi butto sulla mito turbo gpl :D ho trovato una buona offerta un 28mila km distinctive usata e dovrei rimetterci solo 7 mila euro...però la mito mi attira tanto :D

Non so quanto possa essere conveniente sotto il profilo dei consumi (ok che va a gpl ma i consumi non sono proprio bassi), vedi se ti fanno fare un test drive.

Io prenderei la Corsa, avresti comunque una macchina nuova e con un valido propulsore.

guarda per quanto riguarda i consumi leggendo sui vari forum si arriva intorno ai 400 km con 38l. di gpl guidando in maniera "brillante" quindi sicuramente non sono alti....poi la mito è un'auto che di listino col distinctive pack sta intorno ai 21 mila euro....la corsa intorno ai 16.....e se entri dentro la mito ti accorgi del perchè :D

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Originariamente inviata da drgonzo

guarda per quanto riguarda i consumi leggendo sui vari forum si arriva intorno ai 400 km con 38l. di gpl guidando in maniera "brillante" quindi sicuramente non sono alti....poi la mito è un'auto che di listino col distinctive pack sta intorno ai 21 mila euro....la corsa intorno ai 16.....e se entri dentro la mito ti accorgi del perchè :D

Mah... considera che tutto sommato sono molto simili, il pianale è sempre lo stesso. Corsa - Grande Punto/Punto Evo/Punto 2012/Mi.To...
Poi le Opel a livello di assemblaggio e componentistica non sono malaccio.

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Originariamente inviata da drgonzo

guarda per quanto riguarda i consumi leggendo sui vari forum si arriva intorno ai 400 km con 38l. di gpl guidando in maniera "brillante" quindi sicuramente non sono alti....poi la mito è un'auto che di listino col distinctive pack sta intorno ai 21 mila euro....la corsa intorno ai 16.....e se entri dentro la mito ti accorgi del perchè :D

Infatti la MiTo ha un rapporto qualità-prezzo alquanto deludente. La Corsa ha degli interni di gran lunga migliori e anche la 500, considerato che quest'ultima costa di meno in proporzione.
Ma poi quale motorizzazione, turbo, di MiTo?

guarda che io sto passando da una mito ull optional da 21 mila euro ad una 500.

gli interni della mito a parte la plancia in simil carbonio (si graffia a guardarla) non sono superiori alla 500.

Stessa plasticaccia dura.

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Originariamente inviata da Paolus

Infatti la MiTo ha un rapporto qualità-prezzo alquanto deludente. La Corsa ha degli interni di gran lunga migliori e anche la 500, considerato che quest'ultima costa di meno in proporzione.
Ma poi quale motorizzazione, turbo, di MiTo?

secondo me intende la 1400 turbo 120cv

Quote:

Originariamente inviata da drgonzo

guarda per quanto riguarda i consumi leggendo sui vari forum si arriva intorno ai 400 km con 38l. di gpl guidando in maniera "brillante" quindi sicuramente non sono alti....poi la mito è un'auto che di listino col distinctive pack sta intorno ai 21 mila euro....la corsa intorno ai 16.....e se entri dentro la mito ti accorgi del perchè :D

mah io senza pensarci 2 volte prenderei la 500

scegli quella che ti fa battere più il cuore.
se ti piacciono tutte allo stesso modo pensa a consumi ,prezzo, abitabilità etc..
ma se una ti prende più delle altre scegli quella;)

allora tra la mito e la corsa scusate ma propendo per la mito..avranno lo stesso pianale e anche lo stesso peso...ma la mito è la 1.4 120 cv e non 85...e poi ha il DNA che è una cavolata ma mi attira :D l'unica cosa dovrò valutare tra la mito e la 500 perchè comunque tremila euro di differenza non sono pochi....vedremo :D

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Originariamente inviata da drgonzo

allora tra la mito e la corsa scusate ma propendo per la mito..avranno lo stesso pianale e anche lo stesso peso...ma la mito è la 1.4 120 cv e non 85...e poi ha il DNA che è una cavolata ma mi attira :D l'unica cosa dovrò valutare tra la mito e la 500 perchè comunque tremila euro di differenza non sono pochi....vedremo :D

secondo ma tra le 2 la mito è un altro pianeta.
e i 3000 euro ci stanno tutti..

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Originariamente inviata da drgonzo

allora tra la mito e la corsa scusate ma propendo per la mito..avranno lo stesso pianale e anche lo stesso peso...ma la mito è la 1.4 120 cv e non 85...e poi ha il DNA che è una cavolata ma mi attira :D l'unica cosa dovrò valutare tra la mito e la 500 perchè comunque tremila euro di differenza non sono pochi....vedremo :D

porca miseria stanotte me la so pure sognata la mito ahahhaah stamattina alle 7:10 primo pensiero all'apertura degli occhi...MiTo ahahah scusate ma la natura mi porta verso la mito :D

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Originariamente inviata da energie80

guarda che io sto passando da una mito ull optional da 21 mila euro ad una 500.

gli interni della mito a parte la plancia in simil carbonio (si graffia a guardarla) non sono superiori alla 500.

Stessa plasticaccia dura.

Ce l'ha un mio caro amico e la sua ha: plastiche dure che scricchiolano, pedali ultraconsumati in soli 10.000km, leva freno a mano in plastica effetto pelle con cuciture finte, qualità tessuto sedili pessima (oltre che essere rigidissimi). Stesso discorso per Giulietta.
Con quel budget prendo un'altra auto dello stesso segmento, (in cui non è inclusa la 500, quindi non facciamo paragoni) di qualità sicuramente migliore.

a me la mito non mi dice niente, lo provata si guida molto bene, ma nn la comprerei mai..

no la corsa no dai,,

grazie dei consigli a tutti :D controllerò scricchiolii e usure varie prima di prenderla ;)